LISPLUS pisze:
Raadman pisze:
Powstały 2 grupy użytkowników...
1 mówi, że żeby pokrywa ładnie się błyszczała potrzeba tylko pasty polerskiej
2 mówi, że najpierw trzeba wszystko ładnie przeszlifować papierami wodnymi.
I komu tu wierzyć???
Odpowiem ci na to pytanie. Jeśli chcesz mieć fajny efekt i strasznie się nad tym niespracować to najpierw musisz zedrzeć starą farbę z przekładni. A to jednak łatwiej zrobić papierem wodnym. Potem dopiero po zdrapaniu starej farby bierzesz filc na wiertarke i paste polerską i wszystko dokładnie polerujesz. Na koniec polecam pokryć polerowane elementy lakierem bezbarwnym, daje to gwarancje, ze polerowane części się nie zciemnią i nie wedrze sie korozja.
Raczej nie polecam próby polerowania samą pastą polerską i filcem w wiertarce. Z tym za dużo roboty, a papierem wodnym otrzymasz taki sam
efekt miejszym wysiłkiem. Tylko pamiętaj żeby do szlifowania tej starej farby używac papieru bardzo drobnego.
Najlepiej najpierw 400, potem 600, na końcu 800.
Życze miłego polerowania i super efektów!!!!
Po 1 jak ty chcesz zedrzeć farbe papierem wodnym 400?? Dam ci wodną 400 i pokrywe od przekładni albo felgi i jedź to do gołego aluminium prędziej ci ręka odpadnie niż to zrobisz ... A jeśli masz skaze odlewniczą ?? Też 400 będziesz to zdzierał?? Ja ledwo 60 tą skaze usuwam co dopiero 400...
Po 2 Od kiedy alu rdzewieje ??
Ja jestem w trakcie polerki w swoim Aeroxie i na początek wszystko papierem 60 jade i jakoś nic specjalnego sie nie dzieje tyle że następnymi papierami ( 120 i 240 ) trzeba się troche więcej naszlifować żeby dobrze usunąć głębsze rysy pozostawione po papierze 60 ale inaczej sie nie da bo drobniejszym papierem można by było szlifowac i szlifować...
Następnym razem nie wypisuj tego co ktos ci powiedział tylko opieraj się na własnych doświadczeniach bo niezłe głupoty z tego wychodzą...
Ps: "A to jednak łatwiej zrobić papierem wodnym." Zdaje mi sie czy ty miałeś na myśli zdzieranie farby filcem ??
pepło
