No może ale lepiej jak byś wsadził od razu dysze ze 105/108 albo 110.

a sprobuj do cylindra wlac troche wachy. moze pomoze ;]

_________________

SR Setup:
Top Perfomances due plus 70cc
Wariator Stage6 R/T!
Sprzęgło Stage6 torque control
Gaźnik 17,5 Tec. / tec 21mm
Yasuni C20 / leovince zx
Zapraszam do tematu z sr: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=178790

_________________

Benelli 49x 70cc... Evo.
Malowanie, tuning, serwis

A przyjmijmy, że nie odpali i co wtedy?

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

wtedy bedziemy radzic dalej. ;d

@edit.
Pierscienie ulozone o 180 stopni? Kompresja jest?.

Madzia nawet ładna , fajny setup. Jedyne co "szpeci" i strasznie pogarsza wygląd malagi to kiera która nie pasuje do F12 i w dodatku wygląda na bardzo szeroką. Ale każdy ma swój gust , jeśli tobie się podoba to spoko

_________________

[center]
[/center]

Mam tylko jeden pierścień, więc jak mam ułożyć o 180 stopni skoro mam rowek w tłoku?

To jest na razie zwykły rowerowy będzie NS Bikes Co Niebieski.
Obczaj na allegro.

Jeszcze nie doszły, największą jaką miałem to była 70, wydaje mi się, że to przez to właśnie nie pali. Optymalna przy tym gaźniku i setupie powinna być gdzieś w okolicach 100 no nie?
Wymieniłem simmering bo był pojechany i dalej nic, choć teraz łapała lepiej na full manecie i ssaniu.
Poczekam na dyszę i zobaczymy co wtedy będzie, bo jeśli nie to, to już nie mam pomysłów, wszystko jest super złożone, bez grama syfu więc powinien od pierwszego zapalić

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

Na dotarcie lepiej jak będzie miał minimalnie więcej paliwa niż miałby mieć mniej, ale rzeczywiście to dysza powinna być coś w przybliżeniu 100.

jezeli zatkasz i bedzie lepije lapal to znaczy ze poprostu wiecej paliwa potrzebne : )

_________________

Peugeot TKR Lady Dragster 125cc
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... start=2260

Peugeot Trekker S6 Racing LongFrame

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=134435&start=20

Obczaję jak będą dysze.

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

Po długiej nie obecności przyszło troszkę czasu by opowiedzieć co działo się przez ten czas z Madzią

Zacznijmy od początku. Po zamówieniu dysz głównych i założeniu dyszy 110 motor odpalił bo długich próbach. Normalnie wkręcał się na obroty i myślałem, że to koniec tych udręk już..

Niestety moja radość nie trwała krótko, po pewnym czasie motor zaczął przerywać co doprowadziło mnie do granic wytrzymałości i postanowiłem odłożyć to na potem.
Kilka dni później po przyjściu weny i ponownym odpaleniu rozwaliło się magneto co całkowicie mnie zdemotywowało do dalszych prac:evil:

Malaga została rozłożona z przeznaczeniem na części.
Po rozebraniu okazało się iż tłok nie ma kawałka płaszcza co było szokiem gdyż nie mogłem go nigdzie znaleźć a cylinder został nie naruszony.

Po dłuższym namyśleniu się stwierdziłem iż trzeba zakończyć to co się zaczęło.

Początkowo myślałem nad sprzedażą i kupnem S6 Modular lecz postanowiłem zmienić lekko setup.

PLANY NA WIOSNĘ 2011:
Planowany first run na 1 Marzec.

Setup do realizacji:
Motoforce Racing 70 + maksymalny porting jaki tylko może być
Porting+Flow Karterów oraz pomalowanie w kolor.
Yasuni c20
S6 MKII
S6 R/T Bell
Malossi Overrange
Gaźnik S6/Motoforce PWK 24mm
Subframe oraz DL nad kołem
Zawór [V-Force3] - by Tassinari
Króciec z podstawką S6 R/T
Sportowy zapłon myślałem nad Selletrą lecz ona nie ma świateł dlatego liczę na was o propozycję zapłonu z możliwością podpięcia świateł


Tuning OPTYCZNY:
Planowane malowanie:
Plastiki Zewnętrzne Kolor: Fluorescencyjny Zielony
Plastiki Wewnętrze: Czarne lub Białe jeszcze się zastanawiam
Troszkę polerek i pomarańczu do tego ;]

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

Fajna jest ta Twoja Madzia jak dojdą kolorki to będzie jeszcze lepiej, jak tylko pomalujesz to się pochwal Tak samo jak setup do realizacji Pozdrawiam i zapraszam do siebie

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 93#2189593 Moje Audi ;)

Szczerze, to ja bym ci radził brać selettre. Światła możesz podpiąć pod aku ale napewno najlepsze osiągi będziesz miał na tym zapłonie.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

Możesz zrobić tak jak pisze mhr Selletra i światła to wszystko pod akumlator a akumlator bys ładował po kazdej jeździe czy coś ;) Albo aku od auta jakiś mały to będzie na dłużej niz ten mały skuterowy

no Madzia nie zła, prześledziłem temat od początku ;p
Wytrwałości ;p

A co jak mi w trasie padnie aku?? Tego się obawiam właśnie chyba że zrobię jakiś patent na to ;d

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

Gibon_F12, To w schowku zastępczy aku.

Jak chcesz robic trasy to zostawiłbym seryjny zapłon , a jak już tak bardzo Ci zależy to kup sobie i ładuj aku po kazdej jezdzie ... A jak chcesz aku jakis mały od auta to trzeba znowu załatwiać i dodatkowe koszta masz.

Koszta mam gdzieś.
Ma być wypad i dużo koni.
Bardzo dużo będę jeździł i jednak chciałbym światła, może coś wymyślić się da jakiś patent żeby były światła ;d

_________________

"Nie sprzęt a technika zrobi z Ciebie zawodnika"

Gibon_F12, Może ledy byłyby dobrym pomysłem??