Witam każdego i dzięki za odpowiedzi na moje pytanie, a mianowicie : cylek wymieniony na 70 ccm TEC PRO SPORT, gażnik Dellorto 21 PHBG ( z który mam duży problem z wyregulowaniem) obecnie mam założoną dyszę gł.062, spalanie na poziomie 5.3 l/100km, wcześniej na dyszy 072 - 5.5 l /100, a na dyszy 092- 6.5 l
Jak to wygląda u Was z tym spalaniem? V max ma 100 wyszarpie. Czy mając idealnie wyregulowany gażnik można przy tym zestawie ograniczyć jeszcze wir w baku?

Za duży gaźnik i takie są skutki. Powinien być max 19. Na dyszy 60coś to tylko go zatrzesz. Celuj w dysze 80-85. 6/100 średnio powinien palić.

Sorry,ale czegoś nie kumam.Dlaczego miałbym zatrzeć cylinder? Smarowanie silnika jest, chłodzenie cieczą jest,więc co ma wielkość dyszy do tego.A wracając do gażnika 19 jakie spalanie by było?

Mając za słabą mieszanke paliwowo-powietrzną mozesz także zatrzeć
tłok dostanie za dużo powietrza zacznie sie nagrzewac i wypali dziure w tłoku

Z tym akurat nie mam problemu.Nieustannie pracuję nad odprowadzeniem do koloru kawy z mlekiem świecy,a narazie jest czarna i mokra czyli mieszanka ,a bogata.

Nie po to są większe dysze aby je omijać. Skoro wiesz lepiej to rób po swojemu. Gaźnik dobiera się pod SILNIK a nie na pałę. Zrozumcie to raz i w końcu. Masz cylek +- 8konny, on zadowoli się przepustnicą 17,5-19mm, ale to nie oznacza że nie wyregulujesz tego na 21 albo 24mm. Skoro chcesz małe spalanie to wsadź mu 17,5mm a nie 21 czy 19. Nie napisałeś nic o wydechu, skąd mamy wiedzieć jaki? C16 ? Seria? Liczysz że dyszą z chinola 50 uzyskasz mniejsze spalanie? Nie tędy droga. Nie umiesz sam/nie masz pojęcia to oddaj do specjalisty od 2t, zanim uszkodzisz silnik. Pozdrawiam.

Jeszcze jedno: Prawidłowo wyregulowany mały gaźnik zawsze jest lepszy niż źle wyregulowany duży.

Scoot , czytając Twoje odpowiedzi na moje pytanie,porównuje Cię do smerfa Mądrali.Forum jest po to aby zapytać i otrzymać odpowiedż,pomoc na zadane pytanie od osoby , która posiada wiedzę i doświadczenie w temacie ,osobie która chce sama coś zrobić a nie jest taka bystra jak Ty.
Z mechanikami u mnie jest lipa (dobrymi), jeden przytakuje,drugi gada że masz gażnik 21 to musi palić itd. ale żaden nie wie jak go wyregulować. Ponadto nie oczekuje cudów że będzie palił 3 l .ale 6.5 to smok jak na piżdzik. Chinioli żadnych nie używam, gażnik owszem kupiłem na wyrost, wydech jest seryjny jak zresztą cały piżdzik.
A wracając do regulacji to może w końcu powiesz coś konkretnego. Dlaczego mając dyszę 092 praca silnika nie różniła się mając śrubę składu mieszanki na max wkręconą lub prawie całą wykręconą, a przy dyszy 072 i 062 już tak i dlaczego przy tych trzech dyszach ciągle mieszanka jest za bogata.