A dobrze chodzi Varadero Jest żwawe i szybkie czy raczej spokojne i nie narwane

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Jak każde 125 w 4t jest mulne z tym że ma 2 cylindry to może być silniejsze ciut od pozostałych 4t.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, Jeżdziłeś tylko skuterkiem w 4t i juz sie wypowiadasz ja jezdziłem cbr i jak na 125 ma moc na każdych obrotach. Jeżdziłem również NSR 125 to pierdzi jak mój skuter a kopa ma dopiero od 7 tyś. obr. Cbr ma spalanie 3-4 l/100km a NSR 125 przy nawet bardzo spokojnej jezdzie nie zejdzioe ponizej 6 l. Więc moim zdaniem cbr wygrywa w tym porównaniu porównując v-max do spalania. A i jeszcze w NSR trzeba robic remonty czyli co 10 tys. km 1000zł w plecy

Kumpel z klasy ma CBR'ke 125. Siedziałem na niej i powiem tak, siedzi się nawet wporzo, biegi bardzo ładnie wchodzą porównując z Sachs'em Roadsterem 125 który ma silnik od Yamahy Virago to niebo a ziemia, kumpel ma Sachsa i wiem co mówię. Dźwięk CBR'ki no nie jest zły, wiadomo jak na 125 w 4T przystało, przy wysokich obrotach robi się ciekawiej. Ale jest strasznie chuda. Bak bardzo wąski i niezbyt wygodnie obejmuje się go kolanami. Ogólnie sprzęt bardzo spoko na 1sze moto na początek, tym bardziej jak masz tylko A1. Aczkolwiek wolałbym znaleźć coś w V'ce jak np.Sachs Roadster z silnikiem Virago, nie ma to piekielnych osiągów, tj.100km/h (zablokowany) ale ten dźwięk Zobaczcie sobie na YouTube filmik od kumpla z Chorzowa co ma tego Sachsa jaki to ma dźwięk Wolałbym tym jeździć niż CBR'ką jeśli miałbym do wyboru oba.

http://www.youtube.com/watch?v=9Db77wSvG_M

Jeździłem na XR, TTR i na chińczyku i z porównaniu z moją 250ccm w 2t i brata cr 500 w 2t to to wo gule nie jedzie. Dla niektórych 50ccm jest mocne. Z tych co jeździłem to dopiero WR 250F jest mocne. Może dla ciebie 125 w 4t jest mocne ale dla mnie nie.

_________________

Pozdrawiam

To chyba oczywiste tylko nie wiem jeszcze o jaką moc Ci chodzi. 4T mają moc już na niskich obrotach ale taką 125 nie poszalejesz.



Zrobisz tyle chociaż w rok to jesteś dobry. W każdym silniejszym 2T musisz robić remonty, nawet w kiblu 70ccm. Co tego 1000zł to też kwestia sporna. Co te 10k zmieniasz sam tłok, robisz szlif czyli wydajesz z 500zł i latasz kolejne 10k. Dopiero przy trzecim tłoku wbijasz nową tuleję albo kładziesz świeży nicasyl.

Nie ma sensu porównywać takich motorów z CR 500 itp. Też latałem Katem 525, 450, DRZ 400 (nawet sporo) , YZ 250 itp ale po co porównywać takie sprzęty do 125 i to w czterotakcie? Dla kogoś kto nie miał wcześniej doczynienia z mocniejszymi sprzętami to taka 125 ma power i to normalne, ponieważ nie ma się porównania.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

W nsr remont co 10 tyś hah.Nsr wytrzymuje ok 30-40 tyś przy dobrym użytkowaniu.