Witam wszystkich...
Posiadam skuter Piaggio Zip 2 2003r...
Założone w nim mam: stożek, dysza 80, rolki 5,3g, sprężyna dociskowa +15%, sprężynki w sprzęgle +50%, tłumik Tecnigas Revolver, ściągnięta blokada z wariatora, dzwon Polini Speed... ale jest do wymiany tłok i trzeba zrobić szlifa
jego V-Max wynosi +/- 73km/h i ma (jak dla mnie ) trochę słabe przyspieszenie ...
wszystko pokazane na filmiku (sorry za jakość ):

FILMIK - Piaggio Zip 2

Co mam jeszcze zrobić, żeby poprawić mu przyspieszenie i nieco V-Max ?
Z góry dziękii
pozdrawiam ...

_________________

Mój jedzie tyle samo ,tylko ,że ja mam 100% seria.Planuje kupić jakieś wario(malossi ,hebo lub pollini) i wydech tecnigas next-r.
PS.Jak ja jechałem ok.73 km/h koło mnie jechał kolega hondą x8rx to mu pokazywało 80km/h

_________________

[center]
[/center]

Twój seria, a mój prawie... czy to jest wina pierścieni i porysowanego tłoka ?

_________________

Możliwe... Jaki masz przebieg?I jaką kompresje ?

_________________

[center]
[/center]

nie sprawdzałem kompresji, ale słychać, jak "dzwonią" pierścienie; przebieg 9200km..

_________________

sprzedaj, kup sferke zaoszczędzisz pieniędzy na tuning i będzie więcej mocy
a tak na serio to ty już robiłeś kapitalke czy dopiero pierwszy raz??? jaki przegieg komprecha ewentualnie można by go wyregulować opisz jakie ma obroty szarpie przy ruszaniu może pasek??? jest mnóstwo możliwości opisz dokladniej

9200km i szlif ? Wydaję mi się ,że masz oszukany przebieg lub był bardzo katowany.A może to nie dzwonią pierścienie tylko coś innego.Którym jesteś jego właścicielem ?

_________________

[center]
[/center]

nie no, był wymieniany gaźnik (na taki sam, bo stary się zepsuł ), zanim został wymieniony to skuterek latał ok. 80km/h, a po wymianie padł.. myślałem, że to wina dzwonu (był przegrzany) - wymieniłem... gaźnik bardzo dobrze wyregulowany - pali na dotyk - z miejsca fajnie rusza; dziś uszczelniałem między membraną, a króćcem ssącym, bo tam mogło łapać lewe powietrze - wydawało mi się, że poczułem lekką poprawę, ale to dalej nie jest to..
właściwie to z nim jest wszystko OK, ale co jeszcze mam zmienić, żeby to jakoś jechało ?

_________________

noo jestem jego (chyba ) 2 właścicielem.. chociaż nie wiem, bo został sprowadzony z Anglii więc.. możliwe, że silnik był katowany (chociażby przeze mnie ), ale mechanik, jak już zrobił gaźnik, powiedział, że pierścienie do wymiany, a niedługo cały cylinder

_________________

pierścionki możesz nowe wrzucić zobaczysz jaki efekt a to znowu majątku nie kosztuje

nie no.. jak już to tłok + pierścienie + szlif oczywiście

_________________

po co??? wrzuć same pierścionki, tłoka już zakatujesz do końca a potem kapitalka

kapitalka - co masz na myśli ? bo do serwisu raczej nie będę dawał... ;D

_________________

kapitalka czyli tłok cylinder szlif pierścionki itd.

aaa o to chodzi... to będzie cylek 70cc polini

_________________

wrzuć pierścionki i śmigaj póki tłok nie odmówi posłuszeństwa.
szkoda kasy a na tym jeszcze nabijesz kilosów.

aha...
czyli tłoka nie zmieniać ?? jak na razie... myślę na wakacjach zmienić cylinder albo na Polini 70cc, albo na Malossi 70cc

_________________

nie zmieniaj haruj ten

tragedia ostatnio sprawdzałem v-max:
doszło do 70km/h i zaczął gasnąć, tzn. cofało licznik...
czy to wina pierścieni ?

_________________

wydaje mi się że tak ucieka komprecha zmierz kompresje i powiedz ile wynosi.