Hej witam wszystkich ostatnio zakupiłem skuter peugeot jet force i mam z nim mały problem mianowicie przy ruszaniu od 0 do powiedzmy 20 odkręcam manetke na maxa a skuter bardzo powoli się rozkręca... obroty niby jakieś łapie ale nie jedzie tylko powoli przyspiesza i drży powyżej ok 20km/h do 90 km/h ładnie i równo ciągnie.
Coś o skuterze:
wydech gianelli
wariator malossi z rolkami 5.5g
filtr polini stożek
gaźnik z dysza 80
pasek o dobrych rozmiarach aktualnie 17mm grubości

Macie pomysł jak zniwelować tego muła do 20km/h, dodam tylko że mam problem z odkręceniem sprzęgła....nie mam pomysłu na klucz

Fotki cześci w skuterze:

To ja polecam ci zrobić tak jak ja mam czyli rolki 6g do tego sprężynki pomarańczowe s6 i centralka biała malossi.
Nie wiem jaki masz wydech ale ten setup który podałem ci wyżej daje rade z yasuni r bez żadnego muła

Ok dzięki za odp, ale mam jeszcze pytanie co do dyszy głównej...mam cylinder malossi 50 i dysze w gaźniku 85.... i teraz co do regulacji mieszanki mam z nią problem ponieważ skuter łapie najwyższe obroty przy maxymalnie wkręconej śrubce..... miałem dysze 80, zmieniłem na 85 i dalej to samo....dalej za mała dysza ?

I jeszcze jedno co do dzwonu sprzęgła.....do wymiany? (dodam że posiada rowki wyczulane pod paznokciem, nie za głębokie ale są)

Ta dysza nie za spora?

_________________

Właśnie nie wiem, myślałem że jak śrubka od mieszanki wkręcona na maxa to za mała dysza...

Jak chcesz małą dysze to wywal ten stożek bo to jedynie jęczy a mocy nie dodaje. Zamontuj oryginalą puszkę, wywal zwężkę i wsadź jakąś markową gąbkę np: stage6 i wtedy celuj w dyszę około 75.

Zacznijmy od regulacji gaźnika:
jeśli chcesz koniecznie stroić go pod ten filtr, to ok i jedziemy dalej.
Ustaw ten gaźnik jak najlepiej się da według Ciebie i sprawdź jak wygląda świeca po przejechaniu kilku km.
Pamiętaj, że regulacja gaźnika to nie tylko 2 śrubki.
W skład regulacji wchodzi również położenie iglicy (środek obrotów) oraz maksymalnie uchylona przepustnica (dysza główna).
Jeśli po przejechaniu trasy dysza jest okopcona (czarna) lub oleista, to musisz dobrać mniejszą dyszę główną, gdyż skuter nie może tego strawić z uwagi na ilość dostarczanej mieszanki.
Jeśli jest wysuszona, to dysza główna większa musi być zastosowana.
Śrubka składu mieszanki oraz położenia przepustnicy odpowiada za bieg jałowy głównie, aczkolwiek śrubkę mieszanki musisz wysterować tak, aby dostarczała odpowiednią ilość mieszanki na każdym zakresie obrotów, przykład:

Masz na maksymalnie wkręconej śrubce dobre obroty, na wykręconej o 1 obrót też są OK.
Jeśli jednak zostawisz odkręconą o 1 obrót zamiast wkręconej całkowicie, to mieszanki może zabraknąć dla dalszego zakresu obrotów, a w niższej partii obrotów na obydwu ustawieniach niby działa dobrze

_________________

Więc taką mam świece przy dyszy 85 i ustawieniu iglicy na 3 rowku od dołu



Jakieś sugestie? niby elektroda jest podchodząca pod kawe z mlekiem ale gwint troche zaoliwiony