Chciałbym was zapytac jaki preferujecie cylinder do dt z 2007r. (minarelli-am6) . Aktualnie mam wszystko seryjne poza wydechem(Metrakit) ale, zamierzam przeprowadzić mały tuning i nie wiem co wybrać... Polini 80ccm czy moze cos lepszego... Co Wy o tym sądzicie i moze ktos jezdzil na tym polini... Dziękuje za kazdą odpowiedz XD



P.S. Zależy mi na tym, zeby to moto wreszcie zaczelo "jezdzic"
Pozdrawiam wszystkich!

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

W polsce nie dostępne ale są bo widziałem na własne oczy malossi 86ccm ale drogi jest strasznie. Polini dobre też z wydechem to powinno ciorać ale dobrze dotrzyj

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Hmmm Podobno zawsze mozna zrobic szlif na tym polini, a na tamtych alu. raczej nie

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... 67307ef395 Airsal 88ccm

Ale domyślam sie, ze chyba nie o to ci chodziło
Do polini 80 konieczna wymiana wału.

bierz z racing planet caly zestaw malossi big bore 85cc z wałem moc 25KM ponad jak wymienisz jeszcze gaznik ,filtr i zapłon ,ale nie koniecznie tu masz link http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... debc235a3e
W ZESTAWIE JEST CZAPKA MUSZE JĄ MIEĆ!!!xd

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

jak masz dużo kasy to zamów z francji/włoch simoniniego 100cc albo parmakit 110cc, do tego jakiś naprawde konkretny wał,kompletny sportowy zapłon hpi albo lepiej, wydech najlepiej liczony by sie przydał bo niewiem czy produkują jakies do takiego, evo to minimum, gaznik 28/32 zębatki max jakie sie da(15z na przód/44 tył) i myśle ze 150/160 km/h jest do osiągnięcia do tego przyspiecha... Ale cos mi sie wydaje ze niemasz na tyle kasy wiec raczej mozna sie pokusic o jakiegos dr. 80cc albo top performance 86cc ale bez sportowego zapłonu tracisz duzo na mocy bo jest ciezkie magneto i obciaza wał

albo jesli naprawde chcesz wycisnac najwiecej jak sie da to najmocniejszy cylinder jaki istnieje do am6 : cristofolini

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

i do tego musialbys dac zaplon np. malossi 1600zl wydech evo 1500zl gaznik ok. 30mm 400zl krociec 150zl filter 150zl wal evo 1400zl no i cyl ok. 2000 razem zmiescisz sie moze w 9-10tys

_________________

odkryj efekt działania lipton ice tea .

zapraszam na nowe forum www.am6-forum.tk jest to forum poswięcone wszystkim maszyną posiadających silnik am6

Nie, niechciałbym wpakowywac 10 tys, bo to bezsensu... Mam pytanie: Czy trzeba kupywac ten wał do polini? mechanik mówił mi ze jest to niekonieczne... Aha i jaki gaznik proponujecie? i ewentualnie czy potrzeba tarcze sprzegła jakies sportowe bo podobno seryjne sie slizgaja

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

Jesli chodzi o wa to tak trzeba wymienic na 100% bo po prostu nie wytrzyma obrotow. Tarcze tez mozna by bylo wymienić

_________________



Odwiedź moją RS ;] http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... t=#1182263

ehh a ja sie tyle opisałem, ale nieważne.:


do poliniego musisz dokupić wał, bo seryjny sie rozleci bo za duze obciazenie bedzie dostawał. Do poliniego gaznik 21 byłby idealny. Musisz mieć sportowe tarcze bo sprzeglo bedzie ci sie slizgac

a co byscie powiedzieli na gaznik 24 mm, to polini 80ccm ?

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

Jeszcze lapiej ale będzie Cie moglo przeraźic spalanie

Boże co wy tu gadacie... NIe stresujcie chłopaka tak wymiana wału bo chyba nie jeździliscie na polinim race 80. Kumpel ma w TZR SERIE WAŁ, jak wiadomo w am6 montuja na wale SKF do 16tys obrotow. Zrobil nią ponad 7 tys na tym cylku i wał zero luzów..., a TZR i tka wysilona po 125km/h sypie.

Własnie tak mi się wydaje ze narazie walu nie musze zmieniac... podobno wytrzymują te obroty, z tym ze to zalezy jak kto jezdzi... To gaznik zmienie chyba na 24mm ale pozostaje kwestia tego cylka... bardziej przemawia do mnie opcja polini 80 ccm, bo jest zeliwny i podobno do jazdy na codzien lepszy od tych alu... ale to tylko teoria,,, Jezdził ktos na takim własnie zestawie... jak sie to w ogóle sprawuje:)

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

Pozdrów kumpla, i skad wzieles informacje ze seryjnie na wale w am6(fabrycznie) montowane są łożyska skf i to do 16tys obr?? bo to jest bardzo ciekawe. mhr replica na seryjnym wale i sportowych łozyskach rozleciała sie po 500km, rozwalajac przy tym cylinder i tłok... Jak tam chcesz zreszta...

Za tydzień będe to robił, wiec zdam wam relacje jak to dotrę

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343

Skąd wziąłem te info? Sam rozbieralem am6. Widziałem co tam jest SKF z luzem C4 (16tys obrotow.) - nie wierysz? to rozpolów silnik. Co do MHR`a wiadomo MHR to moc rzedu 20 paru koni. więc nie ma się co dziwic a pozatym to poziom evo wiec wiadomo ze wal seryjny nie da rady. Poliniak nie ukręci wału :]

No ale skąd wiesz że miałes silnik org? Może ktoś przed tobą już grzebał ;]

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Wielkie dzięki, własnie tak myslalem ze nie rozwali wału,,, ale dzieki za sprawdzenie

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/100343