Witam. Chciałbym się dowiedzieć, ile trzeba minimum wydać pieniędzy, żeby ze zwykłego silnika AM6 (Rieju RR) uzyskać 15-18KM. Przebieg ma 13k, nic nie zmieniane, wszystko seryjne. Przy podawaniu, co trzeba by wymienić prosiłbym o podanie ceny i spalanie na takim setupie. Z góry dziękuję.

15-18 - cylek polini 80cc albo airsal tech 80cc, do tego wał top racing, gaznik 21, wydech powiedzmy mk oval, sprzeglo metrakit pro race carbon, łozyska metrakit, króciec tec i to by było na tyle- jeśli wszystko nowe to ok 2k. Jeśli wiekszosc czesci używane(typu gaznik krociec wydech) to wiadomo ze taniej do da sie zejsc do 1,5k.

Nie sądziłem, że tak drogo

a spalanie to powinno wyjść około 5-6l

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Zivtam, to jest drogo 1,5k sam cylek nowy kosztuje ok 800zł mysle ze cos ok 2000tys by cie wyszło albo i wiecej

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

airsal tech 80cc-720pln
wał top racing hq-370pln
króciec tec 50pln
gaznik dellorto 21mm-230pln
tarcze mk pr carbon-230pln
wydech(uzywany)ok. 300pln-nówka 1kpln
łozyska-100pln
razem: 1900pln.

Doliczając jeszcze koszty uszczelek oraz inne które wyjdą w pracy np. Jakieś łożysko w skrzyni czy coś może już być uszkodzone do tego jeszcze pasuje napęd zmienić, oleje płyny itd. to wyjdzie wiele więcej.

A cylek lepiej by było wziąć Airsala 86ccm i do tego wał z innym skokiem albo MHR 80ccm.

Który to rocznik motoru ?

Według mnie to nie opłacalne ponieważ za 2 - 3 miesiące będzie dalej słabe a przy sprzedaży sprzedasz gdzieś 500 zł drożej niż cena rynkowa.

_________________

Pozdrawiam

Rocznik 2004.

No to się jeszcze opłaca trochę nawet.

_________________

Pozdrawiam

a nie lepeij jak by kupił cylek airsal 70ccm niż 80?? nie musi wała wymeiniać tylko łożyska 100zł i się buja te 2,3 konie mniej

Żeby nie zakładać tematu ostatnio nazbierałem troche kapuchy na cyla i chciałbym się zapytać który będzie lepszy dr racing parts 80 cc tłok 49 mm czy airsal z tłokiem 48 mm

airsal

Przy takim przebiegu wał już może mieć luzy na korbie i wypadało by go wymienić nawet przy 70ccm.



x2

_________________

Pozdrawiam

Aha czyli to są dobre cylki miałem kiedyś w kiblu takiego airsala t6 to fajnie chodził moc ale słyszałem pogłoski na temat tego cyla że jest mało żywotny nie wiem czy to prawda ja na nim 2 000 km zrobiłem a później to już kto inny się cieszył tym skuterem

sorka że tu pytama le nie chce zakłądać nowego tematu konrad napisał że przy takim przebiegu będą już luzy na korbie ja mam derbi gpr2002 r 9000km przejechane ale ejst w pełni zablokowany i byka 70km/h nie całe i teraz wymieniam cyek wydech gazior to co wyminić wał bym musiał czy ie trzeba jak był zablokowany a cylek to airsal 70ccm

Nie koniecznie u mnie luzów na wale nie było a przebiegu jest dużo więcej jak 10 000 w rx wału nie musisz wymieniać

To zależy od użytkowania silnika też. Musisz rozebrać i sprawdzić wał.

_________________

Pozdrawiam

ja mam w moto przebieg niecałe 8k km i mam luzy na wale a kumpel w tym samym silniku 12k km nie ma wcale, wał jak nowy wiec to raczej zależy od uzytkowania

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

o to ja wał równo będe miał skatowany moro jęździł tylko 70 bo blokady a go katwoałem równo ścigacz a po lesie na torzez się ścigałem z kumplami na crossach i wam powiem szczerze że zparoma wygrałem derbi to nie jest aż tak słynna firma a silniki zajebiste ma;D

mój też był cały czas katowany a jak zdjołem cylek to wał jak nówka