o lol jakby spuchł i mi pierścionki ścisnął to bym już nicasilu nie miał

rysy by były na 100 wyczuwalne

to pierścionki przepuszczają

piszę że trochę może puchnąć ale później jak stoi zimny zgaszony to ten tłok wróci do pierwotnych rozmiarów , bynajmniej tak jest w zwykłych żeliwnych cylkach , jak spuchnie mocno to AMEN .

kazdy tlok puchnie dlatego daje sie luz montarzowy min 0.05mm

0.05 mm ? tego nawet gołym okiem nie zobaczysz. chyba chciałeś napisać 0.5 mm ?
tak każdy może puchnąć ale jeśli jest przebarwiony na brązowo to istnieje możliwość puchnięcia małego lub że będzie w niedługim czasie puchł , dla tego na początek warto dobrze wyregulować ten gaźnik to jest 10 minut roboty. a można sporo zaoszczędzić , czasu o pieniędzy na wymianę tłoka ... czego nie życzę.

tak 5setek luzu jak by bylo 0.5mm to bys szukal kompresi w oponach i dlatego jest wazne zeby lac dobry olej najlepiej pelno syntetyczny .

po to są pierścionki żeby niwelowały ten luz, 0.05 to jest nic więc co to ma do puchnięcia, takie puchnięcie to nie puchnięcie , zresztą nie ma co się kłócić .

olej zmienię na pełny syntetyk chyba że są jakieś przeciwwskazania (ściągnę cały stary)

ale trochę jeszcze przejadę

to raz

drugie pytanie czy mogę dać uszczelkę od airsala która się pogniotła przy zdejmowaniu i została wyrównana między dwoma płaskimi powierzchniami


trzy to czy mogę dać zamiast nakrętek na głowicę podkładki + nakrętki samo kontrujące teflonowe

Screatch alkodras ma racje daje się 5 setek a nie 0,5 mm nawet mechanik mi mówił bo właśnie mi źle zrobili za dużo i szukał kompresji i nie znalazłem

może i tak, ale dla mnie to bez sensu

Scratch, co jest dlaciebie bez sensu??

że zostawiają 0.05 mm przecież to jest tylko 0.1 po obydwu stronach, to prawie nic , jak to ma wpływać na osiagi ?

dzieki takiemu malemu luzowie dobrze jest uszczelniony i dlatego masz kompresje, to do czego sluza pierscienie po to zeby tlok nie tarl tylko pierscienie i taki sposob sie zmniejsza tarcie im mniejsze tarcie tym lepiej w obroty sie wkreca:) i dluzej zyje:d

tylko że pierścienie się wysuwają czy jak to nazwać i one regulują właśnie ten luz a nie tłok ? mi tak się bynajmniej wydawało zawsze

one ciagle sa wysuniete tylko ze na zimnym bajdziej wychodza z zapiec a jak jest pieply to sie wszytsko powieksza i troszke mniej wychodza:) no tak reguluja ten luz ale przy tym uszczelniaja i dlatego tam wszytsko ma byc do setnych milimetra ????

tak, do setnych milimetra ale za to własnie pierścionki odpowiadają, a nie ma różnicy czy tłok ma 0.05 w to czy w to, pierścionki to niwelują, zresztą nie wart temat tej rozmowy

wart wart

ten luz jest po to

że jak tłok w ac trochę spuchnie bo trochę to każdy zwiększy objętość

to żeby nie porysował cylindra tak jak podczas spuchnięcia całkowitego

bez luzu to jak tłok by spuchł to by ci się zablokował w cylu i nigdzie byś nie pojechał

wiem o tym że jak spuchnie to skuter staje. dobra, nie warto postów nabijać bo i tak mi tego nie wytłumaczycie chyba bo ja to rozumuję inaczej a wy inaczej

jak rozbierzsz pare silnikow to bedziesz wiedzial:)