Cześć. Jestem w posiadaniu Rometa 777. Trochę mi się już znudził i postanowiłem zwiększyć jego moc, gdyż aktualna jest dosyć żałosna i mnie nie zadowala. Nie mam na to dużo kaski. Nie chodzi mi tutaj o profesjonalny tuning częściami za tysiąc złotych a coś tańszego co poprawi mi osiągi skutera. Poszperałem trochę po allegro oraz forach i znalazłem taki zestawik: KLIK , gdzieś wyczytałem, że taki KIT da mi większą moc niż tylko cylinder stąd ten wybór. Do tego chciałbym jeszcze dokupić ten wariator: KLIK . Tutaj moje pytanko, jest to dobry wybór? Zdaje sobie sprawę, że jest to tylko chińczyk i części raczej też lecz tak jak mówiłem nie opłaca mi się wkładać w ten skuter kupę kasy, a i tak zamierzam go kiedyś sprzedać. Po drugie, coś jeszcze będę musiał do tego dokupić? Ze sprzęgłem nie będzie problemów?

Proszę o dobre rady, co z tym fantem zrobić.
Pozdrawiam.

PS: Proszę nie pisać durnych komentarzy typu: "sprzedaj to chińskie gówno i kup coś porządnego", dzięki.

Magni, to będzie latać na tym.

By tylko pojeździć może w to zainwestować te pare złotych.. ale dla mnie to i tak nie można nazwać tuningiem.. masz rację nie wkładaj w to kasy, bo chińczyki tracą od razu na wartości, teraz żałuje że w swojego wsadziłem drugiego Quantuma.

_________________

[center][/center]

Magni, wystarczy cylek ten co masz w linku z wałkiem itd ,a wario jakieś lepsze naraku,malossi.

_________________

Romet 777 SPORT
+cylinder- 72cm \ROLKI MALLOSI 5.2
+sprężynki- sprzęgła HEBO 1500+
+wał WM
+wałek - rozrządu
+sprężyna dociskowa +7 MALOSSI
+świeca irydowa
+opona AVINA
+Pasek ATHENA
+Polerka gaźnika +dysza 85
+pierścienie Wm
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=657071#657071

Nie inwestuj w 4t. Sam wiem po sobie. Na początku będzie ok. Ale potem wszystko Ci się posypie na raz. Jak coś to odkładaj kasę na silnik od piaggio lub gilery. Wsadzisz i będziesz miał w serii moc taką jak w 4t po dosyć niezłym tuningu.

Nie wiem czy jest sens wkładać w to lepszy silnik? Jak już to mam zamiar kupić coś używanego na wiosnę, chyba nie ma sensu trzymać tego, co i tak nie jest najlepszej jakości? Ile taki silniczek mógłby kosztować? Ile pojeżdżę na tym tuningu? Szczerze to chciałbym trochę go podrasować, dotrzeć i wtedy spróbować sprzedać. Będzie mocniejszy i szybszy więc będzie większa szansa na dobrego kupca.

Magni, ja jakoś mam już przejechane 15tyś a mam taki sam model jak ty ,tylko taki tun jak w podpisie jeździ ,jeździ .

_________________

Romet 777 SPORT
+cylinder- 72cm \ROLKI MALLOSI 5.2
+sprężynki- sprzęgła HEBO 1500+
+wał WM
+wałek - rozrządu
+sprężyna dociskowa +7 MALOSSI
+świeca irydowa
+opona AVINA
+Pasek ATHENA
+Polerka gaźnika +dysza 85
+pierścienie Wm
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=657071#657071

Wydasz na części 200, a sprzedasz o 100 drożej. Ludzie nie kupują tuningowanych skuterów, ponieważ wtedy przychodzi do głowy myśl, że był katowany. Sprzedaj oryginalny i powiedz, że możesz go nawet zablokować dla bezpieczeństwa pociechy kupującego. Dopisz, że był garażowany, naprawiany w serwisie itp. To zaplusuje. Możesz dodać, że jeździłeś nim tylko do szkoły/pracy. Wtedy łatwiej pójdzie.

_________________

Okej. Więc chyba zrobię tak jak mówiłem.
Teraz pytanie, zamówić te części, które podałem w pierwszym poście? Chodzi mi o cały kit i wariator. Jakie rolki do tego wrzucić? lukasz01, w opisie masz coś jeszcze o sprężynach. Jakie tu trzeba dokupić?

Ten wariator, który tam podałem zamawiać czy nie ma to sensu? Aktualnie nie mam funduszy na droższe.


//Edit:

Lub zrobię tak jak pisze Radzimierz, ciężki wybór.

Magni, ten wario jak chcesz zamów, ale z jakość on zbytnio nie daje rady ,sam wolę meć orgin niż kupić ten ;p .Co do sprężynek itd to się bawisz jak wstawisz cycek ,wałek itd .wtedy regulujesz napęd .Ja szczerze dałem za swój tun mało ;p .a zamyka szafę ;]

_________________

Romet 777 SPORT
+cylinder- 72cm \ROLKI MALLOSI 5.2
+sprężynki- sprzęgła HEBO 1500+
+wał WM
+wałek - rozrządu
+sprężyna dociskowa +7 MALOSSI
+świeca irydowa
+opona AVINA
+Pasek ATHENA
+Polerka gaźnika +dysza 85
+pierścienie Wm
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=657071#657071

Jak już coś to sam cylinder 72ccm bez głowicy itp wsadź. To już sporo kopa da w porównaniu do serii. I w tedy dotrzyj i od razu na sell.
lukasz01 Mój agility po 27tyś zaczął się sypać Ale nie był oszczędzany. (stunt i te sprawy)

W takim razie co myślicie o tym cylindrze? KLIK Od razu z dyszą. Cena bardzo mała co mi pasuje.

Podsumowując. Wkładam tylko ten cylinder (czy coś jeszcze do tego?), docieram, sprzedaje i rozglądam się za czymś lepszym. Peugot, zipp, Piagio?

nie kupuj tego... pochodzi Ci to góra 200Km... Przecież tyle co ten cały zestaw to kosztuje sam pierścień do porządnego cyla... chyba że kupisz i odrazu sprzedajesz, bo tak to nie dotrzesz go i już się zatrze...

sebagbw Aż tak to nie będzie Mi każdy china cyl wytrzymywał 3tyś km w niezłej jeździe Stunt.
Magni Kupuj ten cylinder dotrzyj z 150km bo więcej to nawet się nie opyla i szukaj kupca na ten sprzęt
A co do skuterków które polecam to wszystkie yamahy , aprilki , piaggio , gilerki , malaguti, peżoty itp. Ważne aby było w 2t i na gaźniku. Bo jak wtryski to już trzeba mocno dbać o nie.

Dzięki Piórek, tak właśnie zrobię. Jak myślicie, uda mi się wziąć za niego dwa patyki? Długo pojeżdżę na używanym 10'cio latku? Z tego co pisaliście to raczej będę się rozglądał za serią, pomijając tuningowane.

Edit: Skuterek jest z 2008.

myśle że 2 nie weźmiesz za niego... 1800 maks... ja za swojego keewaya 2 lata temu czyli 3 letni był dałem 1300zł, a miał w sobie wydech leo vince tt i wario hebo.

Wystaw 1999zł. I puść go za 1900zł. Jak znajdziesz seryjny markowy skuterek, który będzie zadbany to możesz przejeździć baaaaaardzo długo bez remontów.

nie słuchaj ich jak idzie na sell to docieraj +-100km i na sprzedanie a napisać możesz że go docierałeś 300km xD po co cyl za 200 zł jak kolega kupił taki sam też za 50 i na kole śmiga;p

_________________

Kamek46 napisał : pasażer przy dohamowaniach "leci na mnie ", jeśli jest to pasażerka to można uznać to jako plus, gorzej gdy jest to kolega

przemo15, tu nie chodzi o moc, bo mocy to on będzie miał sporo:P ale o żywotność, takie tłoki puchną niewiadomo czemu itd. I żywotność tych cylindrów w 90% przypadków to dosłownie kilkaset kilometrów.

A między tamtym cylinder a na przykład TYM lub TYM będzie jakaś większa różnica w wytrzymałości? Chciałbym żeby chociaż te 1000 kilometrów wytrzymał.

sebagbw Już tak nie przesadzaj. Ja jeździłem na trzech cylindrach i każdy po 2-4 tyś wytrzymał(w dobrym katowaniu). Kolega też śmiga na takim i nic się nie dzieje.