Dzisiaj jest 21 lip 2025, 16:48



Strona główna forum » Moto 50 - Tuning & Serwis (Tylko moto 50cc - nie skutery!) » Motorowery ARCHIWUM

Strefa czasowa UTC+1godz.





Forum zablokowane Ten temat jest zamknięty. Nie można w nim pisać ani edytować postów.  Strona 2 z 3
  [ Posty: 44 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2, 3  Następna
  Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 03 lis 2010, 7:52 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
paliwo idzie bezpośrednio do skrzyni korbowej. Jeżeli tłok jest w najwyższym punkcie to są zamknięte wszystkie kanały w cylindrze. Jest to 2t a nie 4t


Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+


Na górę
 Wyświetl profil  
 
 


Offline PawelP112
 Tytuł:
Post: 03 lis 2010, 17:23 
*

Rejestracja: 10 sie 2010, 0:46
Posty: 41
Pojazd:
Konrad324, no tak to miałem namyśli ;) przeciez w 2T to tłok gra rolę zaworu ;)




_________________

AM6 expert w razie porad Pisać
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 03 lis 2010, 19:28 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
ale przyczyna nie jest tłok na 100% bo sprawdzałem to.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 16:06 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
proszę o inne propozycje przyczyny bo motor stoi w garazu a chciałbym go zrobic
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 17:09 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
Według mnie to pozostaje tylko oddać do serwisu bo przez internet to raczej nikt nie dojdzie czego to przyczyna.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 17:11 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
a jak bym ci wysłał filmik co sie dzieje to mogłbys okreslic przyczyne z filmiku??
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 18:10 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
Wątpię żeby to coś dało. A tłoka nie założyłeś na odwrót czasem ?? bo też objawy podobne są.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 18:34 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
wszystko jest poskładane prawidłowo tak jak ma byc
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 18:58 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
To spróbuj przestawić jeszcze poziom paliwa w gaźniku i zobacz czy lewego powietrza nie łapie nigdzie : króciec, gaźnik uszczelka pod cylindrem itp. Jak to nie pomoże to pozostaje chyba serwis.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 05 lis 2010, 19:46 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
no to nie pomoze bo juz to sprawdzałem;/
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline BercikDT
 Tytuł:
Post: 07 lis 2010, 22:06 
*

Rejestracja: 07 gru 2009, 22:15
Posty: 34
Lokalizacja: Zaw
Pojazd:
Sorry, ale moze paliwo 'wywietrzało' lub zbyt bogatą mieszanke zrobiles? :roll:
Dawno temu w ogarze mialem takie same objawy...




_________________

Kupię: - Hm cre50 SIX
Bete RR 50 Racing
Moja Dt:
http://www.youtube.com/watch?v=ePVeOntNoMY

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Yamaha/DT_50/41065
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 09 lis 2010, 22:23 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
ogar to nie motor wyczynowy. Paliwo dobre bo śmigam na nim swoją yamahą. Przyczyną nie jest gaźnik gdyż próbowałem motor na innym gaźniku i problem ten sam. Myślę jeszcze sprawdzić membranki kompresje i tłoka.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 09 lis 2010, 22:26 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
Ja bym stawiał na to lewe powietrze jednak.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Macek
 Tytuł:
Post: 09 lis 2010, 22:36 
***
Awatar użytkownika

Rejestracja: 20 kwie 2010, 18:33
Posty: 535
Lokalizacja: Braniewo [NBR]
Pojazd:
sprawdz membrane kompresje czy na 100% nie ma przebicia odpal go w w nocy i bedzie widać przebicie




_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=584288#584288 <<< HM CRE 70 SIX
Obrazek
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 8:01 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
lewego powietrza nie łapie na 100000%. iskra niema przebicia bo sprawdzałem. W krućcu ssącym jest dużo paliwa i na membrankach tez. Prawdopodobnie jest mała kompresja i nie ma takiego dużego ssania żeby mógł zassać dużą ilość paliwa i dał rady rozgiąć membranki.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 17:14 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
A pod kopką czuć tą kompresje ?




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 18:46 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
tak czuć ręką jest ciężko zapalić ale możliwe ze jest za słaba aby to wszystko chodziło jak należy
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 22:09 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
2t z reguły bez kompresji ma problem z zapalaniem i z mocą na niskich obrotach.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline PEuGEot
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 23:05 
*

Rejestracja: 16 paź 2007, 19:38
Posty: 81
Pojazd:
no możliwe bo motor nie pali od kopa tylko muszę kopnąć z 15 razy żeby zapalił zagrzeje go i wkręcam go na wyższe obroty potem puszczam gaz i próbuje dodac ponownie to gaśnie. Myślę że jest za duży luz na zamku pierścienia bo wynosi około 1mm. Możliwe że jest słaba kompresja i motor niema siły zassać całej mieszanki, nie ma siły rozchylić płytek membranki i dlatego nie ma prawidłowego napełnienia cylindra. co to tym myślicie?
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Konrad324
 Tytuł:
Post: 10 lis 2010, 23:57 
Ex Moderator
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 maja 2009, 20:52
Posty: 4799
Lokalizacja: Nowy Targ
Pojazd:
Jak jest dziura na milimetr to może być to przyczyną.




_________________

Pozdrawiam
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Forum zablokowane Ten temat jest zamknięty. Nie można w nim pisać ani edytować postów.  Strona 2 z 3
  [ Posty: 44 ]  Przejdź na stronę Poprzednia  1, 2, 3  Następna



Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Przejdź do:  



Powered by phpBB © 2007 Group serwis komputerowy