Witam ponownie ! ... teraz nagle mam mały problem .. wymieniłem wszystkie części o których mówiłem.. ale jednak je jeszcze przytocze...( oczywiście Aprilia Rally LC)

Łożyska wału, rolki polini, karter, króciec ssacy , oczywiscie wszystkie uszczelki itd..wczesniej jakies 50 km przed tym remontem wymieniłem pierścienie..

ale przejdźmy do rzeczy ...

teraz z dźwiękiem itd i przyśpieszeniem jest wszystko wporządku.. nagle pewnego dnia ukazał się taki problem .. kiedy jade , normalnie się rozpędzam , bez jakichs szalenstw, ale rozpedze sie do 50-60 i nagle czuje takie. sru jakby strata mocy, nie gasnie czy cos... nie reaguje wtedy wcale na gaz... tak jakby puscil gaz calkiem i schodzi do wolnych obrotow, pochodzi tak chwile.. i nagle mozna znowu troche przyśpieszyc,normalnie reaguje na gaz... potem to sie powtarza , ale coraz prędzej przy mniejszych obrotach... czasem tez gaśnie..


nie mam pojęcia co to może być.. możliwe że to świeca ?? , możliwe, że to te pierścienie nie są dostarczająco dotarte i przy dotarciu tak muli i gaśnie ?? a może to coś ze sprzęgłem?? bo po takim czymś jedzie powoooli caly czas i nic wiecej, ale z kolei 'odpocznie' i znowu normalnie przyspiesza itd.. heh.. może ktoś cokolwiek może na ten temat powiedziec??

juz byłem zadowolony że pośmigam , a tu znowu mnie zniechęciło heh

[ Dodano: Pon Sie 25, 2008 6:10 pm ]
dodam, że pierścienie są docierane już ponad 100km cos kolo 150... dokładnie nie wiem przestał działać licznik

Sprobój pokombionwać z kranikiem.. One czesto sie psują ;/ Możliwe też że masz gaźnik zapchany.. wyczysc go i przeczyść dysze.. Mozliwe że dostał sie tam jakiś syf ;)

Hmm.. na tyle ile udało mi się to naprawić... to wyregulowałem jeszcze raz inaczej gaźnik , tzn ... trochę wyższe obroty żeby nie gasł, a po 2 co ważniejsze to regulowałem powietrze na gaźnik... i tyle wystarczylo, tylko , że w tej chwili jakiś ma słabszy start na początku w porównaniu do tego jak startował po złożeniu .. ale jak już się wkręci na obroty to idzie dobrze

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206

tez tak miałem musiałem 3 razy manetką na full żeby wysokie obroty były i za czwartym szedł jak rakieta
a jak 1 raz manetką dałem to musiałem do 20 km/h sie nogami odpychać

Masz tak nadal ?? ja już to dawno zrobiłem ;))) w razie czego jakby Ci się to powtorzyło, to wiedz , że to trzeba na gaźniku wyregulować powietrzem i wszystko wporządku ) mój już od dołu ciągnie i leci jak rakieta ;) pzdr

[ Dodano: Nie Wrz 07, 2008 11:08 pm ]
ew. może to być jeszcze sprzęgło ale raczej jakby to było sprzęgło to by jechał tylko gdzieś do 10-20km/h i już nie przyspieszal:P

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206

Możesz to wyjaśnić jak się reguluje powietrze na gazniku,bo ja zawsze myślałem że powietrze jest wartością stałą ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

nieee. tam masz przecież 2 'dysze' . dwie srubki od gaźnika.. przecież jedna jest od paliwa czyli obrotów, a druga idzie od strony filtra, i dlatego tam ustawia się 'powietrze' ... najpierw tak jak masz te srubke dokrecasz na maxa oczywiscie w prawo , liczac dokladnie ile obrotów robi... potem zależnie od tego co dolega motorkowi, jak się zachowuje , do poprzedniej wartości np 2 obrotów dodajesz lub ujmujesz.. jak mi się wydaję to najczęściej ta wartość oscyluje w około 1,5-2 obroty

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206

A mnie się zawsze zdawało że tą jedna śrubka (tą na śrubokręt )reguluje się ilość paliwa, zaś tą drugą (też z nacięciem na śrubokret ale i z główką do ,,ręcznej obsługi'')reguluje się wolne obroty tzn paliwo już ustawione +powietrze.Po prostu -aby silnik nie gasł.
Ilość powietrza jest zależna od przepustowości gardzieli i dalej obstaje przy tym że jest stała.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

można regulować ilość powietrza ... czyli 'jakość' mieszanki chyba prawda ? ;]

[ Dodano: Pon Wrz 08, 2008 10:05 pm ]
tzn nie będę się kłócił , bo nie pamiętam na jakiej zasadzie dokładnie to działa. ale tą śrubką od strobny filtra , jakby reguluje się właśnie ilość powietrza w stosunku do ustawionych już 'obrotów' czyli paliwa , więc na moim przykładzie , jak dostawał więcej powietrza to miał lepsze osiągi lepiej wchodziłw obroty itd i nie zamulał ;> po prostu przed tym zabiegiem miał za mało powietrza.. o ;p albo ja źle to pojmuję

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206

Niestety nieprawda Poczytaj na czym polega wzbogacenie mieszanki.
Na upartego dało by się pojechać bez śruby regulacyjnej wolnych obrotów. Ale bez śruby regulującej paliwo-NIE
Regulacja powietrza może się odbyć przez wymianę filtra seria na stożek,lub odwrotnie.
Albo wręcz całkowite jego usunięcie.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

noo tak , tak . ale w jakiś sposób działa to na poprawne funkcjonowanie ;] a ten sposób który podałem jest dobry na tę regulację , moze źle wyjaśniłem , omnibusem nie jestem , ale cóż na ile umiem na tyle wyjaśniam

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206

Panowie xD ilość powietrza ,która dostaje się pod tłok jest stała, gardziel gaźnika ma przecież stały rozmiar np 17,5 nie zmieniamy jego rozmiaru przy regulacji ! Śrubka od strony filtra reguluje wysokość przepustynicy i ilość powietrza, która dostaje się przy wolnych obrotach, czyli nie pozwala na to aby przepustnica była za nisko co za tym idzie aby skuter nie zgasł kieyd chodzi na wolnych ! Położenie tej śrubki przestaje mieć znaczenie gdy jedziemy i mamy gaz w opór bądz, silnik nie reaguje już na regulacje tą śrubką kiedy już 1/4 będzie otwarta xD

_________________

Peugeot TKR:

->Airsal Sport 50 ccm
->Dzwon RMS
->Łożyska i simmeringi Top Racing HQ Eco
->Sprzęgło standard bo RMS to syf x)
->Wario Top Racing
->Zawór Tec Racing
->Świeca Beru
---> Yasuni R

V-max 80 z górki -|> Tłumik od TGB xD

Pozdro ;)

Dlaczego napisałeś.Ja to wiem ,tylko kolega się ciut pogubił a też nie rzucił się jak Rejtan w progu A tak nawiasem nie można pisać Bo u mnie jest orginalny Japoński gażnik Takei i od strony filtra jest śruba regulacyjna paliwa Ale to tylko taka dygresja
Pozdro

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Wiecie w ogóle jak wygląda gaźnik i na jakiej zasadzie on działa? Proponuję się zapoznać z tym dokładnie i wtedy pisać.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.

no ja nie mówiłem że gardziel powiększa, tylko się zwiększa dawkę powietrza;> czyli wlasnie regulować niskie obroty zeby nie gasł ;> tylko inaczej, może nieco źle ubrałem to w słowa

_________________

SPRZEDAM PILNIE! http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=786802206