Witam. Peugeot Jet Force, pojemność 50ccm, rok 2005. Przerobiony z wtrysku na gaźnik 17.5mm nieznanej firmy. Ciągle mam problem z gaźnikiem, zalewa świece, strzela z tłumika, pali 5L/100 km. Wylewa się benzyna od strony filtra powietrza. Próby regulacji pomagają na krótki okres czasu. Nie wiem czy idę w dobrą stronę ale czy założenie gaźnika 12mm miałoby sens? Znalazłem post na tym forum, że peugeot w tamtych latach wypuszczał fabrycznie skutery 2T z gaźnikami 12mm. Czy to prawda? Na allegro znalazłem taki gaźnik;

https://allegro.pl/oferta/gaznik-dellor ... 0198711765

Proszę o poradę.
Pozdrawiam

Wydaje mi się że zmiana na oryginalny Dellorto 17,5mm wystarczy, 12mm to trochę mały gaźnik, na 17,5 na pewno skuter będzie żwawszy, trudniejszy do przegrzania i żywotniejszy.

Rozumiem. A jesteś w stanie napisać jaki rodzaj świecy zastosować? (Długość gwintu). Przy szukaniu gaźnika zauważyłem , że mogę kupić gaźnik do Peugeota "stojący" oraz "leżący". Czym to się różni?

Leżący i stojący, to typy silnika Peugeot, do leżącego zamontujesz gaźnik bez adaptera, a do stojącego tak owy będziesz również musiał zamówić i zamontować. W internecie znalazłem że długość gwintu świecy to 19mm.

Rozumiem. Różnego rodzaju zamienniki gaźników najlepiej sobie odpuścić czy zawracać na nie uwagę?

Czy ten gaźnik będzie prawidłowy?
https://allegro.pl/oferta/gaznik-2t-del ... 2676612707

To zależy, zamienniki to loteria, albo będą działać tak samo dobrze jak oryginały, albo nie. Ja osobiście miałem przygodę z zamiennikiem z wyższej półki, bo motoforce, gdzie jego koszt to około 250zł, a nie podawał tak jak oryginalny dellorto, tak samo było z regulacją, raz reagował na regulacje i trzymał jej parametry, potem po jakimś czasie, była znowu konieczność regulacji. Lepiej dołożyć, niż tracić czas, nerwy, inne rozmiary dysz itp. Tak ten gaźnik będzie prawidłowy, tylko będziesz potrzebował do tego jeszcze linki ssania ręcznego.

Myślisz że dysza główna w tym gaźniku co podałem nie jest za duża? 090 podaje producent.

Rozmiary dyszy miałem na myśli to, że rozmiar dyszy do dellorto 19mm to 5mm, a do motoforce to 6mm i nie pasują one do siebie nawzajem. Co do tej 90, może być problem, bo na malossi sport 70, z 17,5 właśnie latałem na rozmiarze dyszy 90-95, tutaj dysza powinna być w okolicy 70-75.

Właśnie trochę mnie to zdziwiło że dysza 90 oryginalnie założona. Na starym gaźniku nieznanej firmy miałem dysze 74 i palił 5/100km a przy dyszy 90 to może być jeszcze więcej. Chyba że sie mylę.

Może, oczywiście, to dosyć logiczne, ale to zależy głównie od stylu jazdy kierowcy. No ale tych 5l i tak nie powinien przekraczać.

Zawsze dysze można zmienić. Swoją drogo producent deklaruje że powinien palić do 3L/100km. Nie wiem skąd oni wzięli taki wynik

Taki wynik jest zapewne wzięty z czasów jak skuterek jeździł jeszcze na wtrysku.

A więc tak. Gaźnik przyszedł, zamontowany a skuter dalej nie odpala. Zapalił może z kilka razy ale bez szału, zaraz samoistnie zgasł. W tej chwili nawet nie pierdnie. Kompresja niecałe 3 bar'a. Sprawdzone na odkręconej manecce. Jaki zestaw tłok plus cylinder wybrać?