Witam,

od jakiegos czasu mam problem z Derbi gpr 50 / 70

otóż co sie dzieje:

wkreca sie na obroty barrzo dobrze wszystko ładnie pieknie, ale od 4 biegu w góre jest tragedia. gdy zmieniam biegi na poziomie ok. 12/13 tys obr. to od 5 lub 6 biegu poprostu gasnie. odczekam chwile i jest dobrze juz ale nie moge jechac za długo na wysokich obrotach.

prosze o pomoc, co to moze byc. zmieniałem mu stan paliwa, poziomy iglicy i cały czas to samo

Moze dysze zwiększ..

Ale autor pisze, żę od jakiegoś czasu czyli wcześniej było dobrze. spróbuj gaźnik przeczyścić i filtr powietrza może coś to da.

co tam ci da filtr powietrza ... ;/ zobacz jak leci paliwo kranikiem i czy w gazniku nie jest zapchany wlot paliwa , i napisz jaki masz gaznik i dysze

gaznik mam 21, czysciłem go z 2 razy juz, mozliiwe jest to zeby była to membrana?

raczej nie jezeli to by byla membrana to by przerywal na wszystkich biegach , dobrze ci leci paliwo kranikiem ? mi sie wydaje ze na 6 pojedziesz i nie nadaza paliwo dolatywac do gaznika bo cos jest zapchane i gasnie , czekasz chwile ono nalatuje i jedziesz dalej , sprawdz kranik

maciek1006, to samo myslałem ale paliwo leci mocno, jednak chyba to bedzie kranik

niestety po wyczyszczeniu kranika jest to samo ;/

A potem udaje Ci sie bez problemu motor odpalić ?

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

teac27, tak

czyli tłok nie puchnie. Ale to się dzieje nawet jak jedziesz 40km/h niskie obroty i tylko jak wepniesz 5,6 to automatycznie gasnie ? czy jak to się dziej ? Tylko na wysokich obrotach ?

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

jak jade gdzies dalej to na 7-8 tys tez sie tak dzieje, a na krotkim odcinku to tylko jak dostanie obrotów

Blokuje ci koło ? czy tylko gaśnie?

_________________

"Normalni unikają ryzyka, a nienormalni stale go poszukują..!"

tylko gasnie

Coś mi się wydaje że to jednak tłok puchnie. Uwierz mi miałem styczność z tym i wiem jak to wygląda. Problem który opisujesz pasuje idealnie . Najlepiej rozbierz cyla i będzie wszystko jasne, a nie jest to jakieś trudne. Rozbierasz i składasz w ciągu maxx pół dnia nawet nie, a przynajmniej będziesz miał pewność.

w ogóle to ile masz przejechane na tej 70?

_________________

"Normalni unikają ryzyka, a nienormalni stale go poszukują..!"

piter__TZR07, ma przejechane ok. 1000 - 1300 km.

i jak tłok puchnie to co wtedy? ;/

Ja miałem tak, że na 6 biegu powyżej 8000 obrotów mi gasł (dusił się). W moim przypadku była za mała dysza. A Może przez to że grzebałeś w gaźniku - coś po przestawiałeś i już nie jest OK? Nie rób nic już sam, tylko oddaj to do mechanika, porządnego mechanika, więcej pożytku z tego będzie.

_________________

Kupię części do RS 50, interesuje mnie:
-brewka na lampe
-ślimak prędkościomierza
-brewki na koła
-tank pad
-komin sportowy (najlepiej z 2 końcówkami)
-manetki
gg:9871747, lub priv (;

wasek15, sprubuje tą dysze wymienic a co do grzebania w gazniku to kazdy motor jaki kupiłem miał cos z gaznikiem , i zrobilem ze działały cacy

A i oprócz zwiększenia dyszy- potrzebna była mała regulacja gaźnika (tkzw. mieszanki), lecz ja się na tym nie znam aż tak, a wbrew pozorom to nie jest takie łatwe i oddałem to majstrowi. Zapłaciłem 50zł ale przynajmniej miałem wszystko sprawdzone, przeczyszczone, elegancko ustawione. Mi motor się dusił, tak jakby paliwa nie dostawał, jeśli u Ciebie jest podobnie, to powinno pomóc ;)

_________________

Kupię części do RS 50, interesuje mnie:
-brewka na lampe
-ślimak prędkościomierza
-brewki na koła
-tank pad
-komin sportowy (najlepiej z 2 końcówkami)
-manetki
gg:9871747, lub priv (;

wasek15, okej pojutrze bedą dysze takze napisze co i jak