to aż 5 minut dobrze jest skuta na wolnych w zime trzymać? Ja to trzymam aż cylinder i wydech złapie odpowiednią temperature (macam ręką)

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Masz silnik w LC i w zimie te pięć minut to jest nic. Pięć minut to na plusowych temperaturach w AC wystarcza. Koledzy dobrze podpowiadają, nie katuj swojej robocizny i nakładu finansowego druciarstwem, kup płyn chłodniczy na jakiejś stacji paliw, bo jest tańszy, niz kolejny remont silnika. BTW z tym Twoim sprawdzaniem temperatury to idealnie pasuje do relacji damsko-męskich... Wpierw rozgrzewasz, macasz ręka, itp, a potem siadasz i jedziesz Sorki, nie mogłem się powstrzymać

Dzisiaj jade po borygo, klemy oczkowe i odpowiedni kabel masowy no i oczywiście wszystko dobrze polutuje, termokurczką złapie i gitara

Moduł muszę też nowy kupić, bo w tamtym to się chyba mapy poprzestawiały.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Poszukaj jakiegoś grubszego przewodu do masy. Na niej masz największe obciążenia i nie możesz sobie zamontować jakiej półtorówki oświetleniowej, może to skuter ale Ampery to Ampery. Koledzy w poprzednich postach objaśnili, więc fizyki nie oszukasz. Postaraj się, by to była linka miedziana, bo na przewodzie w postaci drutu będzie gunwo (tzw prąd podskórny).

Jeszcze zapytam i się u pewnie, może być tak zmasowany silnik? - akumulatora - rama - silnik

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

To wszystko pracuje, wyeliminuj wszelakie punkty, które są na gumowych amortyzatorach, itp. Przez to nie masz tylko jednej masy. Tu musi być powierzchnia styku i przepływ prądu. Dodatkowa masa nie zaszkodzi i masz pewność. Przecież taki silnik nie jest obsadzony na sztywno tylko na takich gumowanych tulejach, zapewnij bezkolizyjną styczność od strony elektryki, a wyeliminujesz ten problem. BTW masę możesz podłączać razem, byle nie jakimś drucikiem. Daj linkę miedzianą o przekroju 4mm2, dobrze zarób końcówki (lub pobiel cyną lutowniczą i poprzykręcaj do silnika i ramy. Pamiętaj, że rozrusznik jest przykręcany bez izolowania i jego korpus jest masą. Zadbaj o to.

Teraz dopiero zauważyłem, że skuter chodził na oparach i powodem zgaśnięcia był brak paliwa.

-- 07 sty 2017, 15:35 --

No to zaczynamy robić 100% mase, potem rzeźba

https://zapodaj.net/ebe782b4f8cce.jpg.html
https://zapodaj.net/a2caae9f91c4d.jpg.html

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Człowieku... Czemu większość dąży do tego, bym utracił wiarę w ludzkość?

x2 Internet lasuje mózgownicę.

No a skąd miałem wiedzieć, że paliwa nie ma Po zgaśnięciu na drugi dzień nie mogłem odpalić i się skapnęłem, że jest susza w baku

-- 08 sty 2017, 13:32 --

Wie ktoś może dlaczego kopka mi nie łapie/przeskakuje? Ogólnie kopka działa, ale pod warunkiem, że zabierak na wale zdystansuję tak podkładkami że będzie ledwo na frezie, a gdy zrobię tak jak powinno być, wszystko elegancko skręcę to w ogóle kopniak nie chce złapać. Może zastosować jakąś podkładkę między pokrywą napędu, a tym zabierakiem w deklu?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Sporo masz zmienione , może wał jest krótszy od oryginału , podkładka między dekiel a tryb powinna być jaką masz wysokość trybu , może są jakieś wyższe poszukaj

Podkładki między dekiel a tryb nie mam żadnej.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Sporo pozmieniałeś w silniku, wiec te minimalne różnice wychodzą teraz w trakcie eksploatacji pojazdu. Dobrze kombinowałeś z tymi podkładkami. Musisz to wyregulować dystansami (podkładkami) pomiędzy przeciwtalerzem, a zabierakiem. Zwróć uwagę na stan ząbków, bo jak sa wyświechtane to wymiana. Jak wymiana to całego mechanizmu kopki, bo raczej samego zabieraka nie warto. U mnie jest minimalnie przytarty, a potrafi solidnie przeskoczyć, tam są wartości 1mm i już robi robotę.

Zabierak i tryb nie są wyryte, nie mogę pod tryb w deklu dać malutkiej, cienkiej podkładeczki? Wysuneło by to wtedy minimalnie zębatke

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Możesz, o ile dasz radę założyć później pierścień segera, po zewnętrznej stronie.

Seger mam już założony. Chodzi mi o to, żeby podkładeczkę dać pod to, żeby ta ''szczęka'' minimalnie wysuneła (https://zapodaj.net/3637405956b01.jpg.html) da rade tak?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Warto spróbować. Na półksiężycu powinno bez problemu haczyć, ważne, by na zabieraku było dokładnie spasowane, bo te ząbki na nim to takie mało wystające.

Moduł przyszedł, żadnego rezultatu. Jutro już robię ostatnią rzecz przy tym skuterze, jeżeli zmiana iskrownika na inny nie pomoże to leci na części... Dzisiaj jeszcze mnie dobiło to, że w pompie ssp s6 wirnik się urwał.. Czas kończyć tą zabawę, za dużo ona kosztuje.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Trochę cierpliwości Że coś się buntuje to nie znaczy ,że trzeba od razu sprzedawać Do wiosny jeszcze trochę czasu, dasz radę

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Spróbuję tylko dlaczego ten wirnik musiał się urwać.. prawdopodobnie wirnik przymarzł (bo została resztka wody) no i jak odpaliłem to obmieliło frez Borygo też miało problem się dostać przez cały układ bo w niektórych miejscach poprzymarzało w wężach. Zauważyłem też przy mocniejszym kopnięciu, że mocno iskrzy mi iskra między przewodem wn, a cewką. Dokładnie iskry wylatują z cewki w miejscu kabla

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar