ile wytrzyma cylek??? : Ogólne

Strona główna | Regulamin | Użytkownicy | Kontakt

Witaj, zarejestruj się >

Dzisiaj jest 07 lis 2025, 19:16

Strona główna forum » Forum » Ogólne

Strefa czasowa UTC+1godz.

ile wytrzyma cylek???

Moderatorzy: robdk, scoot, Mattrack

Strona 1 z 1

[ Posty: 13 ]

Poprzedni temat | Następny temat

Autor

Wiadomość

malaguti70

Tytuł: ile wytrzyma cylek???

: 01 gru 2008, 15:31

Rejestracja: 14 lis 2007, 15:06
Posty: 216
Lokalizacja: Nowy Sącz (okolice)
Pojazd:

Hej! Mam pytanie związane z wytrzymałością cylindra hebo manston replica, przeczytałem na jakimś forum że po 5tyś km cylek do wymiany:/ hmm troszke mnie to zasmuciło bo spokojnie zdąże w jeden sezon przejechać to 5tyś km. Czy zgadzacie się z tym że po 5tyś km ten cylinder nadaje sie do kosza? Może chodziło im o pierścienie i tłok bo coś mi się nie wydaje żeby taki dobry cylek tylko tyle wytrzymał. Jak to jest, wypowiedzcie się na ten temat.

_________________

Aprilia SR
-HEBO Manston replika
-Yasuni R (już niedługo C16/ c20)
-Gaźnik 21mm Metrakit
-Wał Stage6 HPC
-Łożyska S6
-Hebo NG
-Sprzęgło S6 tQ
-Dzwon S6
-Porting cylindra i karterów
-Stożek Polini AB
-Pompa wody SSP +40%

Na górę

maly66625

Tytuł:

: 01 gru 2008, 15:34

Rejestracja: 10 mar 2008, 20:10
Posty: 274
Lokalizacja: Borów/Wrocław
Pojazd:

malaguti70, cylinder wytrzyma długo lecz sam tłok to max 5k

z tego co mi wiadomo to nie jedne cylki EVO wytrzymują kilka sezonów :wink:

_________________

Pro - da' way of my life.

Zerknij na moje aukcje! To nic nie kosztuje

http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=11728312

Na górę

milosz_sr

Tytuł:

: 01 gru 2008, 15:35

Rejestracja: 10 lis 2008, 17:25
Posty: 124
Lokalizacja: brac kase
Pojazd:

Po 5tys wymiana tłoka i pierscieni. Cylinder moim zdaniem nie wytzryma chyba wiecej jak 10tys km. No ale nie jestem pewnien :roll:

Na górę

OniLL

Tytuł:

: 01 gru 2008, 15:36

Zbanowany

Rejestracja: 24 lut 2008, 20:18
Posty: 999
Pojazd:

Wszystko zależy od stylu jazdy,jaki olej lejesz jak byś dobrze eksploatował to ci wytrzyma jakieś 10k może więcej.

Na górę

malaguti70

Tytuł:

: 01 gru 2008, 15:43

Rejestracja: 14 lis 2007, 15:06
Posty: 216
Lokalizacja: Nowy Sącz (okolice)
Pojazd:

olej najlepszy jaki można bede lał, narazie leje mobil 2t syntetyk, no i co do stylu jazdy to czasami ostro a czasmi delikatnie. To w takim razie co dzieje się z tym cylkiem po tym okresie powiedzmy 10tyś km?

Na górę

milosz_sr

Tytuł:

: 01 gru 2008, 15:57

Rejestracja: 10 lis 2008, 17:25
Posty: 124
Lokalizacja: brac kase
Pojazd:

Powłoka niklowa i aluminiowa sie zurzywa. Jednym słowem cylek sie zurzywa i po 10k juz bedzie gorzej chodzil i moze byc tak ze bedziesz mogl wyrzucic cylinder :neutral:

to wrzystko zalezy jak dotrzesz i wogole. :razz:

_________________

Obrazek

Na górę

damianekj

Tytuł:

: 01 gru 2008, 18:00

Ex Moderator

Rejestracja: 16 kwie 2008, 20:40
Posty: 275
Pojazd:

To nie jest nikiel ale nicasil. Później możesz zrobić szlif i położyć nowy nicasil albo po prostu położyć nowy nicasil co jest raczej nieopłacalne. Po 2 uważasz że 10000km to mało? Wierz mi to baardzo dużo. A co do tłoka też nie ma reguły.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Obrazek

Piszę poprawnie po polsku.

Na górę

revo_70

Tytuł:

: 01 gru 2008, 18:13

Rejestracja: 23 lis 2008, 21:32
Posty: 26
Pojazd:

Tak jak koledzy wcześniej wspomnieli wszystko zależy od stylu jazdy oraz oleju jakiego sie używa. W niektórych przypadkach także jakość odlewu, chociaż to zjawisko przy znanych firmach jest raczej rzadkością.

damianekj pisze:

A co do tłoka też nie ma reguły.

Dokładnie tak jak napisałeś, jednemu tłok może paść po 2 k a drugiemu po 8. Nie ma reguły :cool:

Na górę

ToMiX156

Tytuł:

: 01 gru 2008, 19:27

Rejestracja: 19 lis 2008, 18:03
Posty: 433
Pojazd:

Ale cylek klasy sport jest wytrzymalszy, prawda? Chodzi mi, czy ogólnie charakteryzują się dłuższą żywotnością. Taki przykładowy polinek sport..

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

Na górę

OniLL

Tytuł:

: 01 gru 2008, 19:31

Zbanowany

Rejestracja: 24 lut 2008, 20:18
Posty: 999
Pojazd:

ToMiX156 pisze:

Ale cylek klasy sport jest wytrzymalszy, prawda?

Prawda.

Na górę

revo_70

Tytuł:

: 01 gru 2008, 19:53

Rejestracja: 23 lis 2008, 21:32
Posty: 26
Pojazd:

Moim zdaniem poliniego nie warto

??:

Cytuj:

w tej chwili mamy tylko Malossi i hebo. Zreszt=B1 Polini i tak nie
mamy w ofercie- od czasu zmiany miejsca produkcji jakosc jest
beznadziejna.

Fragment maila z s&d.pl :wink:

Powiem tak, malossi sport ma bardzo dobre osiągi, a żywotność również jest przyzwoita, nawet bardzo :razz:

Na górę

damianekj

Tytuł:

: 01 gru 2008, 19:56

Ex Moderator

Rejestracja: 16 kwie 2008, 20:40
Posty: 275
Pojazd:

Po 1 cylindry klasy sport to zupełnie co innego. Inne wykonanie inny materiał niższe obroty etc. W teorii jest wytrzymalszy bo jest po prostu słabszy ale to tylko teoria.

Piszę poprawnie po polsku.

Na górę

malaguti70

Tytuł:

: 01 gru 2008, 20:20

Rejestracja: 14 lis 2007, 15:06
Posty: 216
Lokalizacja: Nowy Sącz (okolice)
Pojazd:

no spoko dzięki za wypowiedzi :grin:

Na górę

Strona 1 z 1

[ Posty: 13 ]

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Przejdź do: