Hej , stoje przed robieniem szlifu w moim tph ponieważ moc strasznie spadła.
Zastanawiam się czy warto dołożyć do tego tłoka Vertexa:
http://moto.allegro.pl/item1017441524_t ... ml#gallery
Czy RMS w zupełności wystarczy:
http://moto.allegro.pl/item1012716265_t ... a_rms.html
Problem w tym że chcę na tym cylu pojeździć naprawde długo i rypać duże przebiegi w miare go nie żałująć (stunt)
I teraz czy ktoś miał styczność z tym RMSem?
Jak najlepiej dotrzeć aby uzyskać jak nawiększą żywotność i moc?
Po mojemu to tak :
-Na docieraniu jeździć na pół syntetyku (castrol act evo)
-Po docieraniu lać Castrola R1
-Nie przekraczać 6tyś obr.
Przez pierwsze 150 km pr. max 40km/h
a później stopniowo zwiększać
-docierać do 500km
Co o tym myślicie?
pzdr!
Edit:
Aha i warto dołożyć gaźnik 17,5? Czy uzyskam wtedy lepszą żywotność, lepsze chłodzenie i troche na mocy?
Pozatym mam założone LeoVince ZX .

_________________

jak masz zamiar długo na nim pojeździć to kup tłok vertexa, a jeżeli chodzi o docieranie to ja bym lał full syntetyka (tak docierałem swój cyl i było b.dobrze), przez pierwsze 100km, albo jak wolisz to 150km jeździć tak jak mówiłeś czyli do 40-45km/h, a później jeździj pulsacyjnie tzn. w każdym zakresie obrotów (oczywiście nie przesadzając na wysokich obrotach), docierać możesz około 500-600km

a co do gaźnika to osiągi się w jakimś stopniu poprawią

Na docieranie lepiej lać olej półsyntetyczny a nawet mineralny. Po dotarciu stosujemy już jaki chcemy. Co do reszty może być.

_________________

Co do tłoka to bierz vertexa, sam właśnie teraz robiłem szlif i wziąłem vertexa Narazie go docieram i dużo powiedzieć nie mogę ale jakość i wykonanie wysoka. Jeździłem na podobnym tłoku (cenowo) i przy wydechu tecnigas next-r i gaźniku 17,5 (który mało co daje... Takie moje spostrzeżenie) to 2 sezony i do kosza... Pierścienie popękały tłok się uszczerbił... Jednym słowem dziadostwo. A czy ktoś może uzasadnić sensownie dlaczego dociera się na pół syntetyku?? Mi się wydaje że na syntetyku jest mniejsze tarcie i powinno się lepiej dotrzeć...

A ja docieram w ten sposób:
-Podkręciłem dawkę oleju pompki, do 200km dolewam olej do benzyny(tylko nie za dużo, z umiarem)
-Docieram na standardowym wydechu
-Pierwsze 150km jeździłem krótkim odcinkami, robiąc przerwy i nie przekraczając 40km/h
-Następne 100km/h jeżdżę impulsywnie ale nie przekraczając 40km/h
-I ostatnie kilometry czyli 250 jazda impulsywna ze stopniowym podnoszeniem prędkości

no i myślę że będzie ok.

A mi się właśnie wydaje (czytając opinie innych)że lepiej właśnie na pół syntetyku.


Ty powiedz mi czym rozwiercałeś ten kanał?? I jak polerowałeś?

Czekam na opinie reszty!!!!

_________________

To niech ktoś uzasadni sensownie na jakim oleju lepiej docierać.... Ja jestem za full syntetykiem

A Kanał rozwierciłem Dremelem ale również możesz kupić taki "frez" na wiertarkę ale ciężko będzie to ładnie rozwiercić. Wypolerowałem to papierem ściernym
180
220
800
1000
1500
2500

okno rozwierciłem pod swój wydech czyli tecnigasa nert-r Jeszcze docieram skutera na oryginalnym wydechu ale czuć różnicę w reakcji na gaz POLECAM taki zabieg

Aha dzięki
Widzę że użyłeś tyle papieru pewnie się dużo napracowałeś przy tym? Ile ci to zajęło?
Kumpel pożyczy mi taką końcówke do dremela że później wystarczy papier 1000,1500 i 2000 i mam błysk Robiliśmy już kiedyś tak krócieć.
Dużo ci km zostało do dotarcia? Zdaj relacje jak dotrzesz z założonym NEXTem.
Pzdr! i dzięki czekam na kolejne opinie!

_________________

Ja to zjechałem frezem a później kamieniem i nie wiem czy uda Ci się na błysk to zrobić zaczynając od 1000, króciec pewnie był z alu i łatwiej było go wypolerować a tu jej żeliwo. Tylko pamiętaj, najlepiej rozwiercać pod wydech. Czyli nie możesz zrobić większego otworu w cylku niż w wydechu. Mi to zajęło ok 1h. Do dotarcia zostało mi aż 250km ale najgorszą początkową fazę docierania mam już za sobą i jak narazie jest super Oczywiście info będzie na bierząco w moim worku

Nie docieraj na full syntetyku, najlepiej na pol syntetyku albo mineralu.
Jak to powiedzial michasekk syntetyk jest gesty, ale właśnie na nim pierścienie nie dotrą się najlepiej bo będzie dobre smarowanie i pierscienie nie beda mialy odpowiedniej sily tarcia.
Co do tloka, VERTEX. RMS, na pewno troche mniej trwały tłok, słabszy jakościowo.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

janica94, W sumie to co powiedziałeś to ma sens, no ale zawsze szybciej tłok się nagrzeje przy mniejszym smarowaniu.

czy tak czy tak tłok się grzeje tylko chodzi o to żeby na czas docierania lać minerala albo pól syntetyka, przez 300km pierścienie już się spokojnie i dobrze dotrą a po docierce można lać full syntetyka

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

janica94, gdzieś czytałem że jak się leje mineralny to potem nie można zmienić na pół lub full syntetyka, więc jak chce to niech leje najpierw pół, a potem full syntetyk

Tak właśnie zamierzam , najpierw lać Castrola ACT EVO później Castrola Full synt.

_________________

Sory za PP
Ale mam pytanie:
Co myślicie o tym gaźniku:
http://moto.allegro.pl/item1016777908_g ... ml#gallery
Cena naprawde nie duża jak za nowy gaźnik Podobno jest to kopia dellorto??
Czy dysze od dellorto do niego pasują? Tak samo zestawy naprawcze itp?
Bo wacham się między nowym gaźnikiem Tec a używanym dellorto..
Co sądzicie? Zależy mi na lepszej reakcji na gaz i lepszym chłodzeniu

_________________

To jest dokładnie to samo co dellorto tylko gorszy odlew, sam wahałem się kiedyś miedzy tym a tym jednak wybór padł na dellorto

Revo, miałem taki, a potem dellorto też 17,5 i większych różnic nie odczułem
dysze, zestawy naprawcze itp pasują

Tak, kopia dellorto, wszystko będzie pasować nawet identycznie wygląda

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

Aha no w sumie wezmę tego teca Myślalem też nad tym made in china 19mm co był na allegro bodajże za 90zł , ale czy nie za duży do serii + leo zx? I pewnie żarłbym jak czołg?
PS
Janica robisz tego zxa? wymiarki chyba ci podałem? Sory za OT

_________________

17.5 będzie w sam raz do serii, przy dobrej regulacji da zadowalające osiągi
19 china made, nie opłaca sie po 1 za jakosc a po drugie ze po za spalaniem nic się nie poprawi porównując z 17.5
na 17.5 przy wyrozumiełej regulacji spalanie do 5l powinny być
no zx'a pewnie będę robił niedługo, narazie zrobiłem laserka x-pro i zobaczymy jak będzie się sprawować bo jeszcze na dniach musze go dokończyć

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=160 <----- Nie wchodź, NIE DLA IDIOTÓW

za 200zł kupiłem dellorto + oryginalne ssanie automatyczne, używany ale nawet nie śmierdział wachą w takim idealnym stanie był, na przepustnicy nie było widać prawie w ogóle zużycia.

W silnikach 4t nie zaleca się zmiany oleju w wysłużonych silnikach po 500.000km z mineralnego na syntetyczny.

Niektóre marki, zalewają nowe silniki olejem mineralnym na pierwsze 1000km, potem olej zmieniany jest na syntetyczny. Bądź robią tak podczas produkcji silnika i testowania go na hamowani w fabryce.
Żeby pierścienie dopasowały się do gładzi cylindra, potrzebne jest tarcie. Zacznij polerkę przekładni od papieru 2000 (full syntetyk), czy zaczniesz od papieru 400 (pół syntetyk) ?

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!