Witam wszystkich.
Nie dawno zamontowałem nowy tłok, złożyłem cały motor jeszcze raz i myślałem że już wszystko bezie ok i można będzie jeździć. Myliłem się. Coś się dzieję z wolnymi obrotami.
Otóż gdy odpaliłem go po raz pierwszy obroty same wskoczyły na max, po pewnym czasie zaczęły stopniowo maleć, w końcu motor zgasł. Odpaliłem go jeszcze raz obroty nie były już wysokie (chodził na bardzo malutkich i gdy nie przekręciłem manetki znowu zgasł). Zacząłem regulować te obroty na tym "kółeczku" przy manetce, ale to również nic nie dawało, jak ładnie chodził na wolnych to po dodaniu gazu łapał wysokie obroty i nie chciał zejść, znowu gdy ładnie chodził na wysokich to na wolnych gasł.
Jaka może być tego przyczyna?
- Źle wyregulowany gaźnik?
Dodam: że gdy zdjąłem gaźnik nic przy nim nie ruszałem.
A gdy jadę i dam szybko gazu to od razu nie łapię wysokich obrotów (tak jak robił to wcześniej) tylko dopiero po pewnym czasie (hmm jakaś sekunda opóźnienia).

tak to zle wyregulowany gaznik jeszcze sprawdz czy nigdzie lewego powietrza nie łapie

Trochę go oglądałem i nic nie zauważyłem. Gdzie według Ciebie mógłby je łapać?
Cały czas mnie to zastanawia z tym gaźnikiem: nic przy nim nie kombinowałem, więc jak może być źle wyregulowany?
Gaźnik wyreguluję.

Linke moze zle złozyłes i sie gdzies zacina.

A ssanie masz ręczne czy automatyczne. ?

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Robiłem zdjęcia co i jak ma być, więc wykluczam złe podpięcie.
ręczne

Ja w NSR mam tak ze jak brakuje jej paliwa to obroty wzrastaja. W Derbi tego nie miałem . Więc może być gaźnik ale nie jestem pewien.. Ze zła regulacja powoduje takie coś.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Najlepiej poruszać gaźnikiem podczas pracy silnika jak dostanie obrotów to sprawa oczywista - lewe powietrze.

_________________

Pozdrawiam

Jak lewe powietrze łapie , to róznie motor reaguje , czasami go zdławić może. Zalezy od ustawienia gaznika.

No ale może tak być. Nie wykluczam

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Też tak mam. A na starcie? jak odpalisz na zimnym? Bo przed rozkręceniem motoru też mi obroty wzrastały po odpaleniu (nie wiem czy się tym przejmować czy nie).
A więc jutro zajmę się gaźnikiem.

gaznik zle wyregulowany miałem tak w crossie aprili Rx

_________________

**** Dziekuje Dobranoc ****

Regulacja Gaźnika na 100%. A wiesz o tym ze jak zamontowałes nowy tłok, pierscienie to musisz więcej wlać oleju do baku i go dotrzeć.

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Drifter16, dokładnie, uważaj z tymi obrotami bo zaraz zatrzesz cylek i tyle będziesz miał z jazdy

_________________

Koniec ze SpeeDem !! Czas na HM !!

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=62834

Jak odpale na zimnym na ssaniu to obroty do 4k Wchodzą. To normalne .

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46