mam cylinder 80 i co trzeba jeszcze kupić żeby wycisnąć z niego full mocy???

wiekszy gaznik,wydech,jesli na start to zebatki ,krociec,wal bo seryjka ci pojdzie,membranki,tarcze sprzegla,

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

Tarcze sprzęgła mocy nie daja No ale przy pełnej mocy warto wymienic.
Co więcej pisać . Trochę głupie pytanie . BO logiczne jest to iż , jesli chcesz najwięcej mocy wycisnąc musisz wymienic wszystko na wieksze, mocniejsze itp... Więc wiesz.

ale ja radze do Twojej 80 wsadzic wał z lepszej pułki i tyle. Wydechu sportowego bym nie pchał bo w terenie nie pojezdzisz

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

dlaczego nie sportowy wydech mam gianelli ????

Widziałem na zdjęciach . Kiedyś zapomniałem . A pamietasz filmik co dałes na allegro ? woogle sie zebrać nie chciał. Wiem ze na dotarciu był . Ale po lesie lepiej seryjny Ciagnie od dołu

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

jak chcesz malo kasy w to wlozyc to tylko zebatki i gaznik jakis tani z 21mm ... ewentualnie pozniej wal bo seryjka i tak ci pojdzie...

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

Nie znajdziesz taniego gaznika 21... i nie pozniej wał Tylko teraz wał. a potem gaznik. NA co mu gaznik jak sprzet juz nie będzie jezdził ?

Ta wypowiadajcie się jak macie pojęcie chodź trochę o czymś . A nie walicie aby posty nabic.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

no taa jakoś ujdzie koleś od którego kopiłem go mówi żę na oryginalnym wale 2 sezony da sie zrobić więc zobacze ale na 70 terz trzeba wał zmieniać ??? bo ja go już kopiłem na cylku 70 i może był zmieniany a nie zbierał sie bo mia 4,5 kompresje

az w oczy kuje ...

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

dlaczego???

Kup sobie najpierw słownik a potem tuninguj motor xD

_________________

Staram się pisać poprawnie

]

Tak jak teac27 mówi seryjny w teren lepszy na sportowym musisz mieć cały czas pełną kite żeby jechać jak ci zejdzie tak do 5 tyś to stajesz.

_________________

Pozdrawiam

jak masz sportowy to niewymieniaj na seryjny... sportowy wydech z seryjnym cylindrem daje takie efekty że na niskich sie pogorsza przyspieszenie a na wysokich polepsza. Jeśli masz wszystko dobrze dobrane to powinno chodzic. Najwazniejsze do tego co masz to: wał+gaznik i jakies tarcze bo bedziec slizgac, w sumie jak masz kase to sportowy zapłon daje dużo mocy bo wymienia sie tam bodajze magneto na sportowe albo niemontuje sie wogole i wtedy szybciej łapie obroty.

Jak chcesz full moc z cyca 80 to odpal wkońcu motorka wbij 1 i jezdzij ;p

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

dzięki diego tak zrobię ale oprócz zapłon bo i tak chce zmieniać na 125 Pozdrawiam

na 70 wał obowiązkowo wymienić trzeba na sportowy jakieś łożyska też lepiej ! a na 80 to już nie wspomnę !!!! sypnie się wał i masz zestawik do wymiany

Dokładnie tak jak piszesz. Ale widze znawców pełno . Do silnika nie zagladali , sprzętem takim nie jezdzili a negować będa...


jak masz4,5 bara kompresji to nigdy nie wyciszniesz full mocy...
jak zakładasz cylek nowy (nie dotardy powinno byc z 6-7 bara, przy ciepłym silniku i otwartej przepustnicy. Po dotarciu kompresja powinna wskoczyc na 10-11 bara.
Weź najpierw sprawdz ten cylinder, wał i łozyska. A potem mysl o tuningu dalszym

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46