Witam, może mnie ktoś rozjaśnić o co w tym chodzi, a więc tak zabrałem się za remont aprili rs 125, rozebralem silnik, wysłałem cylinder do honowania i sprawa wygląda następująco ; przed remontem miałem 6 barów kompresji, po honowaniu cylindra i pomierzeniu go wyszło że cylinder ma 54,01 mm a więc zgodnie z zaleceniami wossnera dobralem tłoka 53,96 ( 5 setek luzu montażowego ma być) złożyłem wszystko pięknie ładnie, odpaliłem, pochodziła chwilę, zgasilem, mierze kompresję i uwaga 5,5 bara na ciepłym. I o co ty chodzi, tłok dobry, honowanie dobrze zrobione (mierzylem średnicówką), manometr dobry a tu 5,5bara na nowym tłoku (nie, pierścionki prawidłowo założyłem xd) i tu moje pytanie, o co w tym chodzi?
Mam zamiar zamówić tłok Vertex 53,97 (vertex zaleca 0,03 setki luzu) czy będzie większa kompresja?
Aha i dodam jeszcze że luz na zamkach pierścionka gdy wsadze do cylindra mam 6 dych, według mnie wychodzi na to że tłok jest za luźny a mimo wszystko jest dany zgodnie z zaleceniami wossnera, czy jak dam ww vertexa będzie większa kompresja czy lepiej będzie kupić nowy cylinder z tłokiem i nie bawić się w kupowanie tłoków?
Będę wdzięczny za pomoc.

0,6 na zamku to już na granicy tolerancji. Niektórzy producenci przy 0,5 zalecają wymianę. Powinno być w okolicach 0,2.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

chwila trochę krótko , może po 2.3 godzinach się poprawi

No właśnie w tym senk, nie wiem może jakiś tłok wadliwy, wszystko jest dobrane prawidłowo, mniejszego luzu montażowego się da dać bo się zatrze, rozebralem cylinder i wszystko było prawidłowo złożone, nic nie wpadło do cylindra itp...
Myślałem żeby dać pierścionki 54,00 na tłoka 53,96 ewentualnie przytarłbym zamki żeby weszły, zwiększyło by to kompresję?
Aha mierzylem tłoka i pod pierścionkami jest wąższy a na samym dole tłoka jest szerszy, trochę dziwne...

Nie rób zamków na ciasno bo jak się zagrzeje to popękają ci pierścienie. Luz na zamku to 0,2 tak jak Ci wcześniej pisałem.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

No to co zrobić kupować tłoka jeszcze jednego nowego czy może lepiej cylinder?

Jeśli luz cylinder - tłok jest w zakresie 0,5/0,6 to raczej tłok możesz zostawić a jedynie dobrać pierścienie i doszlifować na luz na zamku na 0,2 i powinno być dobrze.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Ok to kupię pierścionki, dzieki za pomoc

Luz cylinder tłok powinien być w zakresie 0,05-0,06

_________________

Mój projekt hamownia http://forum.mieloch.pl/motorynka-simron-70cc-zielony-szatan-pomiar-hamownia-10-koni-t415495.html

Doszedłem do wniosku że to nie ma sensu żeby kupować pierścionki nowe, mam dwie opcje albo wbije tuleje albo nowy cylinder, mam na myśli ten;
http://moto125.pl/p/192/1195/cylinder-i ... rilia.html
Tylko że 1,7k to nie mało, co myślisz o wbiciu tuleji, sprawdzi się to w tego typu silniku?)(mam na myśli aprilie rs 125) Gdzieś czytałem że tuleja w stosunku do nicasilu gorzej odprowadzania ciepło, motocykl wolniej się zbiera, prawda to jest?
Czytałem tematy gdzie montowali tuleje do full crossów, i dało się, ba nawet docierali full cross w terenie Wink
Więc myślę że to nie jest najgorszy pomysł zamontować tuleje do rs 125.
Bo nawet jak dobiere tłoka to i tak rewelacji nie będzie, a myślę nabić w tym sezonie z 100 kilometrów więc i tak napewno na tym jednym tłoku nie dojezdze do końca sezonu bo wiadomo że nie będzie taka mocna jak na nowym cylindrze.

Tulejowanie cylindra opłaca się w przypadku braku zamiennika cylindra w ofercie sprzedaży. Ktoś pierdzieli głupoty, że tulejowany cylek jest gorszy... To dlaczego w sportach wyczynowych głównie prowadzą cylki z tuleją? Bo nicasil jest powłoką typu bida z nędzą, jest tania i na jakiś czas wystarcza. Fakt, że tuleje w silnikach wysilonych są dodatkowo pokrywane ceramiką ale to mały szczegół.

No przecież tak napisałem ;)
A luz na zamku pierścienia to 0,2mm

Shokei11, jeśli luz tłok - cylinder jest w podanych wartościach to spokojnie nowe pierścienie wystarczą. Po co się ładować w koszty jak tu byś miał za grosze. Po prostu luzy na zamkach masz za duże i kompresja leci...

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Przemyślałem to jeszcze raz i doszedłem do wniosku że tulejowanie jednak się nie opłaca bo nicasil u góry cylindra mam po honowaniu 54,01 a na dole cylindra 54,00 i jednak zamówiłem tłoka vertexa 53,97
https://gmoto.pl/vertex-tlok-aprilia-12 ... 78780.html
Nie wiem może wcześniejszy tłok był jakis wadliwy bo był prawidłowo dobrany i było 6dych luzu na zamkach pierścionka jak wsadzilem do cylindra.
Zobaczę jaki ten przyjdzie bo przed zamontowaniem tłoka pomierze go i pierścionki, jak będzie znowu 6 dych luzu na zamkach to nawet go nie będę montował tylko odeślę w [cenzura]...

Ale co ma piernik do wiatraka? Przecież tłok i tak zwiększy swoją objętość pod wpływem temperatury. Nie możesz pasować zbyt ciasno, bo będziesz miał efekt puchnięcia. Dobierz pierścienie, jak koledzy wyżej podpowiadają i będzie ok.

Na podstawie podanych informacji zalecany jest tłok Vertex 53,97 z luzem 0,03 setny. Jak włożysz ten tłok to jest duże prawdopodobieństwo że będzie bardziej ściśnięty bo luz jest ustawiony na 0.03 setny. getting over it