Witam

Czy można na zapłonie sportowym jakos zrobic zeby lampy swieciły ?

Pozdrawiam

Da się. Musisz podłączyć się pod prąd stały(akumulator) a nie zmienny tak jak było do tej pory (prądnica). Pozdrawiam:)

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

Aczy taki zapłon Italkit Racing dużo daje ?? Podnosi osiągi i przyspieszenie i mniej więcej o ile ?

Pozdrawiam

Nie zbyt , ale troche coś Ci może da xD Pozdr... ;]

_________________

Dla Ziomów SZACUNEK,dla FRAJERÓW Pogarde !!

Yamaha Neo's xD

Z tego co czytałem to na wysokich obrotach jest roznica. Poza tym zero.

_________________

Cylinder Malossi MHR Replica
Wał Malossi MHR
Wydech Top Performances Nardo
Gaźnik AMAL ARRECHE 19
Moduł Malossi racingowy z blokadą obrotów
Pasek Malossi x-kevlar
Wydech Top Performances Nardo
Łożyska teflonowe Stage6

Seryjny zapłon ma blokadę do 12500 tys obrotów zazwyczaj. Zapłony wyczynowe kręcą 20000tys obrotów. Zakłada się je po to ponieważ dają mocniejszą iskrę, można je lepiej ustawić i są bardziej "precyzyjne". Tyle że nie mamy wtedy świateł chyba że podłączysz się pod akumulator.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

A jakoś z seryjnego zapłonu da się zdjąć blokade ? dokładnie chodzi mi o zapłon od aeroxa

Jaka blokada na zapłonie Seryjne zapłony są tak zrobione, że do tych 12500 dają dobrą iskrę a później już nie... Zresztą wyścigowe cylindry potrzebują odpowiedniego wyprzedzenia zapłonu, każdy cylinder o inną wartość...

Zapłon Polini Evo ma cewkę świetlną i można normalnie podłączyć światła...

_________________

W niczym kobieta nie wygląda tak pięknie, jak w niczym ;*

To jak osiągne większe obroty to coś będzie sie działo ? Jeśli osiągnę np 13500 obrotów
I czy zapłon polini evo dobry bedzie do tuningu racing. Nie bedzie to w niczym przeszkadzało, i czy wał stage6 hpc wytrzyma ?

no powinno wytrzymać ...

_________________

Keeway Hurricane:
*Wariator Hebo NG (rolki 4.1g)
*Sprężyna dociskowa + 15% Top Racing
*Sprężynki sprzęgła Hebo niebieskie
*Podwyższenie amortyzatora tylnego (5,5cm)
*Dysza 8
*cylinder 70ccm

Ile chcesz wykręcić ?! Chłopie jak nie zmienisz łożysk silnika i wału to zgubisz i silnik i wszystko co jest w nim a dziur będzie miał tyle, że nawet najlpeszy spawacz na swiecie tego nie pospawa jak chcesz już tyle kręcić ten silnik to zainwestuj wpierw w dobre łożyska do odpwowiednich obrotów bo inaczej czeka Cie wymiana silnika xDD Po za tym to jest blokada modułowa on odetnie zapłon ale nigdy nie wykręcisz 12500 obr/min bez zmiany gaźnika i cylka!

_________________

Peugeot TKR:

->Airsal Sport 50 ccm
->Dzwon RMS
->Łożyska i simmeringi Top Racing HQ Eco
->Sprzęgło standard bo RMS to syf x)
->Wario Top Racing
->Zawór Tec Racing
->Świeca Beru
---> Yasuni R

V-max 80 z górki -|> Tłumik od TGB xD

Pozdro ;)

Zacznijmy od tego że na tym cylindrze nie wykręcisz takich obrotów...Takie obroty ma tylko kręcą evolution ale racing raczej nie...Możesz wstawić gaźnik i 34mm a i tak nic to nie da...

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

DarkRider a skąd ta pewność że nie mam zmienionego cylka i gaźnika. Wszystkie części mam wymienione i tylko myślę o tym zapłonie i nie wiem czy warto kupować.