Witam

Ostatnio zmienilem zawor membranowy na taki
http://allegro.pl/zawor-membranowy-skut ... 79701.html
+
krociec ssacy
http://allegro.pl/show_item.php?item=6040836420
+
uszczelka pod glowice
http://allegro.pl/show_item.php?item=5077629547


i mam wrazenie ze teraz skuter gorzej chodzi .. nie ma tego kopa co wczesniej
ps
czyscilem tez filtr powietrza i gabke i ja ladnie w srodku umiescilem

Po zlozeniu musialem usunac zwezke z filtra bo z nia gorzej chodzil ( wczesniej musiala byc) i teraz jest bez tej gumu wlot powietrza
z gorki smiga ale pod gorke gorzej jest teraz
Mozliwe ze przez nieco grubsza uszczelke spadla moc? i czy przez krociec 21 mm mogloo sie cos zmienic na gorsze?

Chyba logiczne, że grubsza uszczelka ma wpływ na moc.
Co do króćca, kwestia regulacji jeśli miałeś mniejszy. Przede wszystkim odstaw internet i idź do warsztatu. Kwestia regulacji i po problemie.

_________________

nie wiem czy serio czy dla jaj z ta uszczelka piszesz? wczesniej mialem aluminiowa taka cienka

Dlaczego teraz dziala ok bez tej gumy na wlocie filtra? wczesniej musial byc zwezka

To może zamiast pisać bezsensowne posty poczytaj trochę o silnikach i ich budowie?
Podpowiem Ci tyle, że grubsza uszczelka zwiększa objętość komory spalania.

_________________

nie mozesz poprostu napisac czy ten krociec mogl cos zmienic na gorsze / wczesniej mialem nie szczelny przy tej gumie
https://goo.gl/photos/jyrxzEQArXqAdiB78

co do uszcelki to ok ale czy to na tyle duzo zmienia? ten np +1 mm grubosci ? wkoncu niby uszcelka sie zgniata ..
zle zrobilem zakladajac taka uszcelke??

Ziomuś jak pisałem w pierwszym poście, wyreguluj i zapomnij o problemie. A nie drążysz temat...

_________________

jedyne co moge teraz wyregulowac to dawke powietrza na filtrze bo nic innego nie pomaga narazie



narazie nic nie zrobie bo pogada zla

Skoro miales dziurawy kruciec to bral lewe powietrze i tak byl wyregulowany. Zmieniajac krociec na szczelny zmniejszyla sie ilosc powietrza ktore dostawal, bylo go za malo do starych ustawien, dlatego pomoglo zdjecie zwezki. Sprawdz kolor swiecy i regulacja.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

witam
wyregulowalem gaznik i dalej skuter nie ma tej mocy co wczesniej np przed wymiana jechalem 70 km/h pod gorke a teraz 60 km/h jade , nie ma tez tego kopa co wczesniej

zrobilem zdjecie jak wyglada ta uszczelka bo mam plan to zmienic na stara lub sprobowac bez uszczelki

https://plus.google.com/u/0/photos/1121 ... 3593475825

chyba za gruba jest ;/

ona podobno ma 1,2 mm - tak jest w rachunku

a tu link do temetu gdzie mam wideo jak skuter jechal wczesniej
piaggio-zip-ii-70cm-kontynuacja-starego-watku-t417061.html

A nie możesz wziąć starej uszczelki, jak masz większy cylinder to przeszlifuj żeby pasowała do głowicy i to tyle. Papierowa uszczelka pod głowicę to chyba nie za dobry pomysł xD

mam stara alu od 70 ale chcialem dac nowa i dalem ... obecnie jest alu tylko z papierem takim

Kombinujesz jak koń pod górę.Doszczelniłeś system więc teraz tylko porządna regulacja gaźnika i tyle.

wyregulowalem gaznik i nic nie dalo co mam niby jeszce zrobic?

pali od kopa. lekko spada z obrotow.trzyma ladnie niskie

jesli juz nie o ten start to jade po prostej jade. zaraz gorka sie robi . mam 80km /h zaraz 70/60 i mnijej gdzie wczesniej 70+ jedzie teraz jak 50ka

Nic nie wyregulowałeś i daj to sobie powiedziec. Kolor świecy duzo ci powie.

ddobra

przejade kawalek i SPRAWDZEEE

***

NAPIESZE DO POL GODZINY

To przejedź się nie po bułki do pobliskiego sklepu tylko zrób trochę kilosów na dużym obciążeniu silnika (czyli dając w palnik). Gaźnika nie wyregulujesz na stopkach, tak się reguluje wolne obroty, kiedy się wyłączy ssanie.

tak swieca wyglada po wykreceniu po jezdzie prawie ciagle na full manetce :

https://plus.google.com/u/0/photos/1121 ... 1433328785

mam mieszanke 100ml/4.5l paliwa

Podłączam się do pytania, czy to jest prawidłowy kolor świecy ?

wg tego
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html

obstawiam ze moja swieca ma ok kolor
tyle ze srubka od regulacji mieszanki jest wkrecona na max a wczesniej tak nie bylo

Troszkę jasnawa ale jak nie wpada w rudy kolor to zostaw jak jest. Na zdjęciach wychodzą przekłamania kolorów od lampy błyskowej, więc ten kolor może w rzeczywistości jest ciemniejszy. Niektórzy celowo ustawiają na rudy, bo osiągają maxymalną dynamikę silnika. Wg mnie nie jest to dobre, bo jazda na ubogiej mieszance ma wpływ na smarowanie łożysk wału, igiełkowego korbowodu, igiełkowego sworznia tłoka i samego cylindra. Sam tak kiedyś jeździłem przez jakiś czas.