|
Witam
Jestem od niedawna posiadaczem chińczyka "50" - z silnikiem 139QMB (4t).
Kupiłem używkę - i mam problem.
Zerwał Mi się pasek napędowy (miał prawo, był już ze spękaną gumą), wymieniłem i jest źle.
GRZEJE SIĘ! - do tego stopnia, że stopił się wentylator wariatora i spalił pasek.
Myślałem, że to wina pouszkadzanych łopatek wentylatora - były "spiłowane", ale po założeniu nowego, oraz nowego paska dalej jest źle = brak zmiany przełożenia (silnik wchodzi na bardzo wysokie obroty, na prostej nie można przekroczyć 30) a przy jeździe pod lekką górę znów biały dymek i smród spalonej gumy z przekładni.
Nie mam pomysłów co mogłem źle zrobić, lub gdzie szukać przyczyny.
Jedyna wątpliwość to wariator - w aluminiowym dzwonie jest osadzona stalowa tulejka, która jest bezpośrednio na wale.
Była luźno - w znacznej części wysunięta, wcisnąłem na miejsce, ale czy to to?
p.s.
Proszę tylko nie odsyłać mnie do warsztatu, bo jestem daleko i "tutaj" najtańszy pasek kosztuje ponad 100...., pewnie roboczogodzina przekracza wartość skutera.
|
ZIWK
