To może doradzicie jakiej marki?? np. Malossi biała była by dobra?? http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 46b86bcc2b

to już sam musisz dobrać. ja pytałem sie i wsadzilem do rolek 6,3g czerwona 22% Top Racing sprezyne dociskową (centralną) i sprężynki zielone Hebo.

_________________

Saab 9-3 Aero 2,0T 210hp

Aha, to już wiem, zbieram sobie na wariator Hebo NG, sprężynki sprzęgła niebieskie Hebo. Od razu zapytam czy ta sprężyna dociskowa była by dobra żeby się skuter i dobrze zbierał i był szybki http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 724de99030
Albo te sprężyny: http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 724de99030

Ja mam przy wariatorze hebo niebieskie sprężynki oraz sprężynę stage6 medium i nie narzekam.

_________________

PAPIER TOALETOWY

Troche za drogi ten wariator Hebo NG, wypatrzyłem taki http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 724de99030 ale na allegro pisze że do Peugeota Speedfight'a 2 2004 rok a ja mam 2003, czy będzie pasował??

Kioshi, będzie pasował.

najpierw to odblokuj wariator bo widze że pasek na samą góre nie wychodził i zobacz ile ci da osiągów bo mi dało 15 km/h

_________________

grubsky6, jak mi się uda to odkręcić to odblokuje, bo mi stary nie chce pomóc. A pasek to chyba na takiej tuleji chodzi więc co, tuleja się też podniesie??

Kioshi, nie, tłumacząc na chłopski rozum rolki wypychają wariator w stronę paska, który jest mocniej ściskany i podnosi się do góry.

Kioshi, my pierwszy raz to ledwo w 2 chłopa odkręciliśmy.
jeden blokował pilnikiem trójkątnym o ząbki na przeciwtalerzu a drugi kluczem nasadowym z rurą pół metrową jako przedłużką ledwo odkręcił.
Pamiętaj DOBRZE DOPASUJ NASADKĘ

_________________

No to widzę że ojca będę musiał oderwać od pracy. Od razu zobacze stan rolek A propos, jeśli jest zablokowany ten wariator, to jak zdjąć tą blokadę??

A nie lepiej pójść na wulkanizacje bądź do warsztatu samochodowego. Oni to ci za free odkręcą bez żadnego blokowania ani szansy że uje**** gwint jak nie którzy robią (np: mój kolega próbował samemu i gwint tak uje*** że ledwo później odkręcił ją)

_________________

PAPIER TOALETOWY

Mam i znajomego na wulkanizacji i w warsztacie. Oni by to odkręcili takim pistolecikiem pneumatycznym do okręcania kół w samochodach??

Tak pneumatem ci to odkręca.

_________________

PAPIER TOALETOWY

Tylko jest jeden mały problem, bo musiałbym pchać skuter do domu, a od warsztatu mam 11 km a od wulkanizacji 13 km. Sprubuje sam odkręcić z ojcem, on się na tym zna, może nie urwiemy gwintu.

Kioshi, dokręcisz sobie w miarę zwykłym kluczem i nic nie powinno się stać.

Dam jakoś rade ze starym, a jak odkręcę to gdzie jest ta blokada na wariatorze

weż tylko klucz 14 (nasadowy najlepiej, ale może być zwykły) i coś do przyblokowania (umnie to był drewniany trzonek od szczoty drucianej) i 1 odkręca 2 opiera trzonek o karter (takie kratki koło wariatora (karter)) i blokuje o przeciwtalerz w końcu pójdzie. Najlepiej poproś kolegi żeby staremu głowy nie zawracać ^^.

PS: Ale jednak popieram sposób Falcao lepiej gdybyś odkręcił pneumatem i dokręciłbyś sobie ręcznie na miejscu z kolegą sposobem jak opisałem wyżej

_________________

PAPIER TOALETOWY

Aha, ale jak to odkręcę to gdzie ta blokada??

Obrazek z skutery.net





LEGENDA:

Zaznaczone na czerwono, występuje tylko w silnikach Peugeot’a!
Jest to blokada, wystarczy ja wywalić.

_________________

PAPIER TOALETOWY