Witam mam problem z Peugeot Speedfight 2 70 założyłem gaźnik 21mm chiński i mam dysze 80 i iglice na najniższy ząbek, teraz pytanie czy lepiej dać większą dysze i podnieść iglice czy zostawić jak jest oto set



~Cylinder Dr evo 70 (na dotarciu)
~Wydech Gianelli v2 titanum
~Wał Top Racing NG
~Łożyska wału z uszczelniaczami Motoforce
~Króciec ssący Top Racing 21mm
~Gaźnik 21mm dysza 80
~Filtr powietrza gąbkowy
~Wariator Top Racing Next Generation
~Sprzęgło Motoforce evolution
~Rolki 6g
~Sprężynki sprzęgła średnie
~Sprężyna centralna +22%
~Świeca NGK Br7hs
~Przełożenia od Lc (Dłuższe)
~Nowy olej w przekładni
~Nowy akumulator kwasowy

Zła świeca - minimum br8hs. Reszta to obserwowanie zachowania silnika przy regulacji. Nikt nie zrobi tego na odległość. Jak dobrze się wkręca, bez trudności, to zostaw jak jest. Kontroluj temperaturę płynu/głowicy oraz kolor świecy.

Aktualnie mam świece bp7hs, na Br7hs się muli i jeszcze jak jadę dam full gaz to ciągnie i zaraz buuuu

Może nie pomogę w temacie, ale pytanie mam co do tej świecy - dlaczego BR7 jest zła? Taką ciepłotę zaleca sam producent w dołączonym manualu do tego cylindra.

To masz dziwny cyl albo podróbę, w tej co miałem było br9es lub odpowiednik
Świeca ma dużo do tego, cyferki od tak się nie biorą. Poza tym, w serii chyba 8kę się daje a co mówić po tuningu. Ja mówię co masz źle lecąc od góry - chcesz to wymień, nie mój silnik.

Cyl wszystko w porządku tylko ta Br7hs już stara była to miała prawo, teraz kupić br8hs?

Tak, jak masz AC to nawet br9hs, chociaż na zimę lepsza ósemka.

Na Mielochu raczej podróbki nie wciskają No chyba że porównywarka ciepłoty świec różnych producentów mnie w uja robi, bo był tam podany jakiś Champion. A wydawałoby się że tak poważny producent zdaje sobie sprawę że ten cylinder trafi też do bardzo mocnych setupów gdzie będzie pałowany, więc to nie jest takie głupie. A porównaj sobie seryjną świecę w np. kosie spalinowe czy pilarce gdzie nikt nie powołany paluchów nie pchał a taką zmniejszą w swoim skuterku. Jak patrzyłem u kumpli którzy też pozakładali tak zimne świece, był na nich taki specyficzny osad - chodzi o jego grubość. Wygląda to jak taka cienka skorupka - skutek złego samooczyszczania się. A dobrze dobrana świecą jest niemalże całkowicie czysta, posiada jedynie zabarwienie kawy z mlekiem Polecam się tym zainteresować, nie zawsze więcej znaczy lepiej

To widać masz słabe doświadczenie w doborze świec i nie wszystko uwzględniasz. Nie porównuj piły do silnika skutera 2t bo to dwie różne bajki. Ten cylek w bardzo mocnym setupie? Nie wiem czy się śmiać czy płakać. On jest przeznaczony do gaźnika 12mm i seryjnego wydechu. Sportowy wydech i gaźnik większy są zalecane tylko
Przy tuningu na sport daje się zwykle o 1 zimniejszą świecę niż seryjna, więc jak seryjna była 7 to powinna być 8, nawet scooter-attack poleca 8, myślę że temat świecy zakończony.
Gaźnik trochę duży jak na ten cylek, przydałby się 17,5-19, stąd problemy w regulacji. Jak mamy większy gaźnik to powietrze przepływa wolniej, stąd mała dysza potrzebna. W mniejszych gaźnika jest odwrotnie i trzeba dać większą dyszę dla zachowania AFR.

Jak dam dysze 75 to muli cały czas

Kombinuj 80-85-90