witam. posiadam cezete 350, i nie wiem co jej dolega mianowicie paliwo dochodzi do świec ( sa mokre), iskra jest w oby cylindrach wszystko elektryczne dziala, ale nie chce odpalic!! strzela z wydechu nie wiem co jej jest co robic??? nieraz strzela z 1 wydechy nieraz z obu, wiem ze mam akumulator do wymiany ale to szczegol, i gaznik do przeczyszcznia ale mysle ze gaznik nic do tego niema skoro ladnie paliwo dochodzi do tloka, kompresja jest wysmienita. okolo 3 razy steknela jak by chciala odpalic a nie mogla, ona stala okolo 10 lat w garazu i zacząłem sie bawic i probowac odpalic ale nic, i pisze z prozba ze ktos mi pomorze.

Miałem podobnie , może simmering padł ?

_________________

a co ma simering do tego, przeciesz on uszczelna a nie ma nic do odpalana..
skoro tak miales to co zrobiles??

Mój kumpel jak tydzień temu kupił tą samą CZ'te miał te same objawy musiał zapłon ustawiać na nowo.

_________________

[url]http://toowdie.webpark.pl/ewolucja.gif[\url}

i to pomoglo?? jakie sa tego efekty??

No to śmiało idź do sprawnego moto wyjmij simmering i próbuj odpalić.
powodzenia..

_________________

o ile mi wiadomo simmering uszczelna, wiec nie wiem, ja mysle ze to jest wina zaplonu.

Ustaw zapłon tak, aby styki przerywacza zaczynały się otwierać , na 4mm przed dojściem tłoka do GMP (górny martwy punkt). Wcześniej wyczyść oba styki przerywacza (młoteczek i kowadełko) papierkiem ściernym (wodnym) . Ustaw styki przerywacza tak , aby przy ich rozwarciu, przerwa wynosiła 0,45mm. Dopiero potem ustaw zapłon. Zwróć uwagę , w którym dokładnie momencie , następuje rozwarcie styków. W tym momencie występuje przeskok iskry na świecy. Poświeć sobie jakąś lampką.
Zmień kondensator na nowy.
Do ustawienia tłoka w GMP , użyj suwmiarki. Odległość mierz przez otwór po wykręceniu świecy.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

ale te 0,45 mm to miedzy kowadelkiem a mloteczkiem szczelinomierzem??? a gdzie ustawic te 4 mm??

Te 4mm, to jest odległość tłoka od momentu w którym dochodzi on do samej góry . Zapłon iskry musi zacząć się , zanim tłok dojdzie do samej góry. Dlatego nazywamy to Górny Martwy Punkt (GMP) tłoka.
W praktyce kąt wyprzedzenia zapłony, wynosi 10*. Ty kąta nie zmierzysz, dlatego musisz ustawić zapłon tak, aby przerwa na przerywaczu zaczynała się , zanim tłok dojdzie do GMP, czyli około 4mm przed GMP.

Przerwę na przerywaczu ustaw za pomocą szczelinomierza. Jak dojdziesz kiedyś do wprawy, to będziesz to robił na "oko"

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Strzela z wydechu(ów) = za duża dawka paliwa. Pobaw się gaźnikiem, wyczyść go i wyreguluj, bo dostaje za dużo paliwa.

Witajcie

Miałem kiedyś taki sprzęt, i tu niestety wiedza "skuterowa" się nijak nie sprawdzi ani za dużo paliwa, ani uszczelniacz wału, tylko zapłon do ustawienia. Nawet jeśli udałoby ci się uruchomić w jakiś sposób tą CZ, to i tak by strzelała z wydechów pod obciążeniem, bo to jest właśnie wina zapłonu. Żadna nowość.

Adames oczywiście ma rację, winę na 99,(9)% ponosi sławna cezetowska elektryka i dwa przerywacze (bo tam są dwa cylindry!!!).

Nie zgadzają się jedynie dane, które podaję poniżej:

Wyprzedzenie zapłonu: 2,7 - 3,2 mm
Świeca Iskra F 100,, odstęp między elektrodami 0,7 mm
Odstęp między stykami przerywacza 0,4 mm

kelm3, podaj email, podeślę ci książkę napraw do tej CZ. Masz w niej jak przypuszczam więcej rzeczy do przejrzenia.

pozdrawiam

ps: Adames, wybacz, demoludy to mój konik, uwielbiam je, musiałem się rozpisać .

MVP ma rację w tych starszych motocyklach to nie jest do końca wina gaźnika że strzela tylko zapłonu musisz go ustawić a co go gaźnika sam miałem kiedyś taki przypadek w etz 150 był źle wyregulowany gaźnik i strzelała

_________________

Silnik, dwa koła i mina wesoła/ Stelaż, klatka i duża zębatka