W KOŃCU STAŁO SIĘ !

Kto by pomyślał że taki skuter wpadnie w moje ręce

O czym mowa ?

YAMAHA AEROX !!!


To tyle z chwalenia, teraz czas przejść do krytyki:














Nie będę komentował poprzedniego właściciela bo każdy wie jak to wygląda. Silnik już po długiej myjni, przed tym wszystko było czarne !! Wał podobno NOWY, szkoda że krzywy o jakieś 0,5-1mm, cyl china, gazio 12, rozrusznik szrot, licznik nie działał, lód zamiast płynu chłodniczego, opony średnie. Hamulce o dziwo sprawne, fele proste, przełożenia BDB! <szok> , napęd śmietnik, zaciski ok, tarcze ok, rama ok, chłodnica chyba ok, siedzenie szrot.

Edit: Aerox jest w oryginalnym malowaniu Max Biaggi, dość rzadkim w Polsce. Posiada zjechane oryginalne wlepy. Lakier czerwony Ferrari Red. Jako że to dość rzadkie malowanie, będę za tym by wszystkie czerwone plastiki jak najlepiej odświeżyć. W końcu OEM jest 100 razy lepszy niż ulep czy chińszczyzna albo sprej. Napisałem że plastiki śmietnik, jednak po zdekompletowaniu, okazały się w dobrym/bdb stanie. Tylko jeden jest pęknięty i będzie wymieniony. Nie jest to typowe VR46 którego pełno na rynku, czy n-ty Fiat niebiesko-biały.

No i ważne to, że ma fabrycznie obrotomierz w liczniku, jako jeden z nielicznych i nie trzeba dokupować.

Jakie plany?

Żaden śmieciowy sport 70 co go dobre 50 zgnoi, nie u mnie. Żadne kastomy, wiejskie tuningi, wycinania.

Plany takie aby był najlepszym sroxem w klasie midrace 70 w PL.

A zatem po przemyśleniach:

Cyl 70 midrace 12-14KM alu/iron?
Mod karterów pod cyl
Wydech 11500-12000 rpm C16/nardo?
Gaźnik 21
Napęd sport
Wał HPC top?
Membrana?
Stożek/airbox ?

... i pewnie coś jeszcze żeby osiągnąć te 1XX km/h realne w szybkim czasie. Dwucyfrowych wartości nie biorę pod uwagę.

Trochę gratów pójdzie do piaskowania, plastiki w większości wlecą NOWE, amor z tyłu z miejsca nowy. Chłodnica powinna ogarnąć, a jak nie to wpakuję moją od NRG i wtedy na pewno starczy

Jednym słowem zapowiada się cholernie dużo nowości, modów, części i testów !
Czemu srox ? Wybór był między runnerem, nrg, boosterem i aeroxem, najbliżej i najtaniej był aerox

Aktualny setup:

Cylinder Parmakit sport alu 70 modded 190/124 squish 0,8
Wydech Stage6 R1200
Wał Top racing Evolution NG
Membrana Motoforce racing
Wariator Top Racing NG
Przeciwtalerz Top Racing
Sprzęgło Stage6 R/T
Dzwon Malossi Wing
Centralka Malossi Red
Pasek Dayco Kev
Gaźnik phbg 21
Stożek pseudo E5

Widzę, że kupiłeś sprzęt marzeń nastolatków. Przynajmniej on miał trochę szczęścia i nie skończy jak tamte . Na zdjęciach plastiki ładnie wyglądają. Z chęcią pooglądam postęp prac nad roxem.

Ojj widzę dużo roboty będzie, będę obserwował i trzymał kciuki
Jestem strasznie ciekaw ile kosztował

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Cena nie tajemnica, 900 z dojazdem. Dziś się okazało że jego problemy z paleniem i mocą wynikają z padniętego UPG i wydmuchanej uszczelki cyla.... Wg. mnie gość przegiął pałe z laniem wody do chłodnicy i temperatura zrobiła swoje, a szkoda bo myślałem że poupalam trochę. Roboty jest w uj, cała strona a4 rzeczy do wymiany. Pierwszą pakę, tj. graty silnikowe za XXXX pln, zamówię pewnie za 2 tygodnie, do tego czasu raczej nic tu nie będzie wklejane.

Odrazu zaznacze na wstępie ze mój post nie jest pisany w kontekście złośliwym

Mianowicie uważam że wkopales się mocno finansowo i kupiłeś coś czego nie powinieneś że swoją wiedzą. Mam chłopaczka z sąsiedniej wsi gdzie kupuje Roxy, odnawia je i sprzedaje - patrząc na cenę którą zapalciles za ten stan jest bardzo nie proporcjonalna. Za 1500 zł ostatnio kupiliśmy roxa w malowaniu VR z napędem overrange, sprzęgłem delta, wydechem r1200, malossi sport 70 z dellorto 17.5. Co się nie zgadzało? Do wymiany lagi, przemalowanie czarnych mniejszych plastików oraz tłok walnięty, cylinder nie mial rys więc sama zmiana tloka wystarczyła i jakieś tam drobnostki do dopieszczenia. Jest to jeden z przykładów a Roxów w cenie 1400-1500 na sportowych częściach z ladnymi karterami było mnustwo. Miałem odpuścić sobie komentarz ale jak zobaczyłem że człowiek z tak duża wiedzą kupił takie coś, nie mogłem przejść obojętnie. Jeśli zamierzałeś pakować coś fajnego to dobrze było mieć ładną podstawę

_________________

Top Performance Due Plus 70cc LC
Racing Force 21 BE
Yasuni R Black Edition
Wariator Kit Overrange Malossi 7.2g
Korektor Overrange Malossi
Pasek Overrange Malossi
Sprzęgło Stage6 Sport Pro
Dzwon Stage6 R/T CNC 460
Filtr Oem Puszka + wkładka Polini

Dobrze że piszesz, bo każda uwaga cenna.
Jest 1 powód dominujący. Jaki? Odległość. Szukałem tylko do 100km ode mnie i w cenie do 2k pln. Nie mam transportu i ludzi do jeżdżenia dalej, a wiem że są fajne deale. Nawet bym tego nie brał, ale łudziłem się że wróci chociaż na kołach, co się okazało, tym się nie da jechać normalnie. Wszystko podliczyłem to nie wyszło aż tak źle
Btw. ja się dziwię czemu w ogóle ten model kupiłem, ale mniejsza.

A i żeby nie było, on był kompletny, to ja zdemontowałem napęd, pokrywę, plastiki, siedzenie


No i silnik rozpołowiony oraz trochę poczyszczony (był tak zasyfiony że nie było widać aluminium)





Następny krok to kupno cyla, modyfikacja karterów i cyla, kupno wału i łożysk oraz złożenie całości.
Planowany wał carenzi racing HPC (16k rpm) lub top racing evo HPC (18k rpm), łożyska koyo C3/4 (metal).

Widzę że już skuter rozebrany na części pierwsze

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

A jak, nie ma lipy, czy zimno czy ciepło to się robi. Dziś doczyściłem je chemią jeszcze bardziej. Teoretycznie gdybym sie uparł to w tym roku byłby gotowy na 100%, tyle że szkoda mi by stał w ujemnej temperaturze 2 miesiące

Kup do garażu webasto jak wazzup

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Kiedyś się kupi heh
Tak przeglądam ałeroxy to w cenie do 5500 pln nic nie ma sensownego co by zapierdzielało jak trzeba. Zwykle jakieś sport pro mk2 z pro replicą albo seryjne 50cc z SZAŁOWYM tuningiem w postaci yasuni R !!! Serio nikt w Polsce nie ma na sell sprzętu co by kręcił do 12k rpm??
Chyba tylko JEDNA osoba na olx podała vmax sprzętu...

Mi się wydaje że w PL teraz nie ma grubych projektów. Wszystko poszło na części

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Są grube projekty xd
P. Marcel tu na forum ma aeroxa na racingu mk2, tylko nic nie wstawia
tu: http://forum.mieloch.pl/yamaha-aerox-racing-minarelli-lc-t425108.html

Ogrzewanie w garażu już jest, więc nie długo będzie dłubane

Działaj z tym roxem, ja miałem zrobiony pakiet premium przy zakupie, gościu mi go nabłyszczył olejem do mieszanki, żeby się świecił na fotach

Wiem coś o smarowaniu lakieru mieszanką xd stare patenty heh

Dobra, 2 tygodnie minęły i garść niusów:

silnik:



spasowanie karterów z cylindrem:



zrobione:



zbliżenie, nie ma lipy




Wpadło trochę części za ponad kafla:



*wał top racing evolution NG 10mm
*cylinder parmakit alu 70
*łożyska koyo c4 + uszczelniacze corteco
*tuleja wahacza
*śruby karterów
*szpilki cylindra

Zostało zmontować wszystko do kupy....No jednak nie. Ktoś kiedykolwiek komentował cylinder PARMAKIT ALU 70 sport (który w zasadzie nie jest sportem ale to dalej) ? No właśnie, warto skomentować ten cylek, bo na necie nie ma kompletnie informacji o nim !!!
Lubię nowości dlatego nie kupiłem jakiegoś szitrejsa/top performances/dr...

Cylinder Parmakit Alu 70 sport LC - moja opinia o nim

Ogólnie z najważniejszych informacji to ta, że pozwala osiągnąć do 12 KM.



Teraz info ode mnie:

Zestaw jest bardzo podobny do Stage6 Sport Pro mk2 z kilkoma różnicami.
Na początek cena - 600pln, czyli tyle co przeciętny markowy sport 70cc żeliwny.
Tłok VERTEX, pierścień 1mm, czyli o 0,2mm więcej niż w sport pro mk2, przystosowany jest do obrotów rzędu 12000/min. Większość TYPOWYCH sportów posiada tłoki 2-pierścieniowe z ringami grubości 1,5-1,2mm !
Dostajemy 4 uszczelki cylindra do ustawienia odpowiedniego squisha - 3 metalowe i 1 gumopodobną. Zwykle w sportach 70 producenci nie dają więcej niż 1 uszczelki...i radź sobie potem człowieku !
Nicasil wyglądam podobny do tego z racinga mk2. Nieznaczne ślady honowania sugerują niski okres docierania, który wg. instrukcji wynosi całe 300 km !
Wykonanie okien i kanałów dość dobre, przy squishu 0,8mm daje nam strojenie 187*/122*, jednak dwa płuki są na 124* co wymaga ich wyrównania - i tu gorzej bo nie każdy to zrobi. Średnica wylotu wydechu ~24mm, np. pod pro replice.
Cylinder do pełnej mocy wymaga przeróbki karterów pokazanej wyżej.
Trzeba było również usunąć wady w kanale płynu chłodniczego bo ten w pewnym stopniu ograniczał dobry przepływ.
Cylinder daje pole do popisu z portingiem. Mamy dużo mięsa w kanale wydechowym, co pozwala na rozwiert go pod flanszę c16-c21, czyli około 27mm. Fabryczne strojenie jest bardzo zbliżone do strojenia Stage6 sport pro mk2 (187/122) i jednocześnie jest wyższe niż jakikolwiek inny sport 70 dostępny na rynku do minarelli ! Typowy sport 70 np. malossi sport/polini sport/dr evo/top performances generuje do około 9KM na kole, tutaj mamy prosto z pudełka do 12KM. Dlatego też śmię uważać ten cylinder nie za sport, a za Midrace.
Ponadto jako, że nie montuję cylindrów prosto z pudełka, postanowiłem wyrównać płuki na 124*, podniosłem wydech na 190* (wyżej niż S6 racing) oraz dostosowałem kanał wydechowy pod yasuni C16. Finalnie powinien generować 13-14 KM na kole. Zdjęcia z roboty wkrótce

Dokładnie najlepiej doprowadzić go do zadbanej serii. Można pomyśleć jedynie nad jakimiś drobnymi detalami typu jakieś fajne obszycie kanapy.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Wiesz, jakieś SZportowe lusterko czy trochę wlep nie zaszkodzi ^^
Plastiki są w trakcie szykowania jakby co.

Kurde ty cały czas działasz, więc może i ja bym podkręcił trochę sprzęt
Tak myślę by podstroić swojego poliniacza 50cc, zostawiając przy tym gazior 16mm. Jak wyglądają koszty portingu? Tłok trzeba zmieniać, czy można zostawić stary?
No i muszę zmienić ten lekko cieknący uszczelniacz za wariatorem Ten od strony magneta też zmieniać? Bo musiałbym kupić ściągacz magneta... heh

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

No działam działam, dziś silnik już złożony, jutro wrzucę tu jak ma wyglądać prawidłowo złożony wał, bo często ludzie wzorują się na filmach z YT, np. takim:

https://www.youtube.com/watch?v=IeYWYaSjMNQ

że niby firma to zrobi porządnie...jak tak firmy na świecie składają silniki to się nie dziwię, że skutery się ciągle psują. Osobiście nie popieram jakiegokolwiek walenia w czopy wału ani naciągania karterów śrubami. Nie ważne czy wał polini, czy china, powinno się robić w obu przypadkach porządnie i tak samo liczyć za to.

Z gaźnikiem 16 i yasuni z to lepiej zostaw jak jest
Ściągacz magneta warto mieć, ja mam 3: do p/g, minarelli i gy6, kosztuje mało a może się przydać kiedyś. Od razu zmień oba uszczelniacze, szkoda potem znowu rozbierać. Jak chcesz osiągi to wariator sportowy zamontuj i membranki np. athena carbon jeśli masz teraz metalowe. Świecę możesz jeszcze dać 9 jak masz 8 aktualną.


Zatem jak ma się kręcić prawidłowo zamontowany wał? Ano tak:

https://www.youtube.com/watch?v=eSHE9EJettA



I tu jeszcze z zamontowanymi łożyskami:

Opowiesz jak wsadzić wał bez "odprężania" przez stukanie młotkiem?

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Pisałem jak to robić przy okazji wymiany wału w NRG
Ważne jest tu prawidłowe schłodzenie i nagrzanie, nie chłodzę części w -1* tylko w -15 stopni, nie grzeję karterów 5min, tylko ~15min...Jak coś nie wchodzi do końca to błyskawicznie wyjmujemy i grzejemy dalej, a nie dobijamy na siłę żeby wlazło...

Cyl gotowy i nawet zamontowany !









Okno wydechowe 69% szerokości







Cyl skręcony na 11 Nm