Tak jak w temacie: http://allegro.pl/item1147507562_cylind ... r_900.html Planuje go włożyć do kymco nexxona I mam jeszcze jedno pytanie.Czy oryginalna głowica pasowała by do cylka 72 ccm?

takiego szitu to nawet do motorynki szkoda wsadzac.

jesli nie masz kasy to dozbieraj i kup cos markowego a jesli nie masz hajsu to wgl nie kupuj.

A taki do 200zł jaki radzicie? O ile dostanę w takiej cenie coś dobrego

ja za swój komplet zapłaciłem 160 złotych i zrobiłem już 3000 km od kwietnia około i zero napraw, więc to, że tani nie oznacza, że badziewie

_________________

Nie moc silnika, lecz technika zrobi z Ciebie zawodnika.

Tylko orginalny cylinderek napewno jest lepszy od tego czekoś

Dyho a jak go docierałeś? I jak ci sie sprawuje? Jakie osiągi? Dzisiaj byłem na przeglądzie i pytałem się faceta czy jak bym kupił cylek i dał bym go żeby mi założyli oni w serwisie i się pytałem czy stracił bym w taki sposób gwarancje a facet mówił żebym pogadał z jego szefem.Poszedłem i porozmawiałem na ten temat I zmienią mi bez utraty gwarancji

roni2552, ja bym takiego czegoś nie kupił szkoda kasy na cylinder NO NAME

_________________


http://www.facebook.com/ScooterClubJG

docierałem tak. przejechałem około 100 km taką spokojną jazdą 50 km/h potem sprawdziłem na krótkim odcinku przyśpieszenie i v-max dotarłem do 200 km zacząłem jeździć normalnie i po 300 km wymieniłem olej:D osiągi to 80 spokojnie, nie mam w pobliżu dobrych dróg, zęby się rozpędzać ale na lotnisku około 90 miałem. zrobiłem już na nim prawie 3 tyś km i nic się nie psuje

_________________

Nie moc silnika, lecz technika zrobi z Ciebie zawodnika.

Do 4t te cylki dobre są ale do 2t to porażka kupiłem do rx taki no name to tragedia ;/ przełożenia 14 z/51 z radzić nie mogła kompresja strasznie mała ;/

Ja też rozglądam sie za jakimś wiekszym zestawem czyli cylinder+tłok około 70-75 ccm i jestem ciekawy jak sprawują sie te kupione na Allegro bo jak na razie nie trafiłem nigdzie na jakiś "firmowy" zestaw oprócz pojemności 50 ccm.

_________________

Dario

Może to was zainteresuje:"CYLINDER ŻELIWNY POWER FORCE KYMCO ACTIV50 (47MM) Power Force
CZT000291 Opis:Cylinder żeliwny Power Force 47ccm przystosowany do zwykłej. głowicy w komplecie uszczelki tłok. Zwiększa moment obrotowy co powoduje znaczne polepszenie osiągów na każdym biegu. Pasuje do następujących modeli pojazdów: KYMCO ACTIV 50 NEXXON 50".Motor-land to oferuje na swojej stronie.

_________________

Dario

Sam cylinder nic Ci nie da. To jest 4T więc musisz wymienić też głowicę (większe zawory) inaczej jest bez sensu zmienianie tylko cylindra, bo mieszanki wciąż będzie dostawać się tyle samo. Nie wzrośnie spalanie, nie wzrośnie moc.

_________________

Nie moc silnika, lecz technika zrobi z Ciebie zawodnika.

Kontaktowałem się z działem części zamiennych w Motor-landzie i wystarczy wymienić cylinder i tłok (w zestawie oczywiście) głowica pozostaje ta sama ale w gażniku trzeba wymienić dyszę na ciut większą

_________________

Dario