Witam. Niedawno założyłem w Vivce cylek Airsal t6 racing 50. Dzisiaj pierwsza jazda i skuter ledwo się wkręca na obroty. Jeśli to pomoże to powiem że cylinder który był wcześniej zatarł się.
Dysza główna 80
Wariator top racing z rolkami 8g
Kompresja 6

_________________


100km/h na GPS
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=76528

Ciekawe jak ty go założyłeś jeżeli ma kompresje 6bar.. ?

_________________

Cylinder Airsal Sport 70cc
Bidalot S3R
Gaźnik Dellorto 17,5mm
Króciec Top Racing
Wał Top Racing NG
Łożyska SKF ( Stage 6 )
Wario Malossi Multivar
________________
SPRZEDAM VIVKĘ !!!!!!

powinien mieć minimalnie 9 a nie 6.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

A więc co może byc przyczyną tak niskiej kompresji ??

_________________


100km/h na GPS
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=76528

Może za słabo dokręciłeś głowicę, masz słabą uszczelkę albo masz krzywą głowicę, albo założyłeś odwrotnie tłok

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

A czy kompresja może tak spaść przy zatartych łożyskach wału i nieszczelnych simeringach? Bo ten skuter się zatarł z powodu awarii pompki oleju, więc łożyska chyba też mogły się posypać?

_________________

A masz luz na wale ? Jeżeli nie masz luzu i wał się lekko obraca to nie są zatarte. A co do simeringow to nie powinno się im nic stać.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

a uszczelki pod cyl i głowice nowe zakładałeś??

_________________

Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może ona służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny!

Tak, cylek nówka z zestawem. Jutro jeszcze zobacze jak wał się obraca. Ale męczy mnie jedno. Na tłoku nie było żadnej strzałki w którą strone założyć. To znaczy że można w dowolną? Bo może być że jest odwrotnie zamontowany.

_________________

Właśnie tak to jest w airsalach U kumpla a airsalu sporcie 70ccm też nie było strzałki. Poprostu musisz założyć tłok kanałem wydechowym w tłoku do kanału wydechowego w cylindrze.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Patrzyłem jak się wał obraca i jest normalnie, luzów też nie ma. Skuter wyrusza dopiero z manetką na ful i nie ma mocy. Martwi mnie ta kompresja, bo 6bar to za mało. Może tak być przez uszczelniacze wału?? Bo mogły paść.

_________________

Ale powiedz co mają uszczelniacze na wale do kompresji ??? Kompresja jest mierzona pod głowicą i nad tłokiem a nie pod tłokiem... Lepiej szukaj przyczyny czemu masz taką małą kompresję a nie klepiesz posty na forum. Uszczelniacze nie mają nic do kompresji. Jeżeli by Ci padły to miał byś zalany karter mieszanką przy wariatorze, albo przy magnecie byś miała zalane mieszanką.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Dobra, spokojnie. Nie wiedziałem o tym. W takim razie jaka może być jeszcze przyczyna? Tłok jest dobrze zamontowany. Gaźnik ma coś z tym wspólnego? Bo mam seryjny gurtner. Może przez niego nie mieć mocy? Czy może jeszcze większą dyszę trzeba? A, i jest jeszcze sprawa dystansu między głowicą. Czy kompresja mogła by przy dużym dystansie być tak niska?
kylo93, klepię posty po to żeby się czegoś nauczyć

Edit

Mierzyłem cyną dystans między głowicą i nawet bez uszczelki głowicy cyna się w ogóle nie zgniotła. Wychodzi że jest ponad 1,5mm

Chyba że to oryginalna głowica nie pasuje?



Edytuj posty/Jurek

_________________

W takim razie oddaj głowicę do planowania i załóż większą dyszę główną bo seryjna będzie za mała do tego cylindra. Załóż dyszę koło 80.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Mam dyszę 80. Widać że silnik niema nawet siły spalić tego paliwa bo jest mokro w cylku. Regulacja gaźnika nic nie zmienia.

_________________

Jak ma 6 barów kompresji to nic dziwnego że nie ma siły tego spalić

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Czy nic nie stoi na przeszkodzie aby oryginalną głowicę splanować o 1 mm?

_________________

Raczej nie, ale niech wypowie się jeszcze ktoś kto już to robił.

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Wypowie się ktoś jeszcze?

Edit

Splanowałem głowicę, dystans już jest taki jak powinien być, a skuter dalej nie chce jechać. Nie mam teraz jak sprawdzić czy kompresja się trochę zwiększyła, ale wydaje mi się że jest to samo Co to może jeszcze być?



Edytuj posty/Jurek

_________________

A świeca została zmieniona na odpowiednią?

_________________

Zdjęcia z dobrych rajdów!
Ene due rike Fake!