Witam wszystkich użytkowników.

Otóż mam problem ze skuterkiem Kingway Yarox może mnie ktoś jeszcze oświeci.

Silnik po generalnym remoncie:
- nowy wał ze sworzniem 12mm
- uszczelniacze, uszczelki
- Cylinder lepsza china 70cc (Wilmat)
- Wariator Top Racing SV1 z rolkami 6g
- tłumik seria
- gaźnik seria (zamiennik Wilmat nowy)

I teraz tak - skuter pracuje bardzo dobrze w całym zakresie obrotów przyśpieszenie i start bardzo dobre.
Na stopkach wkręca się na maksymalne obroty, kolor świecy kawa z mlekiem.

Jednak prędkość maksymalna to 70km/h czasem w porywach do 75km/h. Dlaczego jest taka mała prędkość gdzie jeszcze szukać przyczyny ??

Co próbowałem robić:
- zmieniałem na fabryczny gaźnik - bez zmian chodzi tak samo
- zmieniałem tłumik na (seryjny odblokowany Power Force) - chodzi tylko głośniej moc i prędkość max bez zmian
- zmieniłem króciec gaźnika na nowy + membrana (seria z wilmatu) - chodzi bez zmian moc i prędkość ta sama.

Pomysły już mi się wyczerpały...

PS: Drugi skuter który posiadam to Keeway F-act i ma wsadzone dokładnie te same części i jedzie 85 nawet w porywach 90km/h

Dlatego nie rozumiem co z tym Yaroxem jest nie tak...

Pasek wchodzi na samą górę? Ogólnie, to może po prostu kwestia jakie przełożenia ma dany skuter.

Tak dochodzi do samej góry wariatora (z 1mm może jest od góry przerwy)

I odnoszę tez wrazenie że przy tych 70km/h silnik chodzi na maksymalnych obrotach.

Jeśli pasek jest na samej górze, to z napędu więcej nie wyciągniemy. Co do obrotów, to może moduł jest zablokowany. W tym skuterze ori rozmiar gaźnika to 12mm, czy 17,5? Bo jeśli jeździsz 70 z gaźnikiem 12mm, to może być wąskim gardłem.

Myślę że tam na pewno będzie seryjnie 12 mm (no chyba że ktoś już zmieniał)

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Nie nie tam siedzi gaźnik 16mm (15,5mm suwmiarką) i to jest seria.

Zaraz wrzucę film jak chodzi ten silnik na wolnych obrotach i jak wkręca się na stopkach.

Jeszcze pojawia się problem po przestoju skutera (jeśli stoi dobę - odpala za 5-6 kopnięciem bez gazu nie można go dodać bo się zadusi i zgaśnie - jak pochodzi z 30 sekund działa bez problemu)

Jak stał teraz tydzień czasu (bo byłem na wakacjach) - to za cholerę nie mogłem go odpalić wykręciłem świecę cała zalana wysuszyłem i dopiero odpalił za którymś z kolei kopnięciem).

Dziś wymieniłem przed chwilą zaworek iglicowy w gaźniku - bo nie mam już pomysłu więcej
Króciec szczelny membrana nowa puszka filtra nowa szczelna ssanie dla pewności nowe wsadziłem dzisiaj

Kranik w baku nowy sprawny.

PS: poniżej link do filmu - raczej wątpię aby był moduł zablokowany konstrukcyjnie więcej chyba się już nie wkręci
https://youtube.com/shorts/vYPyqM8f7sQ?feature=share

Poczytałem komentarze odnośnie prędkości maksymalnej i ludzie twierdzą, że więcej niż 80 nie poleci.

Ale on jedzie 70 tylko...

-- 9 maja 2023, o 09:54 --

Rozwiązałem problem małej prędkości maksymalnej.

Zamontowałem nowy tłumik tecnigas next-r.

Skuter dostał nowe życie moc przyspieszenie większe obroty
I prędkość na poziomie 85-90km/h

Okazuje się że fabryczny tłumik nie nadaje się do cylindrów większej pojemności.
Spaliny nie mają swobodnego przepływu przez co silnik jest dławiony i nie rozwija pełnych obrotów i pełnej mocy.

Pozostał jeszcze jedynie problem ciężkiego odpalania silnika zimnego po nocy.
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie proszę pisać.

To oczywiste. Wydech w 2T wiele zmienia oczywiście na lepsze


Ssanie ,zła regulacja gaźnika. Ja miałem jeszcze taki problem ale to akurat w przypadku 4T że przy króćcu przewody idące do kranika miały za duży luz - też nie palił

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Rozwiązany problem palenia na zimnym

Skuter bez problemu odpala od strzała po nocy i wkręca się natychmiast nie dusi się.

Przyczyna była dość nietypowa - gaźnik wyregulowany idealnie.

Jednak ssanie ma osobną regulację (na tym dużym ssaniu u góry jest malutka śrubka która reguluje nacisk wewnętrznej sprężyny w ssaniu) wystarczyło ją wykręcić 2 obroty i skuter dłużej chodzi na ssaniu i się nie dusi i odpala bez problemu).

Także dziękuję za pomoc temat wyczerpany.

Kolejne pytania w nowym wątku

Dziękuję pozdrawiam

Podeślesz mi namiary gdzie kupic w miare dobry zestał tłok-cylinder ? Ten Wilmot daje rady ?

_________________

RY8 - 2007r
WM 70ccm
Wydech Next-R
Wariator Malossi 7g
Centralna biała
Dellorto 17.5 - dysza 75
Filtr powietrza - ori + wkłądka Pollini + custom króciec