Witam was drodzy forumowicze ostanio mi pomogliscie dość dobrze wiec chciałbym was prosić po raz 2 o poradę ... Może znacznę od początku : Jechałem sobie ulicą około 50 km/h (nie wiem czemu ale coś ciągle dzwoniło w przekładni) dodałem gazu aby przyśpieszyć zebrał się do tych 60 i buuuuu neos padł. Zjechałem na pobocze kope kope .... gdzies po 30 kopnięciach usłyszałem tak jakby wystrzał w okolicach cylka- wydechu i tyle. Zaprowadziłem moto do garażu ściągnąłem plastiki etc. ściągnąłem gaźnik - wszystko ok zatkałem ręka wejscie na filtr paliwa - po chwili palce mokre wiec dostaje paliwo do cylka. Rozebralem przekładnie - tam też wszystko ok, na świecy mam iskrę kompresja w miarę dobra ... nawet wstrzykywałem paliwo do cylindra i to samo - nie chciał odpalic. Dodam jeszcze ze tego dnia bylo dosc cieplo kolo 25 stopni i zrobilem około 40 km tego dnia. Drodzy forumowicze bardzo prosze o pomoc jeśli chcecie fotki filmiki czegokolwiek proszę pisać, chcę rozwiązać ten problem


Pozdrawiam michal3202

jak strzela to zapłon ,albo świeca odstęp na świecy

_________________

W Garażu stary Ogarek i Aprilka SR z 99r

Spróbuj wstawić nową świecę. Moja też miała dobrą iskrę i nie palił, a zmieniłem na sprawną i za 1 kopem odpalił.

wstawiałem 3 świece i na żadnej nie chciał odpalić, na każdej świecy iskra jest świetna. nawet specijalnie spuściłem stare paliwo i wlałem nowe - to samo nie chce odpalic a raz na 30 kopnięć strzela

A przypadkiem nie zatarłeś?

_________________

SR WWW by SR'ka

Haha jaka kompresja zapłon to po prostu uszczelniacz prawdopodobnie jak by sie zatarł to byś na kopce skakał a byś nie obrucił wałem u mnie strzelał co chwile gdy z wiertarki go paliłem i okazało sie że mi uszczelniacz wypluło od strony waria

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=59727
Tuning jest jak nałóg kupując jedną część zaczynać zakupywać następne bo ciągle brakuje ci mocy

Ja mam to samo po prostu identyczną sytułacje a cyl nowy założony miesiąc temu uszczelniacz od łożyska ??
Tylko ,ze mi raz strzelił z tłumika/okolic tlumika zatrzymałem się szybko bo hamował tak jakby po 15 min ciężko ,ale odpalił przerywał a po daniu manety na full po przejechaniu 500m chodził jak wtedy a później jeździłem jeszcze 1 h i jechałem na full manecie znowu zaczoł hamować, przygasać 3 razy strzelił z okolic tłumika i już nie zapalił jak się zatrzymałem a po za tym wszystko co u kolegi sprawdziliśmy z tatą paliwo dochodzi iskra jest wszystko ok.
Ja juz nie wiem

Czym mierzyłeś kompresję ? Ile masz już zrobione na tym cylindrze ?

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Już na nim zrobiłem ok 1300 km w instrukcji metrakita pisało żeby docierać do 500 ,ale docierałem poprawnie i w razie czego do 700.

Może to pierścienie dzwoniły?
Mi strzelał w wydechu po kilkunastu kopnięciach, nie wiedziałem co jest. Próbowałem wszystkiego, a jak rozebrałem cylinder okazało się, że właśnie pierścienie pękły.
Sprawdź to

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

masz całkowitą racje ... dzisiaj wziąłem pare narzędzi i rozebrałem neosa oto co zobaczyłem :








sorki za jakos fotki robione iphonem ...

Jak myślicie co było tego powodem ?? Dodam jeszcze że przy okazji wal też mam rozwalony korbowod giwa się na boki jak pijany.

Pamiętam ze tego samego dnia regulowałem gaźnik i jak jechałem tak około 20 km/h motor strasznie dziwnie pracowal (jakby hamował i dalej jechał i tak do konca puki się nie zatrzymam) zła regulacja gaźnika mogła być tego przyczyną ?

Korbowód musi mieć lekki luz na boki, chyba że masz jakiś ogromny:D

_________________

SR WWW by SR'ka

Na dozowniku jeździłeś może ? Wygląda na to że jeździłeś na suchym paliwie. Dozownik Ci pewnie stanął.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

dozownik mam wywalony. Tego nieszczęsnego dnia zmieniałem olej - "stary" (castrol power racing 2t) na mixola z 4L wachy. (wyjeździłem w sensie że prawie nic nie bylo w baku benzyny z olejem castrola a zatankowałem do bańki 4L tej samej benzyny z olejem mixola. Mixol załatwił sprawę i zatarł mi cylinder i sprawił ze moj oryg. wał sie rozleciał ??

Rozwalony wał to nie wina oleju tylko przebiegu.Powidz mi po co ty mixola nalałeś to było pewne że ci się silnik rozleci

Cylinder wygląda zdrowo a ten cylek to 70ccm chiński na jeden kanał ssący spr jak tam uszczelniacze

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=59727
Tuning jest jak nałóg kupując jedną część zaczynać zakupywać następne bo ciągle brakuje ci mocy

Chyba kpisz "Zdrowo" to on jest porysany od zatarcia (patrz na pierwszą fotkę)!


Co takiego? Ja widzę 5 płuczących ... czyli to może być nawet Polini/Malossi Sport 70 jak i zarówno Power Force itp.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

zatarty:/
ehe ..


no pewnie to on sie przyczynił. te 40 km to również dużo jeśli nawet z jedną przerwą.


po części też.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Taa jasne on zdrowy yhhy zatarty jak nic
Dobrze że mnie nigdy jeszcze takie coś nie spotkało ale tak to jest jak się wleje mixolu

Koledzy mixol to można lać ale do wsk'i albo do komarka. Kumpel kupił nowego airsala sporta 70ccm jeździł na mixolu i po 1300km na cylindrze jest próg jak zrobił by już na nim z 10 tys przebiegu. Z pierścieni nic nie zostało tak jest wytarło w jednym miejscu. Nikasil tak się wytarł że w niektórych miejscach już go nie ma.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm