Cześć ostatnio jadąc do szkoły, skuter mi zgasł (tak paliwo było) zepchałem go na pobocze i próbuje odpalić, dobra odpalił dodałem lekko gazu i zgasł znowu i już nie chciał odpalić. Gdy wracałem ze szkoły próbowałe go odpalić na rozrusznik i nic to pokopałem go kilka razy i odpalił poczekałem około 5 min aby sie rozgrzał i pojechałem do domu, gdy jechałem usłyszałem jakiś dziwny dzwięk z silnika (tak jakby coś ocierało) słycha szczególnie jak dodaje gazu poniżej filmik:
https://youtu.be/49LXOLkIEEM

Brzmi to jak padnięte turbo A tak na poważnie to odkręć wariator, złap za wał i sprawdź, czy Ci łożyska nie padły. Jeżeli nie ma luzów to zaleciłbym zaglądnąć do cylindra i sprawdzić stan łożysk igiełkowych oraz pierścieni tłokowych, bo może jesteś na dobrej drodze do czegoś podobnego:
Nie wykluczone, że to coś innego np. w komentarzu pod filmikiem ktoś podał zawór membranowy i może to być też przyczyną, bo jak odłamie się kawałek membranki i wciągnie ją do cylka to jest lipa.

Dokładnie tak jak pisałem a YT sprawdziłbym zawór membranowy

Tak właśnie zrobię tylko muszę najpierw sobie torx'a zakupić

Nie lepiej zakupić zestaw kluczy, które w przyszłości się przydadzą?

Prawdopodobnie potrzebujesz torxa z "dziurką" piszę żebyś nie musiał dwa razy latać do sklepu.




-- 05 lis 2016, 14:29 --



Taka prawda ja zainwestowałem w zestaw kluczy nasadowych+różne różniaste końcówki

Dzisiaj patrzałem i membrany są całe i na tłoku są całe pierścienie, ale wydaje mi się że go lekko przytarłem chyba bo tłok miał taki czrano-brązowy kolor przy pierścieniach. Co o tym myślicie??
A i jak sprawdzić czy pompka oleju podaje?? Orientujecie się ile płynu chłodniczego wchodzi do całego układu w mc3??

ten czarno-brązowy kolor na tłoku to chyba od tego że pierścienie przepuszczają lekko olej
Co do płynu to z tego co kojarzę na zbiorniczku jest min i max

Jest to normalne zjawisko. Jeżeli to przebarwienie sięga daleko poniżej pierścieni to albo był spaprany etap osadzania się pierścieni albo już są zużyte i przepuszczają. Sprawdzałeś luzy na łożyskach wału korbowego?

No tak a ile to jest ten max?? 1L?

A luzów na łożyskach nie sprawdzałem ale ma luz na tej korbie są luzy

Co do płynu to nie wiem ile dokładnie czy litr czy dwa, kup litr zalej odpowietrz układ i zobacz czy trzeba dolać więcej czy nie.
Luzy na korbie są na boki czy góra/dół ?

Też będę wymieniał płyn chłodniczy to jak wymienię szybciej od ciebie to napiszę ile weszło.

To sprawdź, bo łożyska potrafią hałasować w różny sposób. Luzy na korbie mogą się wydawać ogromne, jak złapałeś za tłok.

Łapałem za korbę i są na boki a łożyska później sprawdzę ale wydaje mi się że nie ma bo poprzedni właściciel wymieniał i jak ostatnio coś robiłem to sprawdzałem od strony magneta i nie było później jeszcze sprawdzę od wariatora.

Na boki może być luz

Ok . A zrobiłbyś zdjęcie mocowania nóżki bocznej do ramy u siebie w mc3 bo u mnie poprzedni właściciel sam tam coś spawał i odpadło wszystko?

Tak wygląda kopka ten kawałek Metalu prostokątny wkładasz w dziurę która jest w ramie i tyle.
Zaraz pójdę do piaggio i zrobię zdjęcie.






-- 06 lis 2016, 17:42 --

ten prostokątny kawałek metalu wkładasz w to miejsce (ten kwadracik) i przykręcasz stopkę śrubą










-- 06 lis 2016, 18:16 --

Potrzebujesz jakiś części ? Bo mam parę na sprzedaż