Czym różni się normalna świeca od irydowej? Na aukcjach piszą np:
"zmienia zwykłą świecę w super świecę naładowaną mocą"
Albo przedstawione są jej zalety:
"1. Oszczędność paliwa dzięki lepszemu spalaniu. 2. Dużo lepsze przyspieszenie i równa praca silnika. 3. Wysoki poziom napięcia, nawet przy niskich obrotach. 4. Zapobiega nadmiernemu wytwarzaniu się osadu, nawet przy krótkotrwałej pracy silnika. 5. Żywotność dłuższa od świecy standardowej."
Powiedzcie, to jest zwykły chwyt reklamowy czy to wszystko co o niej piszą to prawda? Bo szczerze mówiąc to wierzę tylko w 3, 4 i 5. Myślę że 2 to kompletna ściema także chciałem się was zapytać co o tym myślicie?

ja bym w te spalanie nie wierzył.. Prędzej te wysokie napięcie

_________________


http://www.polskajazda.pl/Profil,Motowe ... port/73533

Też przyłączam się do tego pytania

_________________

Polerowanie aluminium,spawanie plastików, renowacja części,malowanie mniejszych elementów.
Sprzedam części Katana,Sym,Peugeot,Romet,Jawa
TANIO GG 10293344

Fusioon, Sorki :] nie znalazłem nic na temat tej świecy a specjalnei szukałem i to dość długo...

_________________

Moja senda na racingu <3

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=273118

Zapraszam do komentowania

Z napięciem to też gówno prawda. Wysokie napięcie na niskich obrotach jest już dzięki elektronicznym modułom, które zastąpiły inne wynalazki jakie były np. w starych maluchach, gdzie napięcie zależało od obrotów.

Wiodąca na światowym rynku świec zapłonowych firma NGK zrobiła wielki krok w stronę nowoczesnej technologii. Testy laboratoryjne wykazały, że iryd zamienia zwykłą świecę w super świecę naładowaną mocą! Sekretem nowej świecy z serii IX jest jej elektroda wykonana z irydu za pomocą techniki laserowej. Elektroda jest niesamowicie cienka, ma zaledwie 0.6mm a mimo to udaje jej się wytworzyć mocną iskrę. Zalety nowej świecy: 1. Oszczędność paliwa dzięki lepszemu spalaniu. 2. Dużo lepsze przyspieszenie i równa praca silnika. 3. Wysoki poziom napięcia, nawet przy niskich obrotach. 4. Zapobiega nadmiernemu wytwarzaniu się osadu, nawet przy krótkotrwałej pracy silnika. 5. Żywotność dłuższa od świecy standardowej.


Hm moim zdaniem skromnym stwierdzam ,że 3 ,4 i 5 powinny spełniać podane wyżej kryteria ,bo wkońcu taka świeca troche kosztuje więc...

_________________