Siemanko, mój neos jedzie 70 km/h, ale ma jeszcze blokadę na wariatorze. Chciałem ją zdjąć. Oglądałem filmiki i czytałem, o tym pierścieniu, który blokuje pasek. Wszędzie pokazane było, że ten pierścień się wywala. Pewnego razu znalazłem na forum, o tym, że ten pierścień trzeba wyjąć, ale nie wyrzucać tylko założyć na wał za wariator. Co o tym myślicie ? Z góry dzięki i pozdrawiam.

Może masz na myśli podkładkę na tulei wariatora, którą można dać za wariator ale pierścień trzeba wywalić.Pierścień robi dystans między przeciwtalerzem a wariatorem przez co pasek nie wchodzi na samą górę a co za tym idzie zmniejsza v-max.

Przy niektórych skuterach ten pierścień właśnie trzeba było dać pomiędzy przeciwtalerz, a ten zabierak od kopki, bo bez tego był luz i haratało mechanizm kopki. Najlepiej jakbyś usunął ten dystans i skręcił bez niego, sam wtedy zobaczysz. Dzieje się tak, ponieważ pomiędzy gwintem nakrętki kontrującej wario, a wieloklinem jest pewna odległość, może się okazać, że bez tej blokady po przeciwtalerzu nie dokręcisz całości, bo się skończy gwint na wale i reszta będzie latała.

Czyli zdjąć ten pierścień i zobaczyć jak chodzi ? A przy okazji, macie jakies sprawdzone i bezpieczne sposoby odkrecenia wario ?

Klucz udarowy i tylko jego używam.

Orientuję się ktoś z jakim momentem trzeba dokręcić wariator w neosie ?

Ja zawsze podkładam między ząbki przeciwtalerza grubszy śrubokręt, przytrzymuję go lewą ręką z dociskiem do ziemi, do drugiej biorę porządny klucz i odkręcam, tak samo wszystko zakładam, tyle że w odwrotną stronę i nie ma opcji, żeby się samo od siebie odkręciło, wystarczy z wyczuciem.

Łańcuchowy klucz do samochodowych filtrów oleju też jest dobry, dostaniesz na stacji .

_________________

Apka Rally
Stage6 Streetrace 70cc LC
Dellorto Black Editon 19MM/Filtr oryginał
Wariator Stage6 Sport Pro/Przeciwtalerz Stage6
Pasek Dayco
Sprzęgło Polini 3G/Dzwon Polini Speed Bell
Wał Top Racing Evo NG
Wydech Giannelli Shot V2

Rafalak , właśnie słyszałem o tym sposobie. Musze go poszukać.