Witam posiadam skuter 4t .Jaka jest wada ? po odkręceniu manetki do połowy jest ok idzie dobrze po przekroczeniu połowy zero reakcji nie dusi go i nie przyspiesza , czy taki objaw może być spowodowany nieszczelnymi zaworami?

Taki objaw może być spowodowany blokadą gaźnika ;). Odkręć czarną lub "złotą" pokrywkę z góry gaźnika i zobacz czy nie jest w nią wkręcona śrubka ;).

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

Niema żadnych śrubek testowałem dwa gazniki i skutek prawie taki sam jeden gaznik z przepustnicą 16 drugi przepustnica 16

-- 04 paź 2016, 19:30 --

nigdy nie miałem żadnych problemów zawsze rozwiązywałem sam a tu czarna magia

A patrzyłeś jak otwiera się przepustnica na połowie manetki a jak na całej?

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

Właśnie tego nie sprawdzałem

-- 04 paź 2016, 19:34 --

zaraz sprawdę mam go pod ręką

A więc gorąco zachęcam do sprawdzenia i opublikowania rezultatów ;).

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

pracuje prawidłowo ale wiesz co chyba zakupię nowy gaznik ten się wysłużył

-- 04 paź 2016, 19:38 --

ale jak wcześniej wspomniałem czy to może być przyczyna nieszczelnych zaworów?

Możesz je wyregulować ale wątpię żeby to było przez nieszczelność. bo inaczej nie chodził by w ogóle ;).

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

Kurcze myślę podobnie Zachodzę w głowe w czym problem

Nieszczelne zawory to spadek kompresji i problemy z uruchamianiem silnika + znaczący spadek mocy (jeśli uda się go odpalić).

_________________

pod górkę 40 45 km/h z górki i po prostej ale po długim rozpędzeniu 70 - 80km/h przyspieszenie jak pisałem na początku do 30 km/h ok i potem bardzo marnie mu to idzie Z odpaleniem niema problemu pali na dotyk nawet po trzech dniach przerwy w jezdzie

-- 04 paź 2016, 19:50 --

pisałem o jezdzie w dwie osoby

Regulacja napędu od podstaw może dać pożądane efekty albo po prostu nie ma już tyle mocy ;). A co do jazdy pod górkę to wiesz górka górce nie równa xD.

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

ja mówię o górach w Wałbrzycu to nie kąt nachylenia 15 stopni tylko 25 -45 czasami i więcej i dłógość ok 10 km non stop

-- 04 paź 2016, 22:32 --

Tłok cylinder głowica są nowe przejechane ok 50 km od nowości

-- 04 paź 2016, 22:40 --

sprzęgło nowe nie mam zamiaru zrobienia z jego (ścigacza) chcę tylko by w miarę przyzwoicie jechał jak wcześniej .Przerwy na zaworach ustawione ssący 0.5 wydech 0.8 nic nie klepie na dotyk pali wykop do pewnego momentu nawet ok i nagle czapa lipa i to jest dziwne. Zamówiłem nowy gażnik króciec zobaczymy może coś to pomoże ? jeśli nie silnik pójdzie na części i pomyślę nad nowym z sklepu silnikiem

No to powiem Ci jak Ty nim po Wałbrzychu jeździsz to i tak nieźle pod górki drapie xD. Byłem w Wałbrzychu nie raz i wiem, że pod niektóre to ja nawet Forda Focusa 1.6 diesel musiałem nieźle gonić xD.

_________________

SCOOTER TUNING IS NOT A CRIME!!!

No bez przesady! 45° to mało który samochód z napędem na 4 buty podjedzie (nawet te z Islandii mają z tym kłopot), a skuter sam zgaśnie jak tylko z daleka zobaczy takie wzniesienie

To żaden argument. Może siąść i po 2 km.

Dziwne..... Samochód czasami ma 0.2 i potrafi klepać . Zapomniałeś wstawić jednego zera: 0.05 i 0.08.

Ogólnie masz do przejrzenia cały napęd i jego zasilanie. Zacznij od napędu: pasek, wariator, sprzęgło, korektor (sprawdź i przesmaruj), czystość całego napędu czy nie jest zaoliwiony etc. Potem weź się za ogląd gaźnika i szczelność całości, elektryka (głównie chodzi o zapłon). Możliwości masz od groma (roboty też).

_________________

Sprzęgło nowe pasek nowy miska zdjęta zero jakiegokolwiek smaru oleju itp na tym pasku i sprzęgle testowałem inny skuter chodzi bez zarzutu jutro będę miał nowy gażnik zobaczymy co to da gdyby było coś z głowicą lub cylindrem niemiałby takiego kopa nawet na początku a uwierz , że do 30 35 km/h jest moment tylko dalej masakra co do elektryki no cóż co tam może być nie tak zapłon jest w stałym punkcie nie regulujesz platyn nie masz więc co do sprawdzania jutro dostanę nowy gaznik kruciec ssący podkładkę ebonitową blokadę wariatora wtedy sprawdzę rolki

-- 05 paź 2016, 13:39 --

Smok Telesfor przyjedz do Wałbrzycha zabiorę Cię do Zagorza Śląskiegi i zobaczysz jaki jest stromy wyjazd na nogach cięrzko iść a skuter wjechał w dwójkę a jednak 25/h ale wdrapał się

-- 05 paź 2016, 14:13 --

Co do szczelinomierza fakt zapomniałem o zerze przyznaję

-- 05 paź 2016, 14:17 --

co do czerwonych sprężynek na sprzęgle dziś sprawdziłem z ciekawości reakcja jest taka troszkę odkręcę manetke skuter zaraz rusza przy 40 - 50 km /h silnik pracuje równo i nie męczy się ale problem nadal zostaje druga połowa gazu nadal bez reakcji

-- 05 paź 2016, 21:34 --

AWARIA USUNIĘTA

Nie jest w stałym punkcie tylko się zmienia przy przekroczeniu (chyba) 2700 obr/min. Po to jest na kole zamachowym znacznik 'F' z dwoma kreskami, żeby to sprawdzić stroboskopem czy zapłon dobrze pracuje.

Za daleko ;)

To znaczy że te co założyłeś są bardziej miekkie niż te co były w sprzęgle. Silnik rusza z niższych obrotów więc start możesz mieć ciut gorszy (na niższych obrotach nie ma jeszcze mocy).

_________________

Na przyszłość jak zmienić zapłon ws jaki sposób jeśli nie będzie dobrze ustawiony?

Wymieniasz moduł na nowy, sprawny. Choć (teoretycznie) nie powinno się z nim nic stać.

_________________

jaki byś polecił moduł? mam zwykły skuter 4t Sowa

-- 06 paź 2016, 18:15 --

Mam zwykły wariator seryjny sprzęgło założyłem seryjne wszystko bez modyfikacji i rusza na minimalnym gazie ,może zmienić rolki na lżejsze? Mowa o drugim komplecie napędowym

-- 06 paź 2016, 18:18 --

Ile x 1000 obrotów osiągnie silknik 4t 139qmb