Witam jest to mój 1 post na forum i zwracam się o pomoc.
Może zacznę od początku a wiec tak ostatnio w skuterku wymieniłem króciec ssący orginalny mial srednice przelotu 12mm a zmieniłem na 21m, I powiem szczerze ze jest różnica ale tylko w starcie wczesniej mozna bylo powiedziec ze w ogole go nie mial a teraz ma tylko ze slaby... Lecz problem jest zupełnie inny mianowicie skuter wgl nie moze wejsc na obroty przy manetce do konca skuter osiaga predkosc 40km/h a jak jest tak na 3/4 to 45km/h i wyzej nie moze wejsc... Gdy nim jade czuje ze moze pojechac znacznie szybciej tylko gdy probuje sie bardziej rozpedzic to sie dlawi... Z góry dzięki za pomoc Piotr11159

moze iglica jest zle zalozona . ja tak mialem

Nie to nie to moze jakies inne propozycje?

Ja walczę z tym samym , jak narazie największa poprawa to lżejsze rolki o 1,5 g od serii
ale myśle dać jeszcze lżejsze tylko niewiem jaka jest granica seryjnego silnika

Mi się wydaje ze wina stoi po stronie gaznika jak myslicie?

Jeżeli na stopce kręci się dobrze to nie ma się narazie co czepiać gażnika . Ja miałem podobne odczucia co do wkręcania się silnika i dopiero zmiana centralki oraz rolek zaczęła przynosić efekty

_________________

V-MAX 75KM/H na seri

no to u mnie jest podobnie jak u kolegi słaby vmax i start rolki mam 5g
sprzęgło zmianialem i nic a na stopce sie wkręci ale po dłuższej chwili...

A moze masz niemeickiego MOFA?

_________________



Ku pamięci [*]

Mofa jeżdżą do 25 km/h

A moze to wina pompkik paliwa jak myslicie? Ja mysle ze jak gaz idzie do konca to wtedy potrzeba wiecej paliwa a pompka poprostu nie jest wstanie podawac tyle ile potrzeba...

za mało paliwa dostaje, bo jak zwiekszyłeś króciec i to sporo to dostaje wiecej powietrza , a paliwo jest tak jak było .zwieksz dawke paliwa iglica. Jak nie pomoze to przeczysc dokladnie gaźnik. to ze na centralce sie wkreca to nic nie znaczy , bo nie ma obciazenie i potzrebuje znacznie mniej paliwa.