Siema mam pytanie jaki cylinder bedzie lepszy do tzr 2004
airsal 80cc racing czy polini for race 80cc

Zdecydowanie bardziej polini. Przynajmniej gdybym ja był na twoim miejscu to nawet bym sie nie zastanawiał

_________________

"Normalni unikają ryzyka, a nienormalni stale go poszukują..!"

JA DORADZAM POLINI

_________________

NIE MOŻESZ JEŹDZIĆ SZYBCIEJ NIŻ TWÓJ ANIOŁ STRÓŻ POTRAFI LATAĆ

A dlaczego polini jakie obr one kręcą te cylindry i jaką moc osiągają

Ja bym wybrał Airsala, bo na nicasilu jest.

_________________

Polini race 80 ma dwu pierścieniowy tłok (zawsze jak jeden padnie to jest jeszcze drugi) a osiągi jego to 17,5KM przy 12300obr/min, lub więcej zależy od reszty silnika. Jeżeli cylinder jest żeliwny daje nam to możliwość szlifu w przypadku zatarcia lub innych uszkodzeń.

Airsal Tech Racing 80 ma jedno pierścieniowy tłok a osiągi jego to 15-16KM i powłoka cylindra nicasil.

W tym wypadku wypada na polini nie tylko ze względu na firmę ale moc więc jeśli chcesz cylinder do codziennej jazdy to weź polini ale jak zamierzasz mu cisnąć to Airsal w tym wypadku lepszy dzięki nicasilowej powłoce cylindra.

Nie ukrywam że ja wolał bym dopłacić 200 zł i wziąć Hebo manston replica 80cc lub Metrakita pro race 70ccm.

_________________

Pozdrawiam

A może mhr replice 80cc?

Wszystkie z wymienionych cylindrów w tym temacie są ok na sklepie mieloch masz napisane jaka moc i krótki opis każdego z nich. JA bym wybrał HEBO bo według mnie powinien być ok ale może się wypowie ktoś kto ma któryś z wymienionych cylindrów.

_________________

Pozdrawiam

Airsal są wytrzymalsze i mocniejsze w klasie cylindrów sport od Polini, ale w For Race bierz Polini. Pozostaje jeszcze cena Airsal, która jest dość niska, w odróżnieniu do Polini, ale jak nie szkoda kasy to Polini.

_________________

Był: Nerox
Jest: Nissan Micra K12 & Yamaha Neo's 70cc LC

Akurat jeżeli tutaj już porównujesz Airsal-a do Polini to bież Polini bez dwóch zdań. Polini to żeliwo dla zwykłego laika jest to wspaniały wybór. Zacierasz robisz szlif tłoczek i jezdzisz dalej. Z nicasilem mam same smutne przezycia bo mam cięęęężką ręke ;) Zatrzesz i mozesz wrzucić go tylko do wisły. ;) Też tak kiedyś myślałem i nie wiem skąd masz takie informacje moze z jakiegoś Prl-owskiego czarnogrodu lub dziadka :o ... Jak padnie ci 1 pierscień automatycznie rysujesz gładź cylindra i zacierasz... I napewno na tym 1 pierscieniu do domu nie dojedziesz to ci gwarantuje.

_________________

Zipp Vapor -> Kymco Yager -> Piaggio Nrg Mc3 -> Aprilia Rs -> Gsxr 600 -> Vapor <- Po takim czasie do mnie wrócił !

Chodzi mi o to że jak jeden zacznie przepuszczać to jeszcze drugi coś tam trzyma. Wiadomo że jak ci pęknie pierścień lub odłamie się kawałek to daleko nie zajedziesz.

_________________

Pozdrawiam

To zmienia postać rzeczy najwidoczniej źle cie zrozumialem SORY ! Ale na airsala bym sie nie łaszczył ! na żaden nicasil ! Na droge tylko żeliwo.

_________________

Zipp Vapor -> Kymco Yager -> Piaggio Nrg Mc3 -> Aprilia Rs -> Gsxr 600 -> Vapor <- Po takim czasie do mnie wrócił !

Do spokojnej jazdy to żeliwo jak najbardziej bo przytrzesz cylinder to 50 zł szlif do tego nowy tłok i można jeździć dalej.

_________________

Pozdrawiam