witam, kupiłem nie dawno cylinder o takiej nazwie "CYLINDER KOMPLETNY 51.00MM 100CM³ SWORZEŃ 13MM CONVEX RACING 139QMB/QMA (GY6 50) 4T" no i zamontowałem go,wszystko cacy a gdy odpalam to blokuje sie skuter,gdy chce go odpalic od kopki to zablokowany i dupa,pytanie powstaje skoro cylinder taki to powinienem zmienic tez głowice ? jeśli tak to pomozcie mi dopasowac głowice pod ten cylinder

No najlepiej kupić głowicę pod tą pojemość . Powiedz jeszcze w którym momencie Ci tłok blokuje. Na samym końcu obrotu kopką czy wcześniej ?

wczesniej

Na starej głowicy powinien ci odpalić skuter, pytanie czy tłok ci się nie blokuje. Pierścienie założyłeś prawidłowo? Posmarowałeś wcześniej pierścienie po założeniu ? cylinder posmarowałeś przed założeniem tłoka?

wszystko mam dobrze,a nawet gdy bym nie smarował tłoka to nie blokowało by az tak że moge stanąc na kopce a waze 75kg ,jak myslicie bo po mojemu gdy przykładam tłok na luzno do głowicy to wciecia na tłoku jak by do siebie nie pasują tzn wydaje mi sie ze głowica z 50cc po prostu do tego tłoka nie pasuje bo tłok jest wiekszy od tego wcecia do głowicy i po prostu nie dojdzie tłok do konca i moze to byc powod blokady,a pytam was bo mozliwe ze sie myle a fajnie by bylo bez dotatkowych kosztow to zeobic... Pozdrawiam

Mi też się wydawało że tłok może być za duży , ale z drugiej strony to wtedy blokowałby się w u samej góry a nie wcześniej. Zdejmij głowicę i pokręć wałem . Może wtedy coś zobaczysz

tzn jak klawiature zdejme i wał rozrzadu to chodzi normalnie i nie blokuje sie,pewnie powiecie ze mam sprawdzic luz zaworowy, szczelinomierz bede miec dopiero jutro ale gdy mam klawiature dokreconą to pousciłem całkiem zawory i blokuje tez wiec moim zdaniem to tez nie jest powód luzu zaworowego

tłok jest wypukły czy płaski? prawdopodobnie wypukły bo 51mm same wypukłe tylko widziałem. do takiego tłoku potrzebujesz specjalną głowicę ze zwiększoną komorą