Konrad324 pisze:
DrivterGSI1, Kupujesz motor i jest on do remontu bo przeważnie tak jest. Do 2t kupujesz tłok za 300zł i ewentualnie korbę za drugie 300 do tego jakiś tam łożyska kół olej itp i cię 1000zł nie wyniesie. A do 4t 250 takiego za 5-6 tyś z 2001/2002 rocznika dokładasz ponad 3 tyś na remont. Nie patrz na to jak często się robi remont bo robisz go raz przez cały okres jak masz motocykl bo zanim się drugiego doczeka to go sprzedajesz i robi ten następny co kupi. Przykładowe ceny do 4t to tłok - 550 - 600zł, korba - 300zł, zawory ze sprężynami po około 140 zł sztuka a masz ich 5 w silniku do tego uszczelniacze zaworów, łańcuszek rozrządu oryginalny bo z DID'em są podobno problemy. Jak ci się jeszcze cylinder wyrąbany trafi to około 1000zł na niego. Ogólnie jak masz dużo kasy to bierz 4t bo na pewno lepiej ci się będzie jeździć po lesie tylko jak ci się zaleje to potem bieda go odpalić. Poczytaj trochę na motox.pl, tam większość ma z motocyklami crossowymi do czynienia to na pewno wyczytasz coś co cię zainteresuje.
Zależy co kupuje, bo jak EXC-F 250 to kupi max. 3 letnie, bo wcześniej EXC w 250 4T nie produkowali.
szczepan94
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
