Witam. Nie mogę sobie poradzić z ustawieniem spalania w moim CPI(Formula R). Wymieniłem tłok, cylinder był w szlifie i po założeniu. Zaczął ogromnie palić. Gaźnik się przestawił. Początkowo spalił mi 8l na 53km. Po drobnej regulacji, zalałem mu litrę, i przejechał 13 km aż padł Jak mogę dojść do minimalnego spalania(bo dużego mi nie trzeba, bo i tak nie będę nim racingował Bo jest na dotarciu), nie tracąc tyle paliwa? Bo zanim dojdę metodą prób i błędów, to stracę tyle kasy, że szok...

zobacz czy gdzies ci sie te paliwo nie wylewa ... bo to jest niemożliwe zeby 16L / 100 km palil

Nie wylewa się, sprawdzałem wielokrotnie. Nie wiem co się z nim dzieje.

a nie jeździ cały czas na ssaniu?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

Ssanie mam automat. To nie wiem jak to sprawdzić.



EDIT!
Właśnie skończyłem następna przejażdżkę. Po kolejnej regulacji, 1l na 11km.
Mam już dosyć. Nie wiem co z nim zrobić.

Wyreguluj iglice. Wez ja troche w dol o zabek, dwa max. Napisz dokladnie co tam masz zmienionego.

zmien dysze w gazniku na mniejsza i spusc iglice o max 2 zabki i wtedy bedzie dobrze
ale itak nie mozliwe ze pali 8 l na 53km
mi w hrr jak mialem haznik dellorto 21mm to na 100km palil te 8,5l

_________________

Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może ona służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny!

Szymon113: Po co piszesz ze nie mozliwe, skoro mowie jak jest? Gdy daje mu gazu, tak jakby sie dławił. Nie był w stanie tej mieszanki przerobic. A iglica jest maxymalnie opuszczona. Moze wina jest tego, ze wymienilem iglice? Ma tylko miejsce 3 ząbkowe, a tamta miała 5-cio. No ale ta nowa jest minimalnie wieksza. Doslownie minimalnie.

To nie wazne czy minimalnie czy więcej niż minimalnie, iglica to taka cześć że ma być taka sama, poprostu sie sie paliwo leje a tlok go wyrzuca do wydechu.

_________________

gas box: Malossi
wydech: Tecnigas Next-R
sprzęgło: TEC Racing 107
dzwon: TEC 107
wario: Hebo NG
pasek: Hebo kevral
przeciwtalerz: Hebo
dociskowa: Hebo czarna
sprężynki: Hebo czerwone
rolki: 4,9g
dysza: 60

Ściągam blokady w skuterach pisać na PW - okolice Tarnowa

Co Ci się stało z oryginalną iglicą ?

_________________

->S6 streetrace
-->Wybebeszony wydech
--->Wariator Hebo NG
---->Wkład filtra powietrza Stage6
--->Klocki hamulcowe RMS
-->Dysza główna 62#
->Przeciwtalerz TopRacing

V-MaX - 9o km/h

(1) Motorynka ;] , (2) MatriX 70 & (3) Cross 125 4t (chiński) http://www.youtube.com/watch?v=gEU-f8znA8M

moim zdaniem to automat ssania, skuter po odpaleniu już chodzi na ssaniu czyli ma duży dopływ paliwa, automat ssania ma za zadanie zamknąć jeden z dopływów jak się skuter troche nagrzeje, zepsuty automat nie zamknie tego dopływu i skuter może ci tyle palić

_________________

Honda NSR 125 <3

Stara iglica się wygięła. I uszczerbiła na koncu. Najgorsze jest to, ze w serwisie wywalili mi oryginalny gaznik, i wsadzili jakies gowno chinskie. I szukaj teraz odpowiedniej iglicy. Wlasnie, ciagle dodaje mu gazu, a jego dlawi, tak jakby dostawal za duzo paliwa.



Tylko jak sprawdze, ze to automat ssania? I gdzie on się znajduje?

Takie czarne pudelko na gazniku, ale to ta iglica raczej.

_________________

gas box: Malossi
wydech: Tecnigas Next-R
sprzęgło: TEC Racing 107
dzwon: TEC 107
wario: Hebo NG
pasek: Hebo kevral
przeciwtalerz: Hebo
dociskowa: Hebo czarna
sprężynki: Hebo czerwone
rolki: 4,9g
dysza: 60

Ściągam blokady w skuterach pisać na PW - okolice Tarnowa

odczep ssanie i zobacz czy bedzie ci sie dusil. i zobacz jaka tam dysza jest bo ja jak wkladalem 82 to przy swojej 50 nie widzialem roznicy a jesli ty masz w swoim 80 w 2t to mozliwe ze tak pali.

_________________

Zip Vega.... ;]
-Cylinder 72ccm WM
-Dysza 80, stozek
-Wariator Naraku high speed(rolki 5.5g)
-Przedluzka 5cm

V-max (licznikowy) 90km/h moze wiecej licznika zabraklo ;p

Yamaha TZR 125
v-max 110km/h
rok produkcji 1998

odczep ssanie i zobacz czy bedzie ci sie dusil. i zobacz jaka tam dysza jest bo ja jak wkladalem 82 to przy swojej 50 nie widzialem roznicy a jesli ty masz w swoim 80 w 2t to mozliwe ze tak pali.

_________________

Zip Vega.... ;]
-Cylinder 72ccm WM
-Dysza 80, stozek
-Wariator Naraku high speed(rolki 5.5g)
-Przedluzka 5cm

V-max (licznikowy) 90km/h moze wiecej licznika zabraklo ;p

Yamaha TZR 125
v-max 110km/h
rok produkcji 1998

Wyciągnąłem automat ssania, podłączyłem do akumulatora. I lipa, nie działa, po nagrzaniu nie chowa się. Nic. Czyli sprawa wyjasniona. Dzieki za opinie



Temat zamkniety!