Witam, chcialbym sie was poradzic jakiego zakupic crossa, moj budzet wynosi 4 tys zl. Narazie w oko wpadly mi te 2 crossy honda cr oraz kawa kx o poj. 85. Motocykl bedzie wykorzystywany do jazdy w terenie, lasy itd. Czy te motocykle nie wymagaja wkladu finansowego i czy to prawda ze trzeba wymieniac tlok co 30 motogodzin.

Z gory dziekuje

Hej!

Nie miałem do czynienia z kawą więc nie powiem . Sam użytkuję Hondę i powiem , że się spisuje bdb . Jeśli zaczynasz to pewnie na tłoku przejeździsz trochę więcej .
Motocykle crossowe wymagają wkładu takiego jak : wymiana oleju co jakieś 6-7 motogodzin , czyszczenie filtra powietrza i namaczanie w specjalnym oleju do tego . Do mieszanki musi być porządny olej np Motul, Putoline . Gorzej jak się silnik sypnie to już jest wyższy wydatek .

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

W 85 spalanie jest większe bądź takie same jak w 125, ponieważ z małej pojemności jest duża moc, koszty są olbrzymie. Te które wymieniłeś to 2t więc tłok, korbowód, łożyska na wale, a często też w kołach, regeneracja zawieszenia, napęd. Spalanie nawet do 10 litrów na godzinkę do tego dolicz olej full-syntetyczny około 40-50zł, mieszanka 1:30 a więc ten olej będzie szybko znikał. Czyszczenie filtra najlepiej po każdej jeździe. Polecam "sete" - jakąś 125, np. yz 125.

Łożyska na wale szybko nie padają przy amatorskiej jeździe , dobry napęd też trochę posłuży , filtra nie trzeba czyścić po każdej jeździe (przecież jak się przejedziesz po lesie to już musisz czyścic ?) , regeneracji zawieszenia też nie robić trzeba bardzo często . W 85 w baku nie mieści się 10 litrów ...

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

hmm a yz 85 lub 125 tak jak kolega polecil, nawiazujac do tej hondy to co sezon jaki gdzies wydatek jest na silnik, poniewaz nie chce tylko ciagle w motocykl wkladac bez dna

w twoim wieku seta będzie lepszym wyborem
gabarytowo jest większa i ma koła w normalnym rozmiarze


za 4tys wątpię abyś trafił na dobry okaz, tego typu sprzęty to niestety skarbonki
albo ładujesz kasę i jeździsz albo oszczędzasz i bluzgasz że padaka

i jeszcze kwestia gdzie będzie użytkowany , jak więcej w terenie niż na torze to lepiej rozejrzyj się za enduro , bardziej uniwersalny sprzęt

Honda, choć nie miałem styczności ani z hondą, ani z kawą, bo jestem użytkownikiem KTMa. Honda wydaje się być bardziej zaufana, przy amatorskiej jeździe tłok co 30mt/h styknie, olej w skrzyni co 8mt/h, filtr co jazdę i oczywiście takie drobnostki jak smarowanie łańcucha itp.

_________________

30 mt/h ojej jak ja potrafie czasem do skutera sie dorwac na 3-4 h na dzien xD to dlugo nie pozyje, mysle ze 85 znajde do 4 tys ladna i jeszce nie jestem zbyt wysoki poniewaz mam tylko 167 ;/

Tylko te 3-4h to nie będą 3-4mt/h, bo 1mt/h = 1 godzina kręcenia silnika na maksymalnych obrotach.

_________________

aha czyli tlok gdzies tak starczy na cale wakacje, korbowod co 2 tloki. Do 4 tys to znajde cos w dobrym stanie, bo na allegro te hondy crki sa po 4 tysiaki 2004 rok-2003, a moze polecicie cos innego nie drogiego w utrzymaniu

Jak tanie w utrzymaniu to DT 125, części od metra, tanie jak barszcz, wytrzymałe.

_________________

Jak dla mnie Honda CR jakoś jest bardziej rozsądnym wyborem. Wiadomo Honda ma już wyrobioną renomę na rynku, co do Kawasaki to słyszałem, że lubią się psuć. Ale za te 4 tyś poszukał bym czegoś mniej wysilonego, chodzi mi o jakąś DT 125, KTM LC2 .

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

dt odpada moze jeszcze byc suzuki rm 85 i na co zwrocic uwage przy kupnie crossa

Karz sobie żeby ściągnęli głowice/cylinder i obejrzyj tłok, zmierz kompresje, sprawdź zawieszenie, jak uszczelniacze, czy łożyska główki ramy są ok.

Nikt Ci nie będzie ściągał cylka żeby obejrzeć tłok. Chociaż w tym nie siedzę był bym na Hondą ponieważ mam miłe wspomnienia z tą marką. Jeżeli się nie znasz na tym (a za pewne nie) wynajmij jakieś speca co zna się na tym żeby jechał oglądać sprzęta z Tobą. Może zapłacisz mu 100 ale może uratować Cię przed szrotem.

_________________

ja bym brał Kx'a moim zdaniem jest ładniejszy i lepszy ma dobrego kopa kiedys kumpel dał mi się przejechac na tej rakiecie

_________________

Hebo Manston Replica
Stage6 Pro Replica <niedługo C21>
Wał Top Racing Evo NG
Polini Speed Controll
Polini For Race 3g
Tec CNC
Tec Black Edition 21
Polini Air Box
Malossi X-Special
<zawór> Polini Evolution
<króciec>Polini 21mm

Lepszy w czym ?

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

Ja bym brał suzuki ma najlepszy dół ze wszystkich.
Racja lepiej wziąć mechanika albo kogoś kto się zna. Bo części są drogie do crossów.
Kompresje sprawdź ręką na kopce a tłoka i tak po kupnie za chwile się w crossie zmienia.

_________________

Pozdrawiam

2 suw nie ma żadnego dołu ...

_________________

Sprzedam Nju Ere Mishka NOWA IDEALNA WBIJAĆ!

Jak nie ma, mój SX ma kozacki dół, po przesiadce z HM'ki (AM6 na racingu) jeździ mi się jak na 4t. Jak brać, to suze albo sx'a, bo mają zawór wydechowy, w przeciwieństwie do innych 85. Ale na SXa raczej nie starczy Ci kasy.

_________________