Nigdy nie testowałem tego oleju ale z tego co wiem to do przekładni leje się 80W90 czy coś w tym stylu

Aktualnie lałem olej przekładniowy hipol 80w90 i kolega mi może dać motula do skrzyni biegów 10w40 i się pytam czy on nie zaszkodzi i czy będzie wszystko w porządku

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Do przekładni idzie inny olej. 75W90 lub 80W90 w sumie marka nie ma znaczenia, bo wszystkie są w podobnej jakości.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Dzisiaj kupiłem cały komplet łożysk do przełożeń FAG i nowe łożysko do dekla. Muszę jedynie dokupić olej do przekładni i tu pytanie. Za 18zł mam zwykły olej hipol 80w90 1l , za 18zł mam malossi rgs racing 250ml (czyli starczy na 2 zalania) i za 18zł motul scooter gear 150ml (tubka jednorazowa). Jak wsadzę nowe łożyska pierwszy raz olej w przekładni powinno się wymienić po 300-500km. No i który tu się najbardziej opłaca kupić, na którym łożyska pożyją najwięcej? Który jest najlepszy? Pozdrawiam

-- 09 maja 2016, 17:03 --

+ jeszcze pytanie, kupiłem wszystkie łożyska, które mają kulki zabezpieczone gumą z obu stron. Te gumki lepiej zdjąć czy zostawić i też będzie ok smarowanie?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Musisz zdjąć te uszczelniacze. Tylko od strony koła chyba musisz zostawić.

Dokładnie, łożysko pełne ma być od strony koła, z reszty zdejmij, bo smarowane są olejem przekładniowym. Pamiętaj, by uszczelniacz założyć na końcu (oczywiście nowy). Co do oleju to wszyscy, których znam na co dzień to leją hipol i jest ok. Lepszy olej lejesz w zestawieniach racingowych.

I też wyczyść te łożyska ze smaru jak już zdejmiesz uszczelniacze

A czym w miarę bezpieczny sposób wyjąć ten uszczelniacz? (ten w łożyskach)

Ja nie mam łożyska od strony koła. Jedynie w karter wchodzi łożysko a w niego zębatka i taki długi bolec na który wsuwa się koło i zakręca

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Wchodzi łożysko po przełożeniu wtórnym. Ty to w ogóle rozkręciłeś?

Takie łożysko powinieneś mieć od strony koła

Ja uszczelniacze wyciągałem nożykiem do tapet. Lekko wychodzą

Jak mogłem to rozbierać i nie zauważyć łożyska od strony koła? Pierw zdejmowałem wydech, odkręcałem koło, w międzyczasie dekiel i sprzęgło. Odkręciłem wszystkie śruby i zapamiętałem gdzie dłuższe itp. i po prostu przełożenia mi się na pół rozeszły. Jedno łożysko na wałku, drugie w karterze i w niego przełożenie wchodzi, i 2 małe po drugiej stronie. Z tego co piszecie wychodzi na to że nie kupiłem łożyska 6004 2rs i uszczelniacza, bo od strony napędu mam

-- 13 maja 2016, 23:21 --

Cześć Macie jakieś sposoby jak wybić te 2 małe łożyska w karterze? Pozdrawiam

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Na forum w dziale zrób to sam był poradnik z którego sam korzystałem.
W środek łożyska wpychasz namoczony w wodzie papier toaletowy. Gdy już więcej nie możesz wepchać bierzesz śrubę lub jakiś wybijak o średnicy dziury tego łożyska i ubijasz to młotkiem. Potem znowu pakujesz papier i ubijasz młotkiem. Kilkanaście razy tak zrobisz i łożysko wyskoczy potem jedynie czyścisz wszystko i wycierasz do sucha i gotowe

X2. Dopisałbym jeszcze użycie cierpliwości.

W moim przypadku nawet to sprawnie wyszło. Może miałem lepszą srajtaśmę

Łożyska zmienione, nic nie huczy ani nie szumi. Gwizd i wibracje pozostały... czy wibracje mogą być spowodowane biciem dzwonu? Co pół obrotu koła (gdy się pcha) idzie drgnięcie od dupy strony gdzieś (bo jak trzymam skuter to trzymam za spoilerek). Nie mogę dokładnie ustalić skąd to idzie. Spróbuje go popchać bez sprzęgła, sam wałek

-- 19 maja 2016, 21:30 --

Dodam że jest nieraz tak, że jadę na pełnej manecie np. przez 2km i wibracje znikną na 500m i znowu od dupy strony wibracja aż do nóg

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar