Jest mały problem z typhoonem, a mianowicie nie odpala. Ma założony gaźnik od CPI. Przy próbie odpalenia kręcił elegancko, a jak dodałem gazu to prawie załapywał. Lecz zalewa świece, odkręciliśmy osłonkę na cylinder i próbowaliśmy odpalić a tu miedzy głowicą a cylindrem dosłownie wystrzela paliwo, a z gaźnika idzie taki jak by dymek i wycieka paliwo. Pływak jest dobry. Czy ja zmienię uszczelkę głowicy to powinien chodzić? Bo wcześniej tez go nie odpalałem więc nie wiem czy nie było coś rypnięte, ale w przekładni wszystko oki, cylek na pewno jest oki.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

Chłopie, jak nie masz uszczelki pod głowicą to nie masz kompresji, a pzynajmniej jest bardzo słaba. To jak go możesz bez komprechy odpalić?

_________________

www.klagmotors.pl

Ja tylko chciałem dodać że nie we wszystkich silnikach pg ac są uszczelki pod głowicą!!
W obu co rozbierałem to nie było, po prostu głowica i cylinder mają specjalne rowki,kształt.. Ale można założyć..

_________________

Revo, dziś rozebrałem z kumplem silnik patrzymy a tam pod cylindrem 5 uszczelek w dodatku metalowych, a pod głowicą ani jednej. Dałem uszczelke metalowa pod głowice I próbowałem odpalic, nici z tego, paliwo leciało filtrem powietrza. Zdjeliśmy gaźnik a tu paliwo leci z krucca jak kręcimy. Zalał sie totalnie zdjeliśmy cylek wylał sie prawie że litr paliwa. No to składamy, zrobiłem z tego kartonu co jest na końcu bloku rysunkowego uszczelkę pod cylinder i dałem tą metalową pod głowice. Paliwo już nie leci, Skuter kreci. Załapał! Ale od razu jak załapał zgasł wystrzeliło paliwo spod krućca i pomiędzy krućcem a gaźnikiem. Normalnie jak by wypluł to paliwo. Na tym dziś skończyłem, wydaje mi się że znowu go zalał bo teraz jak próbowałem zakręcic to kręcił ale nie mógł załapać

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

Revo, hm a jak ja rozbierałem swoje NRG to miałem tylko uszczelkę pod cylkiem a pod głowicą nie..

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

A, w piaggio to świeca jest z długim czy krótkim gwintem bo ja dotychczas odpalałem na krótkim gwincie.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

GSF, w piaggio jest świeca z długim gwintem:)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

A mi cos tam znajomy mówił ze w AC jest z krótkim a w lc z długim. Ile w tym prawdy to nie wiem.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

W obu przypadkach jest z długim. Zobacz czy płytki membrany nie odstają.

_________________

Kupiłem juz świece i chaciałem sprawdzic iskre i jest iskra ale słaba, Na innych świecach to samo. Przez co to mogło się zryć?

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

Może Ci się wydaje. Ale jeżeli nie to cewka daje w dupę.

_________________

www.klagmotors.pl