Elo, mam problem mianowicie od strony waria z łożyska cieknie mi benzyna co mogę zrobić aby nie ciekło?? Może ktoś ma jakiś patent

Uszczelniacze wymień

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

A jak mam je wycignać? bo nie daje rady

Ja jak nie mogłem wyjąć to jak to mówią potrzeba matką wynalazków. Wziąłem gwóźdź i wygiąłem jego gdzieś końcowe 3mm (musi on być w miarę sztywny) ile wlezie coś w tym stylu:

Wbijasz, okręcasz i ciągniesz za niego kombinerkami uważając przy tym, żeby na karterze ani wale rys nie porobić.



SowaKw, Arcyciekawe

Musisz rozpolowic silnik i nowy wstawic i dopiero zlozyc silnik. Tak nie założysz uszczelniaczy!

Niech ktoś się jeszcze wypowie .Trzeba rozpołowić silnik ?

Jeżeli chcesz mieć to zrobione profesjonalnie to tak, a jeśli chcesz żeby po prostu to zrobić i cześć to nie musisz rozpoławiać karterów.

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ale po co rozpoławiać silnik. Przecież simmeringi nachodzą z zewnątrz na łożyska i nawet jak rozpołowisz silnik to wkłada się je na samym końcu. Trzeba je tylko wcisnąć do oporu i tyle.
Jak wyciągasz simmeringi to są one potem do wyrzucenia więc możesz je nawet rozwalić wyciągając - pokombinuj.

Nie musisz rozpoławiać poprostu dorub sobie jak kolega wyżej pisał taki szpikolec i na pewno da się wyjąć ja śrubokrętem wyjmowałem tylko troche go na końcu podgiolem a jak rozpolowisz silnik to tylko sobie kupe roboty narobisz

Kolejny pro ;]
Simmeringi wkłada się przed założeniem łożysk ;]

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

Haha od kiedy simeringi się wkłada przed założeniem łożysk.Przecież niemają one o co sie oprzeć.Simeringi zakłada sie na samym końcu.

Składałem 4 silniki w firmie z serwisem skuterów i za każdym razem robiłem to na końcu i nie miałem potem żadnego problemu.

To porostu wyciągnąć i wsadzić nowy? tak?

tak tylko jak będziesz wbiiał to dobierz jakiś kawałek rurki i przez nią ruwno wbij

Stary wyciągasz śrubokrętem, nowy wbijasz za pomocą gumowego młotka i rurki która (naciska na metalowy kołnierzyk)

tylko nasmaruj wał olejem żeby siemmering sie ładnie wślizgnoł bo ja zapomniałem tego zrobic i siemmering sie wywinoł i pękł i musze nowy kupić !

I co podgrzewasz potem karter żeby wsadzić łożyska??

haha, az mi zle jak to czytam i nie wiem z jakim cudem tutaj wasze maszyny chodza... Jeszcze mowcie ze jak zalozyliszcie wasze lozysk to jechaliscie 30km szybczej?^^

Poprawna methoda jest poprostu rozpoławiać silnik i wkladac. idny rodzaje wlozenia jest kombinacja i moze wiele isc zle... (wbijac krzywo/ rysy / itp)
Nie mowie ze to nie jest mozliwe ale napewno ZADEN garaz by tak nie robil..

_________________

[center]**Trudnoscia z polskim jezykiem!!!**


**Project: jeszcze bez nazwy** [/center]

Kurde próbowałem to wyjąc i się nie da macie jakieś inne propozycje do wyciągnięcia tego?

Jeżeli nie potrafisz wyjąć uszczelniaczy bez rozpołowiania silnika to zostaje ci tylko go rozpołowić bo innej możliwości nie widzę . ja już wiele razy wyjmowałem bez rozpołowiania i nie było problemu a z zawodu jestem mechanikiem i wiem że to wykonalne

A mógłby ktoś to bardziej rozpisać jak to wyjąc????