a można mieć dozownik i samemu też dolewać oleju ? i ile tego dawać ? Bo ja nie chce zatrzeć swojego malossi sporta

a co do tematu brał bym malossi

Połączenie sprzęgła Tec Evo Racing z dzwonem Stage6 WingCooler Team
to dobry set ? Mam pytanie czym różni sie dzwon Stage6 WingCooler Team
od Dzwonu sprzęgła Stage6 WingCooler oprocz tego ze cena lol...

Już zdecydowałem że kupie Wariator Malossi Multivar ale z tego co czytałem w opiniach rolki dołączne są za ciężkie. Od jakich rozmiarów radzicie kupic rolki testowe (zależy mi bardziej na przyśpieszeniu niż na prędkości, ale znowu żeby o duzo mniej nie jechał) I czy jest potrzeba zminay sprężyny centralnej a jak tak to na jaką

Sprężynę bym zmienił na hebo +60 bo jest najbardziej odpowiednia do wszystkiego. Rolki od 4 gram wystarczą.
vrathe, olej można dolewać do baku ale wtedy bedziesz mial za dużo oleju u będą gorsze osiągi. Więc lepiej odłącz dozownik.

aha dzięki xD

Wiem, że były posty na temat regulacji gaźnika ale z niektórych niewiele rozumialem. Mam prosbe jakbyscie mogli napisac tak w skrucie do czego sluza poszczegulne srubki w gazniku i jak nalezy ten gaznik regulowac. Jak bede to robil za jakies 2 tyg. poprosze o dokladniejsze informacje. Pisze ciągle do wszystkich na ten temat bo kurcze stresuje mnie to Nie wiem czy sam zdolam wyregulowac gaznik gdy zaloze wariator czy sprzeglo dlatego BARDZO PROSZE O ODPOWIEDZ : )

gaźnik: masz dwie śrubki: jedna dłuższa od obrotów czyli od paliwa i jedna mniejsza nie wystająca i ta jest od powietrza. Ale po co regulować gaźnik jak ci wszystko dobrze chodzi, i przecież do wariatora i sprzęgła nie trzeba regulować gaźnika.
A o samej regulacji to niech ktoś inny się wypowie kto już to robił

medyk94, i po co mówisz źle. Powietrza nie da się regulować ! ta mała śrubka jest od paliwa. Powietrze tylko i wyłącznie regulujesz filtrem i jego przepustowością.

Robierz kiedyś gaźnik i zobacz ze gaźnik ma bezpośredni przelot z filtra do króćca, jedynie przepustnica blokuje przelot powietrza a ona jest regulowana śrobką od obrotów i manetką gazu.

pawel0523, dzięki za informacje z tym gaźnikiem. Myślisz, że dam radę to sam ustawić? A jest jakaś reguła regulacji gaźnika? Jak to powinno się robić oprócz tego, że na rozgrzanym silniku.

Czyli te śrubki w gaźniku nie mają nic wspulnego z olejem.? Więc raczej nic nie da się zepsuć od złej regulacji? Np zatrzeć cylindra.

Wszystko dotyczące regulacji masz w temacie o tym.

Te śróbki nie mają nic z olejem.

A można prosić o link doi takiego tematu??

_________________


KLIKNIJ!! KEEWAY MATRIX

Proszę bardzo
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=30120

śrubka położenia przepustnicy to jest ta wystająca tak, a czy śrubka jałowych to jest to samo ?? Bo tamta od mieszanki to jest ta malutka na śrubokręt ? I czy jest jakaś różnica jak ustawimy dobre obroty na odkręconej śrubce od "mieszanki" czy na przykręconej?

Wykręcasz tyle ile trzeba a obroty to inna bajka. Chyba nie rozumiesz tego poradnika.

Nom nie rozumiem Co to znaczy ile trzeba ... wczoraj to robiłem i na każdej wysokości wykręcenia da się ustawić dobre obroty... czy coś tam ( doobrze chodzi)

Musisz zagrzać silnik potem regulować jak już "ustawisz" zostaw go na 2 min żeby pochodził potem zrób jadzę próbną i zobacz jak chodzi

kolego z góry, jak ci LEO ZX podszedł do keewaya

co do regulacji obrotów rób to najlepiej na wolnym powietrzu, bo z tego co wiem to co robi filtr zależy od temperatury, gęstości, stopnia nawilżenia, a to w zamkniętym pomieszczeniu inna bajka ;)

_________________

Keeway Matrix

Wydech: Yasuni Z
Wario: Malossi 2000
Pasek: Stage6
Cylek: Hebbo 70ccm
Gaźnik: Dell'orto 21mm - Stage6 Racing
Sprzęgło: Polini 2G Evolution II
Wał korbowy: Top Racing Evolution NG
Zawór membranowy: Tec Sport