Witam
Mam dylemat co kupić.Zastanawiam się nad kupnem aprili sr factory 50cc lub gilerą runner 180cc.Jeżeli kupię factorkę to będę ją tuningować na poziom racing , gdy kupię runnera to też lekki tuning.Problem tkwi w tym ,że runner nie bardzo mi się podoba ,ale ma duża moc i długą wytrzymałość.

jezeli masz pieniadze i czas to bierz sr i bedziesz mial radoche z tuningowania

Kiedys mialem podobny problem tzn. albo tuningowac swoja aprilie albo kupic runnera/DNA 180 ... Poszedłem w tun. ale tylko dlatego ze area przy runnerze ... wrazenia estetyczne zwyciezyly

_________________

Metrakit SP Series II ,Stage6 HPC ,Dell'orto 21mm , Reverse X-Treme ,Polini Air Box ,Stage6 VForce3 ,Malossi Multivar ,Stage6 Racing Torque Control ,Stage6 WingCooler Team , CDI Malossi ...

ja bym wziął runnera bo do sr-ki będziesz musiał władować dużo pieniędzy a za to od razu kupisz gilerkę, w racingu części ci tak długo nie wytrzymają

Ale runner nie ma już tego wyglądu jak sr

_________________

Setup:
-cylinder tnt 50cc
-łożyska skf stage6
-wariator malossi mhr
-wydech leo vince zx
-zawór membranowy hebo
-dysza 72
-rolki 7,2g
-sprężynki sprzęgła polini zielone

ja bym kupił SR bo będziesz sam sobie tuningował na duży poziom wszystkie części z górnych półek a więc jak masz na tyle kasy to sr i full tun

Po co ma kupować SR i tuningować, skoro Runner i tak ma większą moc.

Sam sobie odpowiedziałeś.

ale z tuningu jest większa satyswakcja

Szkoda nerwów i pieniędzy.

Racing i racing.. Falcao dobrze pisze, jeszcze nie zapali, czy jakiś inny problem będzie i same nerwy.. Tuning jest dla cierpliwych

Nad czym ty się zastanawiasz. Runner 180 rozpędza się do 140km/h. Aprilie stuningować do takiej prędkości to włożysz dobre kilka tysięcy złotych. Do tego spalanie na poziomie 8l+, niżej nie zejdziesz. Wymiana tłoka co chwile. Krótsza żywotność niż taki Runner. Apropo wyglądu to Runner stara buda na żywo jest ładniejszy niż na zdjęciach. No ale Srka raczej trochę ładniejsza przy dobrym malowaniu od runnera w zwykłym. A no i Runner jest wygodniejszy i większy, a to duży +. Czyli SRka ma przewagę tylko wizualną. Kupuj Runnera, trochę kasy i wizualnie będzie taki, że każdy się będzie za nim oglądać.

_________________

KUPIĘ YASUNI C16 P/G stan bdb


Kontakt: puzon20@gmail.com

Zrobisz Racinga, włożysz masę kasy, pojeździsz tydzien i bum, coś do wymiany. I tak w kółko. Ze skutera ścigacza nie zrobisz.
Z chęcią wziąłbym Runnerke.

Ja również jestem za runnerkiem
Bierz go i nie męcz się z tuningiem
WYobraź sobie ile musiałbyś włożyć w APke żeby wycisnąć z niej 140 km/h

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 93#2189593 Moje Audi ;)

full racing . yasiek c20 . ale co z tego, jak kasy pójdzie że nie wiem..
kolega miał na p/g racinga to ciskał 135, ale licznikowego. i nie wiadomo, czy przełożenia nie blokowały.

Runera 180 2t, tutaj magą narodzić się konflikty z prawem i z panami policjantami, ale jeżeli Cię to nie przeraża to ok.Jeżeli czerpiesz dużo przyjemności z tuningu,nie zniechęcasz się,dążysz powoli do celu,lubisz pracować manualnie to zostaw Aprilie.Najwyżej zrobisz dobrego full Sporta,będzie jechała 110 km/h realne i pojeździ kilka sezonów bez żadnych problemów i komplikacji. Z wizuala to Aprilia góruje nad Runnerem i to bardzo.Faktycznie runner jest wygodniejszy ale również cięższy.Na Twoim miejscu zrobił bym piękne cacuszko z Twojej Aprili a nie ładował się w 180 2t.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Nie no trochę za dużo. Na sporcie to tak z jeden sezon. Zależy ile km się robi.

klucha95, Ja wziąłbym Runnera, tuning przy 180cc to jest coś pięknego. Jeżeli chodzi o wygląd to zawsze można coś zadziałac: custom, malowanie ewentualnie małe pierdki które cieszą oko.
Ja głosuję na Runnera

Ok ,zdecydowałem się na runnera .Jeśli macie jakieś linki do fajnie zrobionych runnerów to wrzućcie.

_________________

Setup:
-cylinder tnt 50cc
-łożyska skf stage6
-wariator malossi mhr
-wydech leo vince zx
-zawór membranowy hebo
-dysza 72
-rolki 7,2g
-sprężynki sprzęgła polini zielone

a mam pytanie jak ty sobie wyobrażasz jazdę na 180cc bez prawa jazdy?

słyszałeś o czymś takim jak 180\50?

_________________

Setup:
-cylinder tnt 50cc
-łożyska skf stage6
-wariator malossi mhr
-wydech leo vince zx
-zawór membranowy hebo
-dysza 72
-rolki 7,2g
-sprężynki sprzęgła polini zielone