Możesz mi wytłumaczyć dlaczego uważasz że mam zmienić korbowód?

a jeżeli nie chcesz wydawać w błoto kasy daj motor do serwisu:) oni to zrobią ale jeżeli będzie to skrzynia to mało nie zapłacisz;P:)

Po to jestem tu na forum aby poszukać pomocy u was..Myślałem że ktoś z was miał już podobne problemy i przez to szybciej dojdę do przyczyny awarii..na silnikach trochę się znam bo różne motory już robiłem ale takiego przypadku nie miałem Mam drugi cały silnik w częściach i sam mogę sobie wymienić części.. A pieniądze zamiast na serwis to wolę włożyć w moto



bulgotać? masz na myśli wrzenie..do takiej temperatury to nie chciałbym nagrzewać bo szkoda silnika..
Olej masz racje że powinien być inny ale nie dużo się różni bo według serwisówki to zalecany jest 75W90 a ja mam 80W90 - ale najważniejsze że sprzęgło i skrzynia chodzi dobrze..tak uszczelka jest gdyby jej nie było to ubywała by mi woda z chłodnicy a stan jest cały czas taki sam.

źle mnie zrozumiałeś, bądź źle napisałem.. chodziło mi o wskazówkę temperatury że w trakcie zablokowania jest przed 80stopni, więc to na pewno nie chodzi o zagrzewanie..nie ma jakieś stałej prędkości przy której to robi..na 5 biegu gdy obroty trzymam do 9-10tyś to nic się nie dzieje ale jak przekroczę to blokuje a na 6 biegu poniżej 60km/h też nic się nie dzieje ale powyżej tak..
mam cały silnik zapasowy w częściach który był sprawny więc mogę podmienić skrzynie ale chciałem sie upewnić bo okaże sie że to nie to i znowu będzie czekać mnie rozbieranie czego bym nie chciał..

Może faktycznie skrzynia wysiadła..jest to silnik po tuningu a skrzynia jest zwykła - wał wzmacniany Top performance,cylinder tej samej firmy 80-tka, kartery były przerabiane, porting itd, poszerzanie kanałów cylindra wraz z jego planowaniem

to nie ma bulgotać ze wrzenia...
jak będzie obieg to będzie bulgotało tylko z tego powodu że ten płyn tam sobie krąży, no powinieneś za uwarzyć że ta mieszanka tam krąży a tak w ogóle to tam nic nie powinno wrzeć !

Bulgotać będzie bo pompa bije. Ściśnij sobie wąż przy silniku to też by ci zabulgotał tak samo. Pamiętam że był kiedyś temat o blokowaniu koła i tam przyczyną był łańcuch chyba, użyj opcji szukaj to znajdziesz.

_________________

Pozdrawiam

konrad ma racje;) popytaj w serwisie;):D:) bo jak u nich zostawisz to sie za głowę złapiesz:) wiem coś o tym:P

_________________

odrestaurowywanie W-F-M

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=168204

zapraszam:)

No i przyczyną jednak okazuje się puchnący tłok a nie skrzynia
wywaliłem termostat i teraz mogę do 100km przydusić ale i tak blokuje koło.. ściągałem cylinder i tłok trochę przy bokach jest przytarty, cylinder również
Dlaczego to się przytarło skoro dozownik wywalony, mieszanka bogatsza w olej a silnik przez ok 500km nie przekroczył prędkości 60-70km/h i nie był "pałowany"..teraz cylek ma przejechane ok 900km..
Czy w tym przypadku czeka mnie ponowny szlif cylindra czy to jeszcze się wyrobi? dodam że tłok jest jedno pierścieniowy, oryginalny Top Performance, tak jak cylinder..

Źle spasowany był tłok, zdarza się.

_________________

Pozdrawiam