Dziś chciałem Wam przedstawić mały poradnik jak zmienić dysze w gaźniku 4t
No to do dzieła:
1- Wykręcamy gaźnik z naszej maszyny:

2- Żeby dostać się do dyszy należy odkręcić pokrywkę znajdującą się od spodu naszego gaźniczka.
Odkręcamy 3 śrubki zaznaczone na zdjęciu. (Uwaga po odkręceniu spodka wyleci mała ilość benzyny):

3- Zaznaczona kolorem czerwonym to właśnie nasza dysza. Wykręcamy ją.

4- I w końcu mamy naszą wymarzoną dysze na wierzchu



Przy okazji wytłumaczę gdzie w naszym gaziorku znajdują się śrubki do regulacji.
1- Tutaj znajduje się śrubka, którą regulujemy mieszankę:

2- Tą śrubką regulujemy obroty jałowe:


Jednak napiszę małe co nieco o regulacji. Chodź mój artykuł nie będzie bardzo szczegółowy, ponieważ znajduje się na forum bardzo dobry art. w którym wszystko jest bardzo dobrze po kolei opisane.

Na początku rozgrzewamy silnik przez jakieś 4-6min (Aż ssanie się wyłączy). Potem wkręcamy śrubkę od mieszanki (która jest na 1 zdjęciu) do końca. Zauważymy że skuter pracuje nie równo. Zaczynamy odkręcać śrubkę co ćwierć obrotu i nadsłuchujemy czy skuter chodzi równo i nie przerywa. Skuter zaczyna wkręcać się nam na obroty.W tedy śrubką od obrotów jałowych (zdjęcie nr 2) zmniejszamy obroty naszego skuterka. Robimy to do takiego stopnia aż skuterek będzie chodził równomiernie i po otwarciu manetki nie będzie się dusił. Rezultat naszych ustawień poznajemy po kolorze świecy. Najlepiej żeby była koloru kawy z mlekiem.


Wszystkie prawa zastrzeżone
autor: Piórek

ogulnie art spoko ale mógłbyś jeszcze regulacje do tego dorzucic bo troche tego mało

Bardzo przydatny artykuł, nie wiedziałem właśnie którymi śrubkami mam kręcić. xD

_________________



NIE MAM POLSKICH ZNAKOW!


SPRZEDAM TGB 101S Orion TANIO!!!!

A jak mam do was pytanko.
(szefowi robię skuterka) więc: po wymianie tłoka (120zł nie tandeta) skuter jak odpali to pracuje jako tako ale jak dam gazu to robi buuuuu, czyściłem gaźnik z 4 razy rozbierałem na części pierwsze i nic dalej to samo. kręciłem śrubką od składu mieszanki, zmieniałem położenie iglicy, ale nadal jest buuu. Po zmianie gaźnika z Agity skuter zaczął dobrze pracować, lecz gaźnik musiał powrócić na pierwotne mniejscę..

I do was pytanko co w nim jest nie tak ????? i czy gaźniki z allgero za 65zł są dobre????
http://allegro.pl/item931783586_odbloko ... et_4t.html

pokombinuj z dyszami



edit
o zapomniałem ale ja też miałem ten czujnik od ssania rozwalony to tak robiło
sprubuj tylko to zmienic

Heeee Ja miałem identyczny problem Kombinowałem z 5razy I okazało się że ssanie przy wyciąganiu trochę naruszyłem i się zacinało

czyli było po prostu otwarte???? czy się nie domykało???

nie potrafie ci odpowiedziec na to
weż ten element od innego skuta i w tedy sprawdz czy chodzi

ok czyli ssanie elektryczne (mam od 2 skuta ale ma inne mocowanko ) węszsze, posprawdzam może coś z kablami nie tak bądź coś nie domyka


DZIĘKI MEGA DZIĘKI ZA ODP!!!!

ale też od chinola 4t?? jak tak to powinno pasowac
a jak od czego innego to nie gwarantuje


nie ma sprawy

Też od chinola 4t z włoch, czyli trochę lepsza china .

Ale jedno jest stare jakby grube a drugie takie (cieńsze mniejsze, jak na fotce większy otworek w gaźniku jest)

może jutro do niego wpadnę to po kminie (PS: od września nie palony), a sezon się zbliża


a i jeszcze jedno takie bu świadczy o zalewaniu czy też braku ssania????

braku bo ma chyba w tedy powietrza za doużo i tak robi buuu
ale nie jestem pewny


edit
jak na 50cc 4t to może byc za duża orginalne są coś kolo 70-65 mi się wydaje


dobra koniec spamu

Kurcze też mi się wydaje, dysza o ile pamiętam to była 82 lub 86 nie za mała??? jak na 50cc?

Oj zaśmieciliście tu Ssanie się nie domykało i go zalewało po prostu wykręciłem i wsadziłem jeszcze raz i już było ok Podłącz pod aku ssanie i jak się schowa po jakimś czasie to znacz że działa

Aha czyli one się chowa od wpływem napięcia dzięki (ale z drugiej strony silnik miał oznaki nie doboru benzyny, a nie przelewania)

A i z tego co pamiętam w czasie dawania gazu (pewna blaszka naciska na zaworek) w komorze pływaka zostaje "wpsiknięte" paliwo w stronę rozpylacza. Więc czy złe (odgięcie-dogięcie) tej blaszki też może wpłynąć na nie wkręcenie się silnika????

Nie wiem Załóż temat w innym dziel i tam czekaj na pomoc

Aby dobrać sie do gaźnika wystarczy tylko zdemontwać siedzenie i kufer, czy może coś jeszcze? Czy aby wyregulować gaźnik za pomocą śrubek, trzeba go wyjmować?

Regulujesz na odpalonym silniku.

Chciałem tylko napisać iż nie działają zdjęcia

Wiem zauważyłem to Zaraz coś wykombinuję

POPRAWIONE