witam!!!!!!

mam parę pytań dotyczących silników Piaggio, Gilera, a mianowicie:

jakie macie spalanie w waszych maszynach ( Piaggio, Gilera ) a szczególnie chodzi mi o model gilerki a mianowicie o dna ( ile litrów na 100km.)
mogą byc inne modele tylko aby był ten silnik (50ccm)


~~mam glerę dna ( 50ccm) silnik seria + leovince zx, a w gaźniku siedzi dysza 72,5 ( i tu moje 2 pytanie jaka jest dysza w seryjnym silniku ) na sprzegle spręzynki niebieskie a docisk czarny rolki chyba seria ( lub bardzo podobe wagi) cylek+ tłok, pierścionki stan bdb i tu moje 3 pytanie dlaczego maja gienia na takich częściach pali ok. 6,5 -8l czym to jest spowodowane???? za słaby docisk na sprzęglę?? aha motorek startuje z dosyć wysokich obrotow ale czy to jest tego przyczyną??? ssanie nie jest napewno zablokowane bo na zimnym włancza sie i wyłancza.
(v-max ok. 80 -90 km/h)

PISZCIE CO MOŻE BYC PRZYCZYNA TAK WYSOKIEGO SPALANIA ( poprzedni skuter palił ok.3l więc w porónaniu do tego jest dużym zaskoczeniem dla mnie takie spalanie .... prawie 3 razy większe ;/ )



Proszę o wypowiedzenie się każdego kto ma jakieś zdnie na ten temat czym to może być spowodowane za każdą odp. serdecznie dziękuję

Może masz jakieś nieszczelności w przewodach, również możesz mieć nieszczelny zaworek iglicowy w gaźniku.

Mój zip na setupie(patrz opis) pali 3-3,5/100 na dyszy 70 jest git
A to że rusza z wysokich obrotów to wina twardych sprężynek sprzęgła.

oki thx za odp
i pytania:
1.jak sprawdzić czy któryś z przewodów jest nieszczelny da się to jakoś zrobić czy pozostaje ich wymiana
2. co to jest ten zaworek iglicowy i jak sprawdzic czy jest nieszcelny

no ale przy jakch kolwiek nieszczelnościach uciekało by paliwo ( kapało by czy coś ) a tu jest sucho nieważne czy na zapalonym czy jak stoi ( długo czy krótko) nie ma żadnych kropli pod motorkiem

zaworek iglicowy jet w takim otworze jak zdejmujesz filtr powietrza, jest na dole. Wiadomo ze pod skuterem bedzie sucho bo benzyna szybko paruje Sprawdz czy masz gaznik i filtr suchy i czy z nich nie cieknie.

nie napewno nic nie cieknie to nie jest tego wina
a co do filtra jak odkręcę pokrywkę to cos tam leciutko gombka przy tym wlocie do gaźnika jest minimalnie mokra ale minimalnie nie to że jak wyjme ją to z mniej kapie czy coś jest leciutko zwilzona w tym miejscu a gaźnik na zewnątrz nie widac żeby był mokry
a co do tego szybkiego parowaniato napewno cos by tam poleciao na glebę i raczej bym to zauważył






może ktoś ma jaieś inne propozycje dotyczące mojego problemu

Moja gilerka runner 50 pali 4l/100km. Dla mnie to już dosyć sporo, a co dopiero 8l ;O Mam zmieniany tylko wydech i sprzęgło.

_________________

KUPIĘ YASUNI C16 P/G stan bdb


Kontakt: puzon20@gmail.com

jak moja paliła by 4 to bylbym zadowolony
no ale gdyby toś powiedział mi przy poprzednim skuterze że taka gilerka może palić 7l to bym go z pewnościa wyśmiał

Moze to kwestia tego że juz pierscienie na tloku sa zniszczone slaba kompresja i wiecej paliwa wurzyca niz spala:)

_________________

* Wario Top Racing 4,5g
* Dzwon Polini Speed
* Sprzęgło Hebo N
* Leo ZX

Vmax... 95km/h

MI bierze 5litrów dysza 75 zobacz czy ssanie jest dobre

_________________

Scooter Tuning Is NOT A Crime

aha i jeszcze
Sprzedam wszystkie części do PIaggio NRG POWER pure jet z 2006r

grzesiek-dna, skuter kupowałeś u tego gościa z sandomierza co skutery sprowadza? jak się na szpital jedzie.

tak dokladnie tam K.Z motor czy cos takiego
a co

Co do spalania jeszcze sprawdź zawór membranowy a mianowicie szczelność listków.

grzesiek-dna, jeździłem tą dna i z niej ciekło paliwo ;) obczaj bak i okolice gaźnika.
ps. też mam od niego skuter ;d

Jak miałem NRG to 3,5-4l paliło

_________________

Simson sr 50>Jincheng Knight 50@70>Piaggio NRG lc>Zipp Quantum>
Obecnie NRG Mc2 '99 Lc Sport Series
- Cylinder TOP Performances Trophy 50cmm
- leo vince tt
- dellorto 17,5
- Sprzęgło + dzwon TGB
- Wariator TGB rolki 4,3gr
- v max 100-105 licznikowe

mass95, heh ale jeździłeś napewno tą która do tej pory stoi a ja mam już swoją prawie roczek a dawno jeździłeś tą dna?? ale na 100% jestm pewien że tamtą yyy miała chyba podarte trochę siedzenie i takiego brzydkiego tank pada nie?? bo chyba nie tą w wersji gp expernience prawda?? nie miała karbonowych naklejek nie?? tlko takie zwykłe białe czy coś ??

Noo jeździłem tą dna w zeszłym roku jak mój kupowałem ;) ty kupiłeś ją i od razu miała leo zx'a? bo właśnie jeździłem tą dna z zx'em.

Sprawdź kompresję, silnik może i dobrze ciągnie ale już pluje tym paliwem. Mój palił przy delikatnej jeździe (bardzo delikatnej) 5l, zrobiłem szlif i ekonomicznie jeżdżąc palił mi 3,2l, a jak jeździłem bez zasad eco-drivingu to 4,2l

_________________

Piszę poprawnie po polsku.
Piaggio Typhoon LC
Kubica, jesteśmy z tobą!

mass95, ja na początku miałem leovince titanum cos tam ale później kupiłem właśnie od tamtego gościa od tej 2 dna tego zx i w tej chwili chyba tamta co jest stoi na tym leo titanum

A no to nie wiem czemu tyle pali. Ale posprawdzaj czy nie ma żadnych wycieków.

Mi pali od 4 do 6l na setupie jak niżej i dyszy 85, ale zależy od stylu jazdy

_________________

NRG MC2 LC ll Polini Sport 70ccm ll Dellorto 17,5mm ll Hebo Next Generation ll Polini 2G Evolution ll Tecnigas RS70