7.4 gram mam na stanie, nie miej jednak sprawdzę jak już kupię wydech i zobaczę, ale wydaje mi się że za ciężkie będą dlaczego ? jeździłem na nich na serii i minimalnie za lekkie .
już bardziej przemawia za mną 6.5 więc ok, dzięki, teraz tylko czekać na okazję i wyłapać ją .

U mnie 6g były duuużo za lekkie.
0,5g może robic różnicę 2KM na kole, więc dośc sporo.

U mnie są 6g przy laserku i wario hebo

_________________

PAPIER TOALETOWY

nie przesadzaj że 2KM ;d Bo jak TGB odblokowany ma trochę ponad 5 to jak miałem o ponad gram lżejsze rolki to bym miał jakieś 2KM przy Twojej teorii ;;d a mało co się różniło przyśpieszenie, raczej kurde koni miał tyle samo bo rolki KM nie dają ;d tylko inne obroty są i inaczej się to na koło przekłada.

Mam seryjne wario, także sprawdzę jak będę miał lasera na 7.4g a jak za ciężkie będą to kupię 6.5 i powinno być ok ?

Scratch, poczytaj ze zrozumieniem forum i dopiero napisz posta

Owszem, 0,5g na rolce będzie dawało różnicę nawet 2KM ale nie przy tuningu tej klasy, nie ma takiej opcji

psikus, Przekładnia CVT ma ogromne właściwości do gubienia mocy z wału, może faktycznie 0.5g nie przyczyni się do straty 2KM, ale myślę że 1g owszem (mówię o full sporcie ).
Ja na PSC mam rolki 6 gram i dociskową 22% + czerwone sprężynki sprzęgła Hebo

Czy ja mam full sporta ?
więc po co mi mówisz że w full sporcie który ma ok 10 KM jak ja mam 2x mniej KM i jak by mi zabrało 2KM z tego przy rolkach o 1g lżejszych które miałem to bym nie ruszył, a ruszał prawie tak samo, tylko wył bardziej i to mnie wkurzało, jak by nie wył to bym zostawił je bo lepiej w pewnym momencie szedł. teraz przy tych się równomiernie rozpędza, także przy tym 1, ponad 1 gramie różnicy bo dokładnie ~1,4g miał może z 0.5KM mniej i to zależy w jakich obrotach.

Scratch, A v-max? Jeśli dobrze ruszał trzeba było bawic się dociskowymi żeby nie wył.
1,4g x 6= 8,4g różnicy w wariatorze, przy 9Krpm są to kilogramy oddziałujące na pasek i czasy drogi paska po talerzach, stąd biorą się straty mocy wał/ koło.

seria nie kręci 9k z 7-8 max . no może z zużytym paskiem miałem te 9k jak wbiłem 80 bo strasznie wył, wgl ciężko miał 80 wbić, a teraz nie to że leciutko to jeszcze mniejsze o wiele obroty i to tak samo na rolkach 7.4g i na ~8,8 g

Scratch, Ciekawe, bo mi na sportowym wydechu (TYLKO ) odcinało obroty przy zablokowanym module do ~9500rpm (mam obrotomierz)

odblokowane przełożenia, sportowy wydech i większe obroty dla tego były, seryjna zwykła jednostka jeszcze w TGB jak wszystko dobrze wyregulowane jest i sprawne (nie zużyte) więcej niż 8k nie wyciśnie. chyba że z przepaści

Scratch, Stary, mówimy o regulacji przy Laserze

pisałem wyżej ze w seryjnym miałem o ponad 1g lżejsze i ok,
a jak przy laserze nie wiem, będę miał to sprawdzę. Dzięki za rady